新款新在哪里?
[汽车之家 原创试驾] 冰雪试驾大体上分为两类,功能向,主要是四驱车型的雪原穿越以及脱困能力展示;另一类是性能向,例如赛道体验和后驱车型的定圆漂移等。大部分车企都会在不同类型的体验项目上使用不同的车型,但对于斯巴鲁而言,显然,一辆车就能做到鱼与熊掌兼得。
本次试驾活动到场的车型分别是斯巴鲁XV、傲虎和森林人,当然,主角肯定是刚刚完成改款的2022款森林人了,另外两辆车基本作为工作车出现,想体验的话,当然也可以。
2022款森林人长宽高分别为4665/1815/1730mm,轴距2670mm,与老款相比,车身尺寸仅仅是因为前保险杠下护板的变化而增长了15mm。
轮胎使用较为小众的品牌诺记,英文名nokian TYRES,眼熟吗?公司总部位于芬兰,工厂就在诺基亚市,我们使用的这款HAKKAPELITTA 9 SUV是一款原厂雪地钉胎,和一些冰雪活动使用的后期自己打钉的轮胎还是有很大区别的。这款胎胎钉根部和胎体接触的部分有缓冲垫,降低在铺装路面行驶时的冲击,另外,胎钉与地面的接触部分还有倒角设计,能够降低胎钉磨损,延长使用寿命。
斯巴鲁的内饰完全是实用取向,确实不够时尚,但日常使用会很方便,这次加入手势操作后,连瞥一眼的动作都省了,并且由于动作和可实现功能都很简单,识别率甚至比宝马还要高一些。这种操作方式很值得那些中控只有一块大屏幕的车型学习。
能穿越也能冰面玩耍
动力方面,2022款斯巴鲁森林人并没有改变,上市的四款车型,同样搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率154马力(113千瓦)/5800-6000rpm,最大扭矩196牛·米/4000rpm,依然匹配CVT变速箱。2022森林人目前只有单纯的汽油版车型,并没有之前那套与小型电机串联而成的智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER)车型。
之前的X-MODE功能在车速超过40km/h后便会自动关闭,而在新款森林人上,关闭动作相同,不过当你的车速重新低于35km/h后,X-MODE增加了自动开启功能。陡坡缓降逻辑也有变化,之前是踩油门加速,踩刹车稳定车速,需要双踏板操作;现在深踩油门加速,松开油门稳定车速,只需单踏板操作。
雪原驾驶除了车辆自身要有足够强大的四驱系统和合适的轮胎以外,最重要的一点其实是选择好车辙,并且一直跟着车辙走。如果你面前的雪原路面没有车辙,你也不熟悉路况的话,建议不要在继续驾驶了,厚实的积雪会掩盖一切路况,我在拍照时就经历过走着走着突然掉坑里的情况。
如果你在驾驶时偏离车辙,车辆会迅速滑进雪里,让你有一种被吸进去的感觉,不要担心,小幅度转向就能拉回车辆,不要快速大幅度转向,在冰雪路面驾驶,车辆的响应速度会比铺装路面慢一些,大幅度的转向反而会使轮胎推起雪堆,彻底丧失抓地力。
如果已经陷进雪里,不要急踩油门,轮胎会在雪中抛出深坑,一旦车辆陷进去了,就只能下车挖雪了,正确的做法是缓慢的踩下油门,同时左右不停的转动方向盘,不要太快,寻找轮胎的抓地力以求脱困。
场地内的两个项目分别是冰面侧坡和交叉轴,这两个项目汽车之家都曾在场地内进行过测试。森林人刚驶上侧坡时,轮胎出现打滑,车身下坠,但很快便恢复了抓地力,交叉轴项目最大的难点是有附着力的两个轮胎其实也不太抓地,不过这两个项目最终都很轻松地通过了。
森林人四驱采用前6后4的动力分配,本身也是家用车安稳的调校风格,再加上冰雪路面附着力低,入弯速度稍快便会突破前轮抓地力造成推头,这些因素加在一起,奠定了森林人的基调,但这并不意味着森林人的冰雪赛道就很无聊。
入弯阶段带着方向踩一点刹车,车尾会立刻外抛,将你的车头对准弯心,驶过弯心后给油,车尾又会自然的甩出去,需要你稍微反打一些方向稳定车身,这种可控状态下的轻微失控便是乐趣所在,当然,一旦角度过大,电子稳定系统就会介入,它并不允许你进行漂移动作,只是能让车尾动起来帮你更快的过弯。
前文也说过,冰雪驾驶是在慢中找快,你的车身响应会比铺装路面慢一些,对动力的要求也就不会很高。我们也在铺装路面上驾驶了新款森林人,动力平稳线性,虽然没有爆发,但依然能感受到厚度,不只是够用而已,变速的也非常聪明,虽然是CVT,但需要急加速时能很快改变齿比,拉高转速。不过这次试驾全程使用雪地钉胎,所以本文没有介绍新款森林人的公路驾驶体验。
全文总结:
我上次试驾森林人还是它刚刚换代的时候,之间虽然也开过同事的测试车和单位的工作车傲虎,但一直没有出稿。上次我便对森林人的驾驶性给与好评,优秀的底盘调校、出色的四驱系统和越野能力,在同级别都是数一数二,绝对动力虽然一般但也是轻松好开,唯一的问题是外观太过刚硬,这次嘛,虽然稍微年轻了一点点,但在“俊男靓女”林立的中国市场中,依然只能等待自己的有缘人。(图/文 汽车之家 曹益 部分图片来自官方)
文中车型配置参数
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
厂商指导价 | 26.58万 |
厂商 | 斯巴鲁 |
级别 | 紧凑型SUV |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2021.11 |
最大功率(kW) | 113 |
最大扭矩(N·m) | 196 |
发动机 | 2.0L 154马力 H4 |
变速箱 | CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 4655*1815*1730 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - |
WLTC综合油耗(L/100km) | 7.8 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
首任车主质保政策 | - |
车身 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
长度(mm) | 4655 |
宽度(mm) | 1815 |
高度(mm) | 1730 |
