[汽车之家 性能测试] 在6年前，小型SUV这个细分车型还并没有在市场普及。当时的别克找准了年轻人对于预算、颜值、动力表现等需求推出了昂科拉(参数|询价)这款车型。“年轻就要SUV”的广告语也成功的带起了一波节奏。时隔多年之后，这款当年带动了小型SUV市场的车型也迎来了换代，定位依旧是年轻消费群体。
● 外观：采用最新家族设计
别克在国内使用了多年的直瀑式中网在近两年推出的新车中都逐渐摒弃了，取而代之的则是全新的“飞翼式”中网，全新昂科拉也采用了这套最新的家族式设计语言。与大灯相连的前镀铬饰条极具设计感，前脸部分的层次感也相当丰富。时尚且充满活力的造型同样也是年轻人喜爱的类型。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 全新昂科拉 | 上代昂科拉 | 昂科拉GX | 本田XR-V |
| 长 | 4295（+17） | 4278 | 4463 | 4328 |
| 宽 | 1798（+17） | 1781 | 1813 | 1772 |
| 高 | 1616（-32） | 1648 | 1644 | 1605 |
| 轴距 | 2579（+24） | 2555 | 2640 | 2610 |
车身尺寸方面，全新昂科拉的长度、宽度以及轴距都比老款车型更大，但高度却少了32mm，低矮的车身造型也让整车视觉效果显得更为修长。而整体参数在同级别中并不算亮眼，毕竟还有更大一号的昂科拉GX，能够错位竞争也更有利于抢占细分市场。
中控造型也是典型的别克最新的设计风格，层次感丰富，黑+棕的撞色拼色内饰也很显质感。用料方面也有不少软性材质，在车内质感上一直是别克旗下产品的强项，全新昂科拉也不例外。
传统指针式仪表+4.2英寸全液晶行车屏幕的组合能同时满足易读性与功能性。自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能都为全系标配，值得点赞。真皮多功能方向盘为顶配车型独有配置，支持四向手动调节，后者值得称赞。
车机采用了通用旗下最新的系统，支持CarPlay和CarLife，8英寸触控屏幕显示清晰，灵敏度响应也不错。配合语音控制以及安吉星功能，人机交互方面无可挑剔。
让我印象深刻的是前排杯架储物格，两块插片的设计很有新意，可以根据实际用车习惯对杯座大小进行调节，并且在两个杯座之间还能腾出一个放手机的空间。而在这块储物格的下方还设计了一个可打开的盖板，是个相当私密的储物盒，虽然我脑补不出在这里藏什么东西比较好，但至少两块插板在不用时可以放置在内，以防遗失。
我们测试的顶配车型采用了皮革与翻毛皮混搭的座椅面料，外加与撞色涂装，颇具档次感。座椅的填充物软硬适中，支撑性也不错。唯一遗憾的是主驾驶座椅只支持手动调节，要知道定位比昂科拉略低的创酷顶配车型都配备了主驾驶电动调节座椅。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.9 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.1 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.4 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 9.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.9 |
| 附加配置 | 0 | 3.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.3 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.1 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 25.4 |
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