别克世纪(参数|询价)的动力配置是一台2.0T+48V轻混系统的发动机，可以在四缸和两缸模式下自由切换，已达到提升燃油经济性的目的。与发动机配合的是9速自动变速箱，电子怀挡操作方式更加安全，可以减少误操作的概率。
MPV的驾驶感受大体都差不多，本身就不是强驾驶的属性，开着轻松不紧张就可以让大多数消费者满意了。世纪的油门调校相比别克以往的MPV来说没那么灵敏，对于乘坐者来说就算是脚下功夫没那么利落的驾驶者，也不会有一冲一冲的不适感。而对驾驶者而言不用再让右腿操作很紧绷，整体驾驶的氛围会更轻松。动力部分多强的推背感不是世纪所擅长的，但它的动力也绝不会拖后腿，试驾的过程中路况比较简单，也没什么拥堵的部分，它的这套动力组合表现不错。
底盘部分总体挺舒适的，转向的灵活性也不错，虽然是台这么大体格的车，但坐在驾驶位手握方向盘不会觉得它笨重，掉头和并线的过程很轻松，和同级车型相比它的悬架支撑会更好一些，不论是开着还是坐着都没有那种很晃悠的感觉。当然在一些连续的细碎路面中，还是有部分振动会传递进来，包括奔驰V级以及埃尔法都会有这样的现象，也属于同级共性。
总结：
别克世纪六座版车内的豪华感非常强，各种精致用料搭配所呈现的车内氛围已经会让你有超越价格的表现。第二三排的座椅布局以及联动是目前市场上实用性最强的，既能保证两个航空座椅的视觉效果和舒适度，又能进行电动前后和横向移动来满足第三排的实用度，并且和多媒体系统以及前排相呼应，完成度非常高。而到了这个价位的产品所讲究的那些气场以及设计美观度，别克世纪与奔驰V级和丰田埃尔法这些车型一对比，就更能展现出它的优势了。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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