●绕桩测试
宝马i4(参数|询价) M50传递给驾驶员的动态信息非常丰富,同时转向可控、较为精准,这辆车在绕桩过程中给驾驶员的信心很足。
●麋鹿测试
林琦观点:
宝马i4 M50在麋鹿测试中主观感受极为出色,动态响应、精准度以及反馈都要比i3强很多,特别是从A区进入B区时,整体感受并不像重量接近2.3吨的车,甚至是当车辆进入B区后,在大幅重心转移时,重量的弊端依旧不明显,此时轮胎抓地力与电子辅助系统的介入都较为清晰,车手能明确的感知到车辆动态极限的临界点,这一点的确是很多电动车做不到的。最终宝马i4的测试成绩为73.3km/h。
●四驱滑轮组测试
在滑轮组测试中我们能看出来,宝马i4 M50的四驱还是为操控、性能而服务的,单前轮、单后轮有附着力时车辆无法脱困。当然,我们对这辆车的四驱脱困能力也没有过强的期待,增加行驶稳定性、提升动态性能就够了。