XT4的悬架在同级别当中属于比较紧绷的类型,对于车身的支撑比较有效,遇到一些比较急的并线情况,车身也可以保持的比较平稳,不会出现较大的晃动。不过,对于路面上的冲击XT4表现的就不是很从容了,车内还是可以比较明显的感受到一些路感。
遇到比较大的路面起伏时,XT4的表现还是可以让人很满意的,车身不会出现忽忽悠悠的感觉,悬架可以拉住车身,不让它出现太大的上下起伏。
操控方面,XT4的转向力度我觉得符合一款偏重于运动特点的车型,可能对于大多数女生来说,会觉得稍有点沉,但还不至于影响驾驶感受。
在0-100km/h刹车测试中,前悬架的支撑力表现不错,并没有特别明显的前倾。XT4的刹车踏板比较线性,中后段的力度也比较充足,给驾驶者比较强的信心,最终100-0km/h的刹车距离38.41米,已经达到我们认为优秀的范围之中了。
XT4全系标配了主动降噪功能,这个功能对于它的日常行驶状态下噪音的控制帮助挺大的,根据我们四种不同状况下的测试,它都要明显低于推荐值,整体表现让人满意。