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豪华品牌的实力展现 试驾华晨宝马iX3

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●空间——没有“缩水”

  由于新车在底盘部分加入了动力电池组,所以我们很好奇iX3乘坐空间会不会因此“缩水”,结果还好,这仍然是一辆能满足家用的中型SUV。可惜的是,虽然iX3是一辆纯电动车型,且其只在后桥配备了一台电机,但新车后排地板中间仍有较大隆起,影响满员乘坐。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

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  对于身高185cm的体验者为例,iX3前后排头部空间尚可,后排腿部空间不至于顶腿,但已经几乎余量。我们还请身高178cm的体验者进行了体验,同样是将主驾驶座椅调至合适位置后,后排腿部空间还有一拳余量,虽然称不上宽敞,但家用没问题。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 创领型

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  iX3后备厢容积没有受到动力电池组的影响,其内部高度与X3相同,而且后备厢内部空间也足够规整。不过很多纯电动车型还拥有前备厢储物空间,但iX3并不具备。

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  • 宝马iX3 2021款 创领型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.52 39.28 --
    测试文章:均衡表现毋庸质疑 测试华晨宝马iX3
    评测编辑-梁奇:

    对比同级对手,它的表现更加均衡,在性能表现、配置、行驶质感等方面都拥有出色表现。但是前面也提到了,外观以及内饰的设计缺乏专属感,在简洁、未来、科技化的新时代设计手法面前,我们今天的主角显得有些保守了。

    评测编辑-张子仪:

    目前宝马iX3两款车型的售价应该进入了更多消费者的考虑范围。但是,面对同级对手的步步紧逼,性价比问题将成为决定销量的主要因素。

    评测编辑-林琦:

    宝马iX3依旧保留了宝马的驾驶风格,不过整体的科技感并不强,仍然像是油改电的过度产品。

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宝马iX3

指导价:40.50-44.50万
级别:中型SUV
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