[汽车之家 试驾体验] 大家好，又到了我的时间了。话说最近我和6/7座的SUV特别有缘。是不是在暗示我该迈入人生的下一个阶段了？老实说并不想，因为和喜欢的人一直玩乐到生命的终点，其实是一件很幸福的事情，不过显然社的价值观不愿意给这种人一些包容，所以能够“携家带眷”、“三代同堂”、“阖家欢落”的三排车型变得越来越受到喜爱。所以我来到桂林，来体验看看这辆荣威品牌的旗舰级SUV：RX9。
● 话说在前头
其实在这个时间点还推出这样的产品，挺令人感动的，因为现在大家都跑去做电动车了，所以看到这辆车的一些硬件规格的时候，还是觉得“啊，不简单啊”。之前跟同事聊过，表示有点不理解为什么要在这种时候推出这种旗舰级汽油SUV，不过同事点醒了我，总是有些人需要这种没有里程焦虑的中型SUV，这样一说也有道理。至于开起来感觉如何？先卖个关子，晚点再说，先带你重温一下这辆车的静态部分。
● 外观：除了大，还正点
现在把车做的很大已经不是什么了不起的事情了，重点是它很漂亮。和RX8有很大的区别。也有人觉得RX8的稳重才是他们的心头爱。不过我想这个年代，还是这种看起来流畅的外形比较讨人喜欢。认真觉得这个外形设计已经达到了国际级水平了。尤其是荣麟中网和日行灯的结合，不论你是不是喜欢标新立异的设计手法，你还是得佩服设计师的创意。
看到在细节方面，RX9的细致让我想起以前的雷克萨斯。这个前脸，我觉得感觉就像是一个张开大嘴的生物，要吞噬前方一切事物的感觉。不过好看是好看，大家开车的时候还是得专心点，因为这个漂亮的设计，如果出现轻微的碰撞，可能都需要更换很多零部件才能完全修复。“美丽，是需要付出代价的”！
侧面整体的轮廓，我个人觉得比较没有传统SUV那种四四方方的感觉，不过接近5m的车身长度和接近2m的车身宽度，还是让它有着不错的“份量感”。侧面用上了许多银色的元素，像是车顶上的银色行李架、银色窗框、D柱还有一个荣麟格纹饰板，这个在iMAX8上也可以看到。车门下方还有一条闪亮的镀铬饰条。
轮圈的造型也是呼应了整个车侧的设计，用了银黑高对比的设计。而且尺寸非常巨大，竟然达到了21英寸。这不禁让我感叹时代已经不同了。20年前看到别人改了一组17英寸的BBS轮圈就觉得很了不起，现在感觉18英寸的轮圈都不算什么了。轮胎是255/45 R21的米其林e-PRIMACY，如此宽的胎宽，提供了不错的机械抓地力。
车尾的部分，尾翼的造型设计和RX5有些类似，但是没有那么夸张，可能还是考量到产品定位，不需要那么运动。这个高位刹车灯也使用分体式设计，可能是我孤陋寡闻，这个我还是第一次见到啊！
尾灯还是使用了贯穿式的设计，它不是傻傻的直接一条线穿过去，而是做了一些造型。灯具内部看起来有些纹路，很细致，这是荣威的传统，后包围上出现了两个类似排气管开口的东西，不过这只是个装饰，真正的出口在下方，一样是双边共两出设计。
它看起来很酷，而且设计手法不落俗套，不再千篇一律的分体式大灯，而且一样能够弄出令人印象深刻的外形，也没有因为要标新立异，搞了一个不伦不类的外形出来。虽然美丑是一件很主观的事情，但是我觉得RX9的设计是成功的，高级感有出来，剩下的就看消费者愿不愿意买单了。
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