青春常驻 测试广汽传祺GA4 PLUS顶配

　　[汽车之家 专业评测]  眼前的这台新车叫传祺GA4 PLUS，其实就是传祺GA4的中期改款车型，虽然这是个很缺乏新意的新名字，但也很直白地表明了它要追赶潮流的决心。所以这台中期改款的GA4要越活越年轻，可能很多人都已经看过了它那更时尚的新设计（传送门），不过我知道大家更关心的肯定是它另一个“年轻”的变化，那就是GA4 PLUS很大胆地走在前面，在动力上来了个激进换“心”，今天就是来看看它的实战水平。

　　传祺GA4 PLUS这款新车还要等到20号左右才会正式上市。老款GA4的价格为7.38-11.58万，加上厂家给GA4 PLUS的定位是“国民超省家轿”，所以新车的定价估计和老款差不多。

　　入门家用紧凑型车市场的竞争其实还挺激烈，来看看传祺GA4 PLUS要面对哪些难搞的对手，有名爵5、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、长安逸动PLUS和比亚迪秦Pro等，从名字就已经能感受到，这场混战绝对是斗得难分难解，连车名都不能吃亏，大部分都加上了后缀。要赢下这场恶战，最有效的攻击就是拿出高性价比，虽然我们还不知道传祺GA4 PLUS的价格，但从配置、实用性体验和性能表现感受下来，后面的战况也就基本能猜出个大概了。

● 外观和内饰：一次动感转身

　　传祺GA4 PLUS的外观设计做到了足够年轻，尤其是车头，给人感觉冲击力十足。还有一个亮点是LED大灯，以前的GA4可没有这个配置，来到GA4 PLUS上，现在全系大部分车型都配置到位，而且灯组设计很用心，造型有点夺目，绝对能让大家注意到。

　　毕竟只是一台中期改款的车，车身尺寸自然不是变化的重点，但传祺GA4 PLUS也算带来点惊喜，因为它变长了，GA4 PLUS的车身长度比老款GA4增加了43mm，这样的身形和对手PK起来自然也能淡定一些，把数据放在一起对比一看，GA4 PLUS占优的地方虽然不多，但其实也算是紧咬着对手，没有被对手远远拉开。

　　车尾也是个耐看的设计，和老款GA4相比，新车虽然变化不大，但也有点睛之笔，那就是后包围，造型很运动。

　　全系只有我们这台顶配才装备17英寸轮圈，入门的最低配还要更可怜一点，轮圈只有15英寸，其它车型都配置16英寸轮圈。我们这台车的17英寸轮圈设计挺有运动味，效果很酷。轮胎配置方面，这台车采用玛吉斯的MS1系列，这款轮胎走的是舒适路线，重视静音表现，轮胎尺寸为205/50 R17。

　　内饰部分，双连屏绝对是个大杀器，让整个内饰的质感一下子跟上了潮流。细节部分的设计也做得很好，不管是造型还是材质，给人感觉都很舒服耐看。对于一台入门的家用紧凑型车来说，这样的质感可以说是相当精致了。

　　总的来说，GA4 PLUS赢在了设计，外观足够吸引眼球，内饰又做到了很有质感。至于配置方面，GA4 PLUS算不上有太多亮点，最有科技感的应该就是10.25英寸的中控大屏。另外只有顶配才有的液晶仪表盘杀伤力也不够大，而且新车比老款GA4还少了个无线充电，这应该会引起不少人吐槽，无线充电放在老款GA4或许是个时髦配置，但来到GA4 PLUS的年代，无线充电应该已经成为了很多人在意的必备配置。

● 空间：实用性OK

　　GA4 PLUS的座椅舒适性值得点赞，仿皮材质摸上去比较舒服，不过只有两款高配才配置仿皮座椅，剩下的都是织物座椅。另外我们这台高配还独享了前排座椅加热和主驾座椅电动调节功能，所以坐在这台车上面自然比较爽，也希望中低配车型的座椅实际乘坐感受不会太可怜。

　　车内储物空间足够丰富，钱包手机什么的上车随便一放就好，总能找到地方安置。不过前排杯架开口有点小，遇上像脉动这样大一点的瓶子就不太好塞进去。

　　从官方数据来看，GA4 PLUS的后备厢和油箱都比老款GA4小了，后备厢小了，但实用性似乎没有怎么缩水，储物能力还不错。至于油箱变小了，那就得是油耗变好了才能让大家开心起来，实测结果是这样的吗？下一页马上告诉你。

● 动力：爽快积极家用味儿

　　也别紧盯着三缸这个身份不放，至少换上的新发动机排量变大了，从老款的1.3T变成现在的1.5T，而且输出更给力，最大功率163马力（5500rpm），最大扭矩235牛·米（1500-400rpm），数据上基本和大部分主流对手看齐。变速箱从6AT变成7速湿式双离合，也有两款低配车型用的是手动变速箱。从动力配置来看，GA4 PLUS可以说是非常大胆，拿的一手稳重牌突然就换成最激进的，就看实战表现能不能带来惊喜。

　　这台1.5T发动机在传祺车系家族中定位有点边缘，并不算常见，比较熟悉的也就是在老款的GS3上面当过主力。来到GA4 PLUS，它给人的第一印象还算活泼，油门初段的反应调校得特别灵敏，起步表现很爽快，顺畅又连贯的动力输出带来了一个舒心的提速。

