◇加速测试
长安UNI-V(参数|询价)带有弹射模式，关闭车身稳定系统之后，起步阶段的打滑情况非常明显，好在后段加速比较迅猛。启动弹射模式，仪表中间位置会有明显提示，观察扭矩以及涡轮压力表，发现弹射模式下，涡轮压力会升至工作状态（正压）。最终0-100km/h加速成绩为7.12秒。
◇刹车测试
刹车测试环节，UNI-V制动力的持续性比较出色，没有出现明显的热衰减情况，凭借出色的轮胎抓地能力，最终100-0km/h刹车测试成绩为35.13米。
◇绕桩测试
绕桩测试，悬架在极限状态下的可控性表现较为出色，整体侧倾感保持在合理范围，车头的指向速度很快，但是转向比偏大，中央虚位也比较明显。而车尾的跟随性表现出乎意料，不时出现的滑动感，具备很好的动态性能反馈。
◇麋鹿测试
麋鹿测试，车辆的灵活性令人印象深刻，车辆在A区进入B区时的第一次转向，车头的反应速度很快，但是电子辅助系统的介入比较轻微，没有明显的减速趋势。车辆进入b区后，车头呈现大幅转向不足状态，但是轮胎抓地力比较出色，此时电子辅助系统开始大力介入，在有效降低车速之后，车辆顺利通过。最终通过速度为74.9km/h，当车速提升至75.7km/h，车辆无法完成测试。
◇功率测试
功率测试，长安UNI-V的铭牌净功率是188马力，实测净功率达到了176马力，发动机能力达成率为93.61%，实测轮上功率为145马力，轮上传递效率达到了82.38%。
| 长安UNI-V 功率测试 | ||||
| 铭牌净功率 | 实测净功率 | 发动机能力达成率 | 实测轮上功率 | 轮上传递效率 |
| 188 | 176 | 93.61% | 145 | 82.38% |
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