P380搭载了一台高功率3.0机械增压发动机，从参数来看这台发动机的动力储备对于揽胜星脉不到1.9吨的车重来说绝对够用。毕竟比它大一些的揽胜运动版和揽胜用的也都是这台发动机。配合着来自ZF的8速自动变速箱，这套动力总成是最稳妥最靠谱的选择。
● 舒适性堪比揽胜
按下启动按键，高功率3.0机械增压发动机没有让它工作的声音成为主角，反而是将自己悄悄地隐藏起来，从一开始就不会让你有那种想要开快车的冲动，这与出自同平台搭载相同发动机的F-PACE高性能版是截然不同的感觉。它们俩就像硬币的正反面，完全呈现出不同的状态，它的感觉更像是揽胜，给你一个安静舒适的驾驶环境。
将它开上路，这种感觉会进一步加强。略显慵懒的油门在加速初段似乎在可以隐藏着发动机的实力，如果不是直接地板油起步，它会给你一种很沉稳的感觉。随着右脚持续的加大力度，发动机似乎才渐渐苏醒，真正到了中后段你才能体会出它的能力，那种源源不断的加速感会告诉你我有的是力气，可以帮你面对任何挑衅。
可是揽胜星脉所营造的这种安静舒适的环境却让我不想去试探它的实力到底有多强，以这种舒适的模式开车就够了。这点和揽胜极为的相像，所以不要被它运动的外表所迷惑，要记住它的名字前面有个揽胜，它有着揽胜才能提供的那份安逸。
这种安逸的感觉不仅仅来自油门踏板的回馈，从转向到底盘再到外部的隔音，每一项都是本着舒适主旨来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感，握着方向盘的双手几乎感受不到振动和路面回馈，毕竟它不是一台运动驾驶取向的SUV，它想让你和身边的家人朋友更多的去享受在路上的风景，而不是集中在驾驶上。不过你也不用担心是不是毫无驾驶乐趣可言，毕竟车身尺寸没那么大，相对揽胜而言也更为灵活，不会觉得晃悠。
空气悬架会将大部分路面的振动吸收，扎实的底盘能够给你在路上的信心。不过中高速行驶时还是把车身放的低一点比较好，对于揽胜星脉来说，它是一台偏向公路的路虎，过高的车身会影响之前营造的安静环境，在过弯的时候重心也会觉得比较高。所以开这台车最好的方式，就是调整到舒适模式，打开音乐享受在路上的感觉。
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