来到内饰，还是很典型的法拉利风格，非常的科技化而且很竞技。如果你是法拉利的车主，我相信车内大多数功能的操作都难不了你。至于车内质感或者是配色等等，我想这都不是重点，因为你可以自由选择内饰的颜色或是材质，前提是你得准备好钱。
仪表盘很熟悉，跟上次我接触到的F8 Tributo十分相似。中央是性能车款必备的大型发动机转速表，黄色底色十分显眼。两旁是多功能显示屏。我很喜欢这种配置，重要的转速表用机械界面，其他的则使用液晶屏表示，辨识度高而且又充满战斗感。
至于中控屏，也是你我熟悉的那块10.25英寸的触摸屏，虽然这辆车的视野还不错，但是倒车影响这种东西还是必备的。旁边的物理按键和旋钮操作起来十分直觉，值得给个好评。如果你觉得有必要的话，副驾驶座前方还能再选配一个8英寸的液晶屏，乘客可以直接透过这个屏操控导航、选择歌曲。
至于方向盘，也是我们所熟悉的风格，和驾驶有关的控制键都集中在方向盘上，而且换挡拨片不会随着方向盘转动而改变位置。一些比较次要的功能，其操控按键也都在仪表盘周围。
那个很大的变化就是新增的五种模式旋钮，赋予Portofino M更狂放的性格。其它部分还是你所熟悉的法拉利，包括那个固定式的换挡拨片。
前排座椅的感受竟然十分舒服，甚至让你感觉比你家的家用轿车的座椅还要舒服。关于这点，法拉利很用心地使用镁铝合金打造这个椅子的框架，让它能兼顾舒适和轻量化。至于后排，可以不用抱持太多的想象，因为很难坐人。但是贴心的地方在于，后排座椅是可以放倒的，这样能增加一些后备厢的空间。
车内的储物空间算是够用了，手机、钱包零钱票据等等杂物都有地方能放，如果你带了一个包，那么那个坐不下人的后排刚好能拿来放你的包。
最后，我得说法拉利在这辆车上，提供可选装的驾驶辅助系统，这代表了这辆车其实更加地贴近人们的生活，这套系统包含了自适应巡航、预测性紧急制动系统、盲点探测系统、车道偏离警示系统、自动远光灯和交通标志识别。之前绝对想象不到在法拉利的产品中能看到这些功能，毕竟法拉利在大家的心中，应该是更加热血才是。
大概没有人会否认法拉利车型的性能和气场，而现在的人也让很幸福，无需为了这种帅气而牺牲舒适性。在跑车的领域中，它的舒适性应该是名列前茅的，我甚至觉得它必须多性能轿车更加舒服，开过它你会发现：原来法拉利也能那么舒服，而且快。
或许有人觉得Portofino不够“硬”，所以法拉利回应了这点，加入赛道模式，让你更能感受到意大利车该有的热情洋溢。它具有法拉利“基本的”性能和操控，就算你开着它到赛车场体验赛道日，也不会像一般家用性能车那样出现各种毛病，而且它是一辆很能撩动心弦的车款，你感受到的大多是瞩目，以及嘹亮的排气声浪，重点是，你不用牺牲太多舒适性和便利性，就能感受法拉利的美好，并且开始你欢乐的一天。（文/图 汽车之家 张立祥）
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