有了前面的加速测试数据作为铺垫，它的动力如何，相信大家已经心里有数，但加速性能只是衡量其动态表现的其中一个标准，不能跟好开、易控划上等号，那么ZR-V 致在(参数|询价)的日常驾驶感受表现如何呢？这是更值得关注的地方。
值得一提的是，即便是坐姿相对低矮，但它依旧能为你提供相当开阔的前方视野，这方面的表现不会比同级别车型差。之前测试型格时，我就做过类似的点评。平心而论，想让坐姿变得更低并不难，但同时又要兼顾到视野问题的话，那确实是需要下点功夫的。此外，从本田近两年推出的产品来看，该品牌未来将会有更多采用相同设计思路的新品推出市场。
| 本田-ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT尊享版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.80 | (4.74) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.86) |
| 转向 | 3.00 | 2.45 | (2.21) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.67) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.25 | (2.97) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 | (2.16) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (1.55) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.38) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.66) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.58) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.26) |
| 总分 | 40.00 | 18.70 | (21.03) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (13.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
在动态评价项目里，其实它的表现还挺好的，从前面几项评价的得分就能看出来，但碍于没有配备四驱系统，因此动态评价的最终得分略低于同级别平均得分。
◆ 油耗测试：
在平均车速为32km/h的情况下，我开着它在综合路况上行驶了104.9公里，消耗了7.29升的92号汽油，经过计算得出它的百公里油耗是6.9升，这样的燃油经济性表现能够跻身到同级别的中上水平。
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