2005年07月20日 12:00 来源：搜狐汽车 类型：转载 编辑：印哥蓝
雷克萨斯自从1990年进入中国以来，已经成为国内市场上进口车的主力军。因此，对于雷克萨斯LS系列搜狐谍照小组向来很注意搜索它的消息。最近我们得到了一组关于雷克萨斯LS德国试车的照片。
这些照片中的是雷克萨斯LS原型车，此时此刻，它正在德国著名的Nürburgring赛道进行高速测试。乍一看，它与现在有售的量产车型没什么区别，不过近距离观察的话，你会发现两边隔栅上的风帽都进行了修改。同时别修改的还有大车轮，低车胎以及环绕在前后车轮外的膨胀的挡泥板。
以上这些都意味着新款的LS轿车将比现有车型的性能更强。但是，在尾部我们看到，排气管是普通的双排气而不是两套或者四套大排气管，这明显不是涡轮增压或使用的高性能轿车应该装备的。那么这款原型车究竟什么呢？一种可能的猜测是，这款车用的是标准LS V-8引擎与丰田电动机相配合的混合动力系统，而这种搭配在改善性能的同时又可以提高燃料的经济性。（图/沃尔夫汽车咨讯）
编辑评分：★★★★★
优点：新能源动力、舒适性极高的豪华车。
缺点：操控性就忘了吧。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.3秒 | 40.80米 | -- | ||
| 总评分数： | 6.0分 | 测试文章：豪华中带一点运动！测试雷克萨斯LS460L | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 产品特性还算略有特点，不过品牌还需要提升，同时顶配这款460L性价比似乎在这个级别里还需要提升。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 6分 | 雷克萨斯一直都是日系高端豪华车的代表，从舒适性的角度来看的确已经近乎于极致，只不过在高科技配置以及品牌的角度来看与德系豪华车还有一定差距，而这并非一朝一夕能够解决的问题，当然这款LS460在价格上已经和宝马7、奔驰S看齐了。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 6分 | 我一直觉得LS系列是最懂亚洲人需求的豪华车，从座椅到驾驶感觉上，雷克萨斯对舒适的审视角度与德国三大品牌有明显区别；不过和德国巨头们相比，目前的LS460还没有什么特别的技术或是豪华度上的优势。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 6.5秒 | 43.70米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：雷克萨斯LS600hL混合动力--全面测试 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | LS600hL的整体奢华程度让我惊叹，并且在这方面几乎完全超越了A8和宝马7！但是需要看清楚的一点是繁多的电子设备的稳定运行好像不容易，全车很多设备都有报警情况，这点有点遗憾。具体消费人群肯定是喜欢环保理念的商界领袖人物。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | LS600hL是日本人挑战颠峰的武器，在各方面都直逼德国厂商的旗舰产品。除了豪华程度令人惊叹，雷克萨斯还将混合动力系统首次应用到豪华轿车上，走在了德国厂商的前面。虽然雷克萨斯将全部技术都应用在了LS600hL上，但综合品质仍然与德国三大品牌旗舰有一定差距，另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 雷克萨斯LS600h确实很豪华，就冲它头等舱待遇的VIP座椅就应该得高分，另外，强大的娱乐系统与十分讲究的按摩功能更是加分项目，除了享受的配置，混合动力的核心部分也是它的卖点之一，不过为此你必须付出比LS460多出近50万元的价格。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
腾翼C30豪华型提车
爱唯欧1.6L提车记
雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵加长版
￥58.00万 上海
资料：96%
雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵加长版
￥75.00万 上海
资料：90%
雷克萨斯LS 2007款 600hL 尊贵加长版
￥75.00万 上海
资料：86%
雷克萨斯LS 02款 430
￥21.20万 浙江
资料：86%
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