　　在市区里面驾驶，动力系统低扭不强的弱点比较容易暴露出来，尤其是在走走停停的拥堵路况时，跟车比较不爽，动力输出响应虽然还是那么积极，但力道却比较平淡，等到转速再上去一点能感受到更甜美力道时，前车又慢下来了。

　　来到高速上，这台发动机反而给人感觉挺生猛，甚至可以说是越战越勇的出力，超车动作相当利落。这其中少不了变速箱的功劳，降挡动作干脆，反应也很积极。这台7速双离合变速箱在大部分时候都给人不错的好感，平顺性还可以，升降挡逻辑合理，和驾驶员的思想搭配很合怕。稍微扣点分的也就是在低档位下，有时候动力输出衔接会带来点轻微顿挫，但对舒适性影响不大。

■ 0-100km/h加速测试

　　起步转速最高可以到2500rpm以上，不过再怎么憋大招出去那一下还是比较平稳的，还以为接下来要凉了，没想到突然一股力道凶猛杀出，前轮还出现打滑情况，让整个一挡表现非常给力。到了中后段开始变得平淡，最终加速成绩为9.30秒。

　　三缸真的是矮一个头吗？从加速成绩来看，GA4 PLUS并不算特别抢眼，毕竟有不少对手都跑进了9秒内，只能说GA4 PLUS的表现并不算难看，但想要靠加速性能引起大家注意就比较难了。

■ 油耗测试

　　油耗测试还是严格按照我们一直以来的规范，正常行驶了101公里，覆盖了各种路况，平均时速30km/h，算下来这台GA4 PLUS的油耗成绩为7.7L/100km。从配置来看，这台GA4 PLUS的节油法宝并不多，只有一个不太容易看见的ECO驾驶模式切换，没有启停功能，贡献最多的还是这台三缸发动机。

　　等等，你们感兴趣老款GA4的油耗成绩吗？现在就告诉你，老款GA4的实测油耗成绩为7.1L/100km。虽然换上三缸发动机的GA4 PLUS油耗不差，但却还拼不过以前的四缸车型，这好像有点尴尬。其实老款GA4的油耗就已经很不错，查回我们网站的车主口碑数据，很多车主都能把1.5T 四缸的GA4油耗开到8升以内。从GA4 PLUS今天的实测成绩来看，GA4 PLUS应该不容易追上前辈。

● 操控：沉稳又顺手

　　悬架表现加分不少，结构上还是原来的前麦弗逊后扭力梁，配置没有什么亮点，但底盘反馈出的质感却很紧致，调校挺有功力的。不过滤振方面还可以做得更细腻一点，平时走在烂路上的小颠簸还好，要是遇到个减速带，车身弹跳就比较生硬了，在车内的感觉也不会太好。

　　以家用车的定位来衡量，它的转向系统调校得相当不错，方向盘没有明显的虚位，而且转向力度也比较均匀，即使是大幅度转向也能够做到顺滑流畅。高速行驶时转向力度变得扎实、稳定，让驾驶更安心，而且高速过弯或者紧急变线的时候悬架的支撑能力不错。三种转向模式差别明显，很明显感觉到转向力度的变化。

■ 100-0km/h制动测试：

　　39.80米的制动成绩还可以，实力和对手基本看齐。这次测试里唯一给我们留下不错印象的就是制动表现比较稳定，连续10次测试下来成绩起伏不大。

■ 噪音测试：

　　从数值上来看，GA4 PLUS的噪音控制算不上优秀，而且也能感觉到，怠速时发动机的噪音比较明显。跑起来的话感觉倒挺好，发动机的噪音不会太突出，反而是胎噪和风噪有点恼人。

● 总结：

　　这一次，GA4 PLUS选择彻底年轻，年轻给我们带来很多新鲜感，例如好看的外观和时尚的内饰设计，但年轻也会有些冲动，例如GA4 PLUS换上的新发动机，这年头在国内市场混得好的三缸车型还是不多。所以，GA4 PLUS的这一步会是“年少无知”吗？目前还不好说，毕竟开起来，动力和油耗能算合格，如果再来一个劲爆的价格，那这股年轻人的冲劲真的很难挡得住。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

车型图片
基本参数	传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊贵版
厂商指导价	9.98万
经销商报价
厂商	广汽乘用车
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2021.03
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	235
发动机	1.5T 163马力 L3
变速箱	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4735*1805*1500
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	9.2
实测0-100km/h加速(s)	9.3
实测100-0km/h制动(m)	39.8
NEDC综合油耗(L/100km)	5.3
WLTC综合油耗(L/100km)	5.91
实测油耗(L/100km)	7.7
整车质保	三年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊贵版
长度(mm)	4735
宽度(mm)	1805
高度(mm)	1500
轴距(mm)	2660
前轮距(mm)	1554
后轮距(mm)	1550
接近角(°)	13
离去角(°)	14
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	46
后备厢容积(L)	440
整备质量(kg)	1320
最大满载质量(kg)	1695
发动机	传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊贵版
发动机型号	3B15J1
排量(mL)	1493
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	235
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
最大净功率(kW)	110
发动机特有技术	DCVVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊贵版
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合
底盘转向	传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊贵版
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	传祺GA4 2021款 PLUS 235T 自动尊贵版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	205/50 R17
后轮胎规格	205/50 R17
备胎规格	非全尺寸

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