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充电站的焦点 测试腾势X纯电旗舰版

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车型图片
基本参数腾势X 2020款 纯电旗舰版
厂商指导价35.78万
厂商腾势汽车
级别中型SUV
能源类型纯电动
上市时间2019.11
NEDC纯电续航里程(km)500
快充时间(小时)0.5
慢充时间(小时)-
快充电量百分比80
最大功率(kW)360
最大扭矩(N·m)660
电动机(Ps)490
长*宽*高(mm)4890*1950*1725
车身结构5门7座SUV
最高车速(km/h)180
官方0-100km/h加速(s)4.6
实测0-100km/h加速(s)4.67
实测100-0km/h制动(m)39.39
整车质保六年或15万公里
车身腾势X 2020款 纯电旗舰版
长度(mm)4890
宽度(mm)1950
高度(mm)1725
轴距(mm)2820
前轮距(mm)1650
后轮距(mm)1630
接近角(°)20
离去角(°)20
车身结构SUV
车门开启方式平开门
车门数(个)5
座位数(个)7
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)2330
最大满载质量(kg)2855
电动机腾势X 2020款 纯电旗舰版
电机类型永磁/同步
电动机总功率(kW)360
电动机总功率(Ps)-
电动机总扭矩(N·m)660
前电动机最大功率(kW)180
前电动机最大扭矩(N·m)330
后电动机最大功率(kW)180
后电动机最大扭矩(N·m)330
驱动电机数双电机
电机布局前置+后置
电池类型三元锂电池
电芯品牌弗迪
NEDC纯电续航里程(km)500
电池能量(kWh)82.8
电池能量密度(Wh/kg)161
百公里耗电量(kWh/100km)17.9
电池组质保八年或15万公里
快充时间(小时)0.5
慢充时间(小时)-
快充电量(%)80
变速箱腾势X 2020款 纯电旗舰版
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向腾势X 2020款 纯电旗舰版
驱动方式双电机四驱
四驱形式电动四驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动腾势X 2020款 纯电旗舰版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格265/40 R22
后轮胎规格265/40 R22
备胎规格

被动安全腾势X 2020款 纯电旗舰版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全腾势X 2020款 纯电旗舰版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警
后方碰撞预警-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告
内置行车记录仪
道路救援呼叫
驾驶操控腾势X 2020款 纯电旗舰版
能量回收系统
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野腾势X 2020款 纯电旗舰版
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件腾势X 2020款 纯电旗舰版
前/后驻车雷达前● / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能腾势X 2020款 纯电旗舰版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助
车道保持辅助系统
车道居中保持
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位-
遥控泊车-
自动变道辅助-
循迹倒车-
远程召唤-
外观/防盗腾势X 2020款 纯电旗舰版
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光腾势X 2020款 纯电旗舰版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃腾势X 2020款 纯电旗舰版
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统腾势X 2020款 纯电旗舰版
旋转大屏-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置腾势X 2020款 纯电旗舰版
车联网
OTA升级
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
方向盘/内后视镜腾势X 2020款 纯电旗舰版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电腾势X 2020款 纯电旗舰版
220V/230V电源
行李厢12V电源接口
座椅配置腾势X 2020款 纯电旗舰版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光腾势X 2020款 纯电旗舰版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱腾势X 2020款 纯电旗舰版
热泵空调-
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    测试文章:充电站的焦点 测试腾势X纯电旗舰版
    评测编辑-曹益:

    腾势X在驾驶方面很能给人好感,动力控制的恰到好处,既有电动车特有的简单、直接,又不会让人感觉突兀,底盘也有一定高级感。三电系统来自比亚迪,这个在中国深耕新能源多年的品牌还是比较让人放心的,只是373km的续航里程并不算长,过重的车身导致电耗较大。而腾势X最大的优势还是在奔驰4S店进行销售和售后,整个品牌的价值一下就提升起来了。

    评测编辑-张益嘉:

    腾势X的动力输出很顺畅,尤其在运动模式下,能够感受到电动车特有的那种狂暴的感觉。续航里程足够日常使用,充电速度也比较快。动能回收虽然稍有延迟,但日常驾驶中使用标准强度的回收就好,几乎没什么感觉。

    评测编辑-王泽石:

    腾势X是一款辨识度很高的车,印象最深的就是那四个火车车轮似的22英寸大脚。内饰有很多奔驰的气息,确实感觉要比比亚迪高级很多。加速凶猛,底盘也有一定厚重感,但跟人的预期还是有一些差距,续航也并无亮点,喜欢它的设计可以考虑。

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