轴距(mm) | 2670 |
前轮距(mm) | 1565 |
后轮距(mm) | 1570 |
满载最小离地间隙(mm) | 220 |
最小转弯半径(m) | 5.4 |
车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 63 |
后备厢容积(L) | 505-1747 |
整备质量(kg) | 1567 |
最大满载质量(kg) | 2223 |
发动机 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
发动机型号 | FB20 |
排量(mL) | 1995 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 自然吸气 |
发动机布局 | 纵置 |
气缸排列形式 | H |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 12.5 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 84 |
行程(mm) | 90 |
最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 |
最大功率转速(rpm) | 5800-6000 |
最大扭矩(N·m) | 196 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
最大净功率(kW) | 113 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
挡位个数 | 无级变速 |
变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
简称 | CVT无级变速 |
底盘转向 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R18 |
后轮胎规格 | 225/55 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
主动安全 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
DOW开门预警 | - |
前方碰撞预警 | ● |
后方碰撞预警 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行车警告 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | - |
驾驶操控 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
发动机启停技术 | ● |
能量回收系统 | - |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
四驱/越野 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
低速四驱 | - |
蠕行模式 | - |
坦克转弯 | - |
驾驶硬件 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
透明底盘/540度影像 | - |
驾驶功能 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | - |
AR实景导航 | - |
高精地图 | - |
并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | - |
遥控泊车 | - |
循迹倒车 | - |
辅助变道 | - |
远程召唤 | - |
外观/防盗 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
电动扰流板 | - |
自动开合车门 | - |
无框设计车门 | - |
魔术感应门 | - |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | ● |
尾门玻璃独立开启 | - |
车库门遥控装置 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | ● |
电池预加热 | - |
对外放电 | - |
整车无线充电 | - |
车外灯光 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | ● |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
大灯延时关闭 | - |
天窗/玻璃 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
星空天窗 | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
旋转大屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | ● |
面部识别 | ● |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
车联网 | - |
OTA升级 | - |
Wi-Fi热点 | - |
V2X通讯 | - |
车内生物监测系统 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
ETC装置 | - |
车内充电 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 森林人 2022款 2.0i AWD旗舰版EyeSight |
热泵空调 | - |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |