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当GT不再单调 海外试驾宾利全新欧陆GT

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奢华格调和前沿科技的完美融合

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

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宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

  以上便是我对全新欧陆GT感受最深的地方,至于内饰的设计,它还是符合宾利一贯的上乘水准。触目所及不是手缝真皮,便是滚花坠饰,所有能触碰到的东西都是那么富有质感。除此之外,车厢内还有一些科技层面的进步,譬如可以三面翻转的中控屏幕(可以选择传统时钟、单纯木饰或12.3英寸触摸屏幕)、全液晶仪表、抬头显示和一系列常见的主动安全装备,但整体气氛依旧富丽堂皇,这分明就是一件用心的艺术品。

总结:

  此前开欧陆GT,总会留下一丝舒适有余、运动不足的遗憾,而全新的欧陆GT显然会让你另眼相看。其实在接触这款车之前,我还在想:那些潜在客户到底有没有必要花上一年的预定周期去等待全新欧陆GT的到来?现在来看,那样做显然是值得的。你或许不会因为其扁平的车身设计爱上它,但若有机会驾驭它,一定会被其脱胎换骨的表现所折服,似乎还没有哪一台GT能像它这样的全能。

  当然,有些时候过于追求动态性能也很容易令人舍本逐末,忘掉Grand Tour的真正意义。好在宾利的工程师心中有数,欧陆GT依然是地球上最完美的GT跑车之一。它忠于本身的核心价值和固有格调,并且精益求精扩大自己的能力,增强科技、提升操控,力求做到最均衡、最完美,让GT不再单调。(文/图/摄 汽车之家 张子仪 动态图片 宾利官方)

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  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

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欧陆 2018款 6.0T GT W12

指导价:312.80万
级别:跑车
发动机:6.0T 635马力...
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