外观高调/内饰精致
[汽车之家 原创试驾] 在我们以往的既有印象中，上汽通用五菱在行业中一直都是一个低调的企业，旗下的五菱和宝骏两大品牌也在消费者心中留下了务实、低调和高性价比的标签。而从宝骏510开始，时尚、前卫的字眼更多的出现在描绘宝骏旗下产品中，不得不说它确实变了，变得更加与时俱进，也更符合大众主流审美。而宝骏全新R平台下的产品则将这一高调继续继承和发扬，不信？来看看宝骏RM-5你就明白了。
高调的宝骏RM-5
宝骏RM-5在整体设计上延续了宝骏RM-C概念车的样式风格，并保持了较高的一致性，从最终的视觉效果呈现来看，它很好的兼顾了未来感和科技感，也是宝骏汽车星际几何设计理念的很好诠释。在此之前我们已经对其做过设计解读和详细的静态体验，在此对重复内容不做过多赘述。
| 宝骏RM-5车身尺寸对比 | ||||
| 车型/mm | 宝骏RM-5 | 宝骏730 | 宋MAX | 吉利嘉际 |
| 长度（mm） | 4705 | 4780 | 4680 | 4706 |
| 宽度（mm） | 1806 | 1780 | 1810 | 1909 |
| 高度（mm） | 1645 | 1775 | 1680 | 1690 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2750 | 2785 | 2805 |
宝骏RM-5的车身尺寸为4705×1806×1645mm，轴距为2750mm，相比目前国内主流的MPV车型来说，它的身材与比亚迪宋MAX十分接近。而与我们熟悉的宝骏730相比，它要略微的小上那么一点。
在我们之前的报道评论中，宝骏RM-5的车尾是被热议的设计之一，并且呈现出了两极化的趋势。我觉得这主要是它也采用了分体式的设计有关。上面的一圈贯穿式的尾灯并没有和下面的主尾灯放在一起，这也是它设计比较有意思的地方，设计师想让它与分体式头灯相呼应而有意为之，至于这样的设计您是否会接受，那就要看个人审美了。
内饰突显质感且温馨
我们每天开车面对最多的还是内饰，宝骏RM-5在内饰上使用的是环抱式的设计，让驾驶者和乘客坐进车内，都有一种被包裹的感觉。并通过中控台、车门板上不同的造型和用料，来突显其家用的温馨感。
这一代的宝骏产品，更加注重对于细节的推敲，比如在RM-5的中控台空调出风口的设计，以及其附近菱形面板的加入，通过更多造型和纹理的变化来突显它的质感，如果您仔细寻找还会找到不少类似的细节处理。
乘坐空间及动力表现
乘坐及后备厢空间
我们这次试驾的为宝骏RM-5的5座版车型，它采用的是2+3式的座椅布局。其中主驾驶位支持六向电动调节功能，并且第二排还具备前后滑动功能，乘坐空间较为充裕且多变。
减少第三排座椅后，除了相对规整的后备厢空间外，其后备厢地板下方还有一个较大的隐藏式的储物格，平时车里一些不常用的物件儿，就可以放在这里了。后备厢地板离地高度为810mm，稍有点高，尾门开启后的高度为1830mm,对于一般身高的成年男性朋友来说，拿取物品的时候不会磕碰到头。
熟悉的1.5T+CVT变速箱
在动力方面，宝骏RM-5搭载的是我们熟悉的1.5T+CVT变速箱的动力组合形式，这也是目前宝骏汽车最成熟的动力组合之一。这台1.5T发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为245牛·米，排放满足国六b标准，传动系统匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。
如果我们横向对于的话，这台1.5T发动机的参数表现与国内的主流1.5T发动机要稍逊色一些， 但这并不意味着它会拖沓，发动机对于油门的响应较为积极，这套动力总成会给你动力输出十分畅顺的感觉，不急不躁也不会出现莫名的闯动，加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。
电动助力转向的手感是偏沉稳的调校，但是在通过路面振动标线这类比较规则的振动时，能够比较明显的感觉出它压过路面小颠簸时的振动传到手上，路感的保留有些多了。
在悬架方面，其采用的是这个级别车型中十分常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，但还是缺少了些韧性。
总结：
在确定了“新宝骏”品牌后，宝骏汽车在产品推陈出新的速度之快让人惊讶，宝骏RS-5、即将上市的宝骏RS-3、RM-5以及RC-6等车型，后两款还有这一定的跨界风格，意在进一步拓宽产品竞争范围，也是增加产品竞争力的一种表现。宝骏RM-5在同级别中属于比较时尚前卫的一款，如此高调的设计让人眼前一亮。动态部分我给它的总结就是顺手好开，1.5T发动机响应积极，CVT变速箱良好的平顺性非常适合家用。而5座版车型更多的还是与6/7座版形成互补，同时也让它兼顾了部分SUV车型的属性。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
更多阅读：
相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座 |
| 厂商指导价 | 11.88万 | 11.98万 | 12.08万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别 | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV | 紧凑型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.09 | 2019.09 | 2019.09 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 发动机 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 | 1.5T 147马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4705*1806*1645 | 4705*1806*1645 | 4705*1806*1645 |
| 车身结构 | 5门5座MPV | 5门6座MPV | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 9.35 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 39.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | - | 7.6 | 7.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 8.6 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座 |
| 长度(mm) | 4705 | 4705 | 4705 |
| 宽度(mm) | 1806 | 1806 | 1806 |
| 高度(mm) | 1645 | 1645 | 1645 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 |
| 接近角(°) | 15 | 15 | 15 |
| 离去角(°) | 19 | 19 | 19 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 6 | 7 |
| 油箱容积(L) | 48 | 48 | 48 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1540 | 1565 | 1565 |
| 最大满载质量(kg) | 2080 | 2080 | 2080 |
| 发动机 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座 |
| 发动机型号 | LJ0 | LJ0 | LJ0 |
| 排量(mL) | 1451 | 1451 | 1451 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 | 147 | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 | 108 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-3400 | 2200-3400 | 2200-3400 |
| 最大净功率(kW) | 104 | 104 | 104 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 底盘转向 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 5座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 6座 | 宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型 7座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
加载中
