前脸沿用ei6大嘴设计
[汽车之家 性能测试] 荣威i6 PLUS荣耀版在6月中旬正式上市。作为一次中期改款，全车在外观方面并没有进行大刀阔斧的改动。主要对配置进行了调整，并且升级了原有发动机的排放，从而使得2020款车型能够达到国六b继续在市场上售卖。除此之外，值得注意的是荣威i6 PLUS荣耀版摒弃了老款搭载1.0T（三缸）发动机的“16T”车型，取而代之的则是1.6L+CVT的动力组合。
● 外观：沿用荣威ei6前脸设计
和此前我们刚进行测试的荣威RX5一样，荣威i6 PLUS荣耀版（下文简称荣威i6 PLUS）同样也沿用了同平台新能源车型的前脸设计。更大的进气格栅看起来不仅显得更为大气，同时还能降低厂家的制造成本，毕竟以后不管燃油版还是新能源版车型都只需要使用一套前脸即可。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 荣威i6 PLUS | 吉利帝豪GL | 长安逸动 |
| 长度（mm） | 4671 | 4725 | 4710 |
| 宽度（mm） | 1835 | 1802 | 1820 |
| 高度（mm） | 1464 | 1478 | 1505 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2700 | 2700 |
荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671mm×1835mm×1464mm，轴距为2715mm，相比老款车型只是在高度上增加了4mm，几乎没有差别。这样的空间表现在同级别中除了长度相对较短外，宽度和轴距还是相对有优势的。
车内部分，荣威i6 PLUS并没有进行改动，毕竟原本简洁的设计就已很耐看了。在细节处理上也保留了一贯不错的水准，诸如缝线+搪塑软性材质就能很好地营造出高级感。
我们测试的次顶配车型，配备传统的指针式仪表，而4G互联荣耀至尊版（指导价11.48万）则提供了7英寸全液晶仪表。中控触屏的尺寸达到了10.4英寸，虽然没有提供斑马智行系统，但支持CarPlay和Carlife，功能性上也算丰富。
皮革座椅的填充物软硬适中，乘坐舒适性不错。主驾驶座椅提供电动调节以及腰部支撑手动调节，后排带有ISOFIX儿童安全座椅接口，整体表现符合预期。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.6 |
| 前排空间 | 2.5 | 1.9 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.1 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.1 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 3.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.0 |
| 附加配置 | 0 | 0.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.0 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.0 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.2 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 19.1 |
动力输出相当平顺
● 动力输出强调平顺性
荣威i6 PLUS在保留了原先20T（1.5T发动机）车型外，用1.6L自然吸气发动机替代了原本的1.0T三缸涡轮增压发动机。动力参数方面，1.6L发动机的最大功率与1.0T相同，都是125马力，不过最大功率转速从5200rpm延后至了6000rpm，峰值扭矩为158牛·米/4500rpm，比1.0T发动机少了12牛·米。匹配的则是一台模拟了8速手自一体的CVT变速箱。
1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合听着就相当平顺，实际驾驶感受也与我们的预期相符。作为10万元左右的家用车，或许多么澎湃的动力表现并不是该级别消费者特别在意的，能够极大程度满足舒适性才至关重要。
全程没有顿挫的加速感受配合轻快的油门初段响应，给人留下的第一印象相当不错。虽然没有涡轮增压发动机在加速时来的那么带感，但在城市内的感受还算不错，并不会感到明显的动力不足。不过在中后段加速时，受制于发动机较高的动力输出特性，就会显得有些平淡了。
其实从账面数据上就能看出这套动力系统并不适合那些对动力有所追求的消费者，毕竟荣威i6 PLUS还提供了20T车型（1.5T发动机）。我们实测老款车型的0-100km/h加速时间在8秒左右，提速的畅快感也要更好一些。
● 加速：12.83秒破百
我们实测的这台荣威i6 PLUS没有办法进行弹射起步，因此就用最直接迅速跺下油门踏板的方式进行测试。整个加速过程相对有些平淡，毕竟少了涡轮增压器的爆发力。最终测试成绩为12.83秒，相比1.0T三缸发动机车型此前实测的11.09秒要慢了一些。
中后段加速能力也正如上文所说的有些疲软，在城市快速路或是高速公路上需要超车时得舍得给油才行。当然了，如果对动力有很大追求的消费者可以考虑20T车型，毕竟有更强动力版本可供选择。
● 油耗：9.6L/百公里
油耗测试部分，我们总共行驶了102公里，平均时速为30km/h，包含了城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路，消耗了9.78升92#汽油，测的平均油耗为9.6L/100km。由于天气炎热全程开启了空调，这个油耗表现在同级别中并不算低。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 3.5 |
| 加速 | 2.5 | 0.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.3 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.0 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.1 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 3.6 |
| 油耗 | 7.0 | 3.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 13.2 |
制动表现稳定、NVH不错
● 即便扭力梁后悬架差异也不大
这台搭载了1.6L发动机的荣威i6 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，在结构上与20T车型有些差异，后者为多连杆式独立后悬架。很显然这也是出于成本控制做出的差异，不过即便如此，只要调校得当的话，扭力梁后悬架也能带来不错的驾乘体验。
作为一台家用车，最重要的是能保证日常驾驶的舒适性。而在这一方面，上汽旗下的车型目前都有着不错的调校。减振器调校的软硬适中，在驶过坑洼路面时对颠簸的处理很干脆，并不会给车内乘客带来不适感。
