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无缝转场 测试奥迪A6 Allroad 55 TFSI

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◆ 内饰不新但科技感强

  这一代奥迪A6(C8)于2018年的日内瓦车展上亮相,将近三年后我们再来看奥迪A6 Allroad的这套内饰已经不再新鲜,但绝对还是前卫的,你看利落的线条、丰富的饰板材质和三块屏幕所营造出的独特氛围,应该还是能俘获大多数的人心。

奥迪(进口) 奥迪A6(进口) 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

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  驾驶区域值得说说的是方向盘,这造型似曾相识对吧,和现款奥迪A8(L)是同款,更高级别车型部件的运用无形中提升了档次感,并且较大的直径也显得更加端庄。当然一种方向盘肯定不能满足所有人的需求,要是追求运动感的话,还有另外两种运动方向盘可以选择,加钱就是了,1700元到4500元不等。

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  中控上下双屏幕各司其职,上方的用来显示多媒体音乐、导航以及车辆设置等信息,下边则是空调以及座椅加热的调节控制,另外还有发动机自动启停、陡坡缓降等细节功能开关按键(排列在最上方一栏)。我们测试正值北方的冬季,再加上这台车没有选装方向盘加热功能,所以刚上车戴着普通手套操作屏幕时,发现也可以的,算是个意外惊喜。

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  测试车的座椅是仿皮材质,填充物也是奥迪一贯的板正风格,初坐上会感觉有些偏硬,但如果要是一两个小时以上的驾驶,这种软硬程度就比较合适了,再加上前排四向腰托调节,能够很大程度上减缓腰痛。后排座椅中央扶手有个小细节值得关注,就是在放下扶手的时候没什么阻尼,“啪嗒”一下就掉下来,欠缺一些高级感。

智能化评价 分值 得分
主动安全 5.50 0.00
车道保持 15.00 0.00
ACC自适应巡航 30.00 0.00
盲区监测 10.00 0.00
多媒体系统 3.50 3.00
多媒体系统 35.00 30.00
总分 9.00 3.00
AH100 得分:6.67 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比)
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  • 奥迪A6(进口) 2021款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.06 38.24 8.90
    测试文章:无缝转场 测试奥迪A6 Allroad 55 TFSI
    评测编辑-洪冰清:

    跨界风格的旅行车造型让这台车在路上的回头率颇高,除此之外,3.0T V6动力、四驱和空气悬架的内核,让车主不论在城市道路还是非铺装路都能更有底气,相比较之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    评测编辑-王泽石:

    A6 Allroad是个全能手,有不错的操控和装载空间,3.0T动力性毋庸置疑,唯独让人不解的是过于灵敏的油门初段调校,这么好的动力储备,如此做让它显得一点儿也不沉稳,记得上代车型也没这个问题。

    评测编辑-王申:

    拥有更高的离地间隙及维修成本更低的黑色塑料覆盖件搭配四驱系统,让这台奥迪A6 Allroad车型不光能满足市区工况下家庭日常出行需求,当你想走走烂路、去非铺装路面“撒野”的时候,它也能满足你。当然,我并不觉得选择Allroad车型的朋友一定都会刻意跑烂路走,但有些东西或能力,“有没有”这件事更重要不是吗?

  • 奥迪A6(进口) 2017款 Avant 40 TFSI 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.29 10.90
    测试文章:选装堪比保时捷 测86万的奥迪A6 Avant
    评测编辑-张郁达:

    这是一个纯正的德国进口中大型旅行车,相比早年间进口到国内的5系旅行来说,价格降低了不少,算是一个实惠的产品,并且还有丰富的选装件,基本上加个座椅加热或者通风就可以了。遗憾的地方是这台车已经是生命周期的尾声,马上就要换代了。

    评测编辑-张子仪:

    开着坐着都不错,又实用又拿样,要是3.0T V6的机器就好了,开起来会更带劲,只不过我对于奥迪车来说一直没什么好感,更喜欢E级旅行。

    评测编辑-王涛:

    好车好价格,在德国出差的期间租过这台车,当然也是3.0T的,真有劲儿,巨大的后悲喜给我留下了深刻印象,放倒了就是张大床啊,白天开车,晚上也能开车,都是好车。

  • 奥迪A6(进口) 2015款 3.0T allroad quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.78 36.22 9.60
    测试文章:自成一派 测试奥迪A6 allroad quattro
    评测编辑-黄荣嘉:

    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相当出色,再加上最新一代的quattro全时四驱系统和空气悬架,在非铺装路面也有着不错的表现。它最吸引我的是旅行车的造型,中看实用。但A6 allroad售价并不低,注定只属于小部分有能力的消费者。

    评测编辑-梁海文:

    奥迪A6 allroad quattro在配置上十分丰富,有着旅行车的储物空间,我们的实测性能表现也不错,但其四驱配置并不是为越野而设的,而是为了遇到复杂路况时提升车辆通过性。在四驱测试中通过单轮着地项目并不轻松,说明该车更适合于普通郊外出行。

    评测编辑-陈海佣:

    A6 allroad quattro 65.48万的价格绝对算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足够全面。实用的储物空间、各项科技配置以及轻度越野能力都是它的优势。3.0L TFSI发动机和7速双离合变速箱这套动力系统,加上quattro四驱系统,让它轻松应对日常驾驶和各种路况。综合来看,如果你需要一款全能型车型,又能接受它60多万的售价,那A6 allroad quattro无疑是不二选择。

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奥迪A6(进口) 2021款 allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

指导价:56.98万
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