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破解定位之谜 奔腾B50内饰配置曝光解析

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  奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机,该款发动机来自于大众速腾1.6版本,其最大功率为100马力,最大扭矩为145N·m,虽然动力一般但是比较经济节能。据悉奔腾B50为了适合1.6L的动力系统,专门对其部分零件采用了轻量化处理,使其相对于奔腾B70减少了近50Kg。


  【注】:速腾车重1353Kg百公里理论油耗为6L,奔腾2.0 6MT车重1450Kg,而奔腾B50车中在奔腾上面减少了近50Kg也就是说车重应该为1400Kg左右,那么理论上面应该有些小马拉大车的嫌疑。(油耗不只与车重有关,所以仅够参考)


  奔腾B50虽然定位于经济性中型轿车,但是依然继承了奔腾系类良好的操控性,采用6挡自动变速器的传动系统,使其加速换挡更加平稳,双叉臂独立悬挂使其在转弯是会得到更好的表现,而有E型多连杆式独立后悬挂不但满足该车的操控性同时也使其后排乘坐更加舒适。(由于奔腾B50使用奔腾B70的底盘,所以其悬挂与B70将会完全一致)


  【注】:车辆的操控性完全是凭借6挡自动变速器和前后悬挂的基本特性推测,并不代表奔腾B50事实具备这些特性,由于悬挂系统和变速器会受到调教和做工等诸多因素方面的影响,实际可能会与上文表述产生冲突,所以上文仅供参考。


  安全方面:奔腾B50采用了副车架结构,并且标配了双气囊。

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  • 奔腾B70 2006款 2.3L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    测试文章:奔跑的公牛!深入评测一汽奔腾2.3AT
    评测编辑-韩路:

    共用平台可是说是一种节约成本的最好办法,是值得高兴的事!奔腾在这个平台上又演译出了自己的一部分特点,那就是庄重、大气!加速成绩较Mazda6还有提高,这点实属不易,刹车性能一般,42米多的成绩没有给我们惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    奔腾作为一款共用平台的产品,从目前的市场反应和消费者反应来看还算是比较成功的,凭借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性价比来说奔腾是一款不错的中型车;但是在各个细节的调整上确实还有很大的提升空间。

    评测编辑-孟庆嘉:

    奔腾的外形大气稳重,符合中国人的购买需求,和Mazda 6这样的运动型轿车相比,有着众多相似之处的奔腾也同样拥有着运动气息,甚至在加速测试中,成绩比前者更为出色,的确没有想到,毕竟奔腾比Mazda的车身要重一些,其它方面两车的差距也不明显。不足的是奔腾的内饰做工和座椅舒适性一般。

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奔腾B70

指导价:9.88-13.79万
级别:中型车
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