似206却非206 东风标致将推出三厢新车

梁思辰

2008年07月23日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　近日，这款小车的三厢版本又再度热了起来：神龙汽车旗下的东风标致正在打造一款三厢小车，这款小车将定位为A0级家轿车。采用现有两厢标致206的平台上，采用类似东风雪铁龙新爱丽舍的本土改造开发模式，该车目前正处于紧张测试阶段，预计于今年四季度推向市场，售价可能与现有的两厢标致206不相上下。

『早前曝光的206三厢谍照』

　　不仅如此，有知情人士透露：他们已经看到了关于新车型的一些模型，并且这种车型在并没有海外版本，该车和206两厢版在同一个平台即神龙1号平台上开发，共用生产线，并采用相同的发动机，分为1.4L和 1.6L两个排量，不过将经过重新调校。也就是说：新车有望是针对中国市场专门设计的一款新车。这与上海大众Lavida朗逸的性质有些相似。

『这款新三厢版车型也可能不会打着“206三厢版”的旗号』

　　不过这款新三厢版车型也可能不会打着“206三厢版”的旗号，之前其知情人士在透露时也表示过此意。首先，标致206在06年1月引入时并不是海外同步，届时已属老款车型的206也已经在国内市场中打拼了将近3个年头了，其中经历了14款车型的洗礼，车型绝对经典，但是消费者对其早已产生了审美疲劳，这时如果厂商方面在以老款车型挖掘市场的话想必绝对不是个聪明的选择。

『标致206三厢』

　　但是为了节约成本，相信东风标致还是会使用206的底盘等基础设备，真正会在外形或配置上狠下工夫，以便于给消费者一个全新面貌的展示，如果再加以一个全新的称为的话，会令很多消费者误以为是一款东风标致的全新车型。所以这款三厢小车有可能不以206三厢为招牌进入市场，而转换成为一款“准”全新车型来转移人们对于206的依赖，但是厂家则希望看到206三厢版同样的市场效果，这将间接的延续了206车型在国内的寿命。（文/汽车之家梁思辰）

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标致206 2007款 1.6L 自动睿动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.10秒	42.30米	8.50升
测试文章：加速成绩一般/操控一流测试206 1.6AT
评测编辑-韩路：	206的发动机感觉我现在逐渐不是很喜欢了，法国车的油门和变速杆的抖动有些让人难以接受，但是高转速的激情还是很有意思的，4AT的变速箱并不能发挥出这个高转速发动机的激情，我认为买206还是买手挡。8.5升/百公里的油耗，不高不低，没什么可过多评论的。
评测编辑-王苦公：	标致206是一款粗中带细的车。细在精致的外观和诸多的人性化设计，但细节上还是能体现出法国人随意的性格。1.6的发动机对206来说，动力不存在任何问题，但不细致还是最大的缺点，抖动和噪音都比较明显，4速自动变速箱也不是很智能。黑色的内饰能掩盖不少做工上的瑕疵，也很符合206的性格。操控依然是206的强项。
评测编辑-孟庆嘉：	206给人的感觉很“法国”，夸张的落锁声、发动机犀利的高频声和4AT所带来的明显冲击感等都是其特色之处，我不太喜欢这种传达过于直接的感觉，尤其是4AT所带来的顿挫感甚至会影响到一定的驾乘舒适性；而对于206S的黑色内饰我还是给予肯定的。

标致206 2005款 1.6L 手动智尚版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.56秒	44.59米	--升
测试文章：弯路体验进攻式操控网媒首测标致206
评测编辑-韩路：	206的价格现在真是一个很有诱惑力的东西，但是同时，我们也对它的零件耐久性和悬挂表示不认可。社区里大量反应的节气门问题及加高3cm的悬挂，让这个本应支撑东标门面的家伙并不尽如人意。7分。
评测编辑-王苦公：	标致206外观造型设计出色，开着它走在大街上回头率绝对是百分之百。转向犀利、路感出众、悬挂韧性十足，唯一的缺点就是悬挂调高后的稳定性稍差。测试的过程中发现标致206虽然灵活好动，但极限到来时却有这很好的预知性，让人信心十足。
评测编辑-孟庆嘉：	外形靓丽、时尚的标致206出现在人们面前的时候，很多人第一时间就对其产生好感，当深入了解了206出色的动力以及一流的操控性之后，更多的人会深深喜欢上标致206。丰富的配置和8.68万～10.88万的价格使性价比得到很好的体现，让时尚的年轻一族慷慨解囊。