底盘给驾驶者的感受非常扎实，一点都不松散。在高速并线时，悬架也能给车身带来较好的支撑，从而给予驾驶者更强的信心。方向盘的回馈也很真实，这也是利于操控所做出的设定。整体来说荣威i6 PLUS是一台很好开的车。
● 制动成绩中规中矩，NVH较为优秀
在制动测试中，荣威i6 PLUS的刹车距离为42.25米，仅属于合格成绩。原厂配备的米其林Primacy 3ST轮胎是一款更注重舒适表现的产品，如果能像荣威i5那样配备米其林PS4那样更注重性能的轮胎，相信对于制动成绩会有所帮助。不过在多次刹车后，制动力并没有出现明显的衰减，这样的表现还是值得肯定的。
厂商曾表示荣威i6 PLUS在NVH方面相比老款车型进行了10项强化。从我们实测成绩来看，车辆在行驶时的噪音分贝值的确不错。在感官体验上，荣威i6 PLUS的车内也并不吵。静谧的车内环境对于整体舒适性的提升有着相当大的帮助。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.9 |
| 准确性 | 2.0 | 1.5 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.1 |
| 刹车 | 5.0 | 1.8 |
| 刹车距离 | 4.5 | 1.3 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.5 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.2 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.4 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.7 |
| 减震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 总分 | 33.0 | 24.3 |
● 总结：
荣威i6 PLUS荣耀版作为一次中期改款，对车型的动力系统进行了调整。由1.6L自然吸气发动机取代了1.0T三缸发动机，变速箱也从双离合更改为了CVT。由此可见，对于低功率版动力车型，厂商明确了要将平顺性做到极致的思路，而稍弱一些的动力表现换来更好的乘坐舒适性其实也更契合消费者的购车需求。
| 荣威-荣威i6-2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.6 |
| 配置 | 8.0 | 3.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.2 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 19.1 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 3.5 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 环保 | 8.0 | 3.6 |
| 总分 | 24.0 | 13.2 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.9 |
| 刹车 | 5.0 | 1.8 |
| 传动 | 3.0 | 2.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.5 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.9 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.7 |
| 总分 | 33.0 | 24.3 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 56.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 8.4 |
| 质保 | 2.0 | 1.0 |
| 总分 | 15.0 | 9.4 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 66.0 |
至于对动力有更高追求的朋友，正如我上文所提到的，20T车型是个更好的选择，毕竟8秒左右的0-100km/h加速能力在同级别中也是相当有优势的。当然这对于购车预算可能就要提升一些了。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
测试车辆详细参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 厂商指导价 | 10.98万 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.06 |
| 最大功率(kW) | 92 |
| 最大扭矩(N·m) | 158 |
| 发动机 | 1.6L 125马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4671*1835*1464 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 191 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 12.83 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 42.25 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 长度(mm) | 4671 |
| 宽度(mm) | 1835 |
| 高度(mm) | 1464 |
| 轴距(mm) | 2715 |
| 前轮距(mm) | 1562 |
| 后轮距(mm) | 1571 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 115 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 后备厢容积(L) | 467 |
| 整备质量(kg) | 1278 |
| 发动机 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 发动机型号 | 16S4C |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 125 |
| 最大功率(kW) | 92 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 158 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 最大净功率(kW) | 86 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 荣威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
