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32.68-89.95万 新一代国产皇冠售价发布

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  以下为官方发布的上市信息:

  12月14日,一汽丰田汽车销售有限公司首次同步在华北、华东、华南、西北、华中、东北六大区,举行全新CROWN皇冠价格发布会。此次一汽丰田为全新CROWN皇冠设定了极富竞争力、极具战略意义的价格体系,涵盖2.5L、3.0L、4.3L三种排量、共9个级别的商品系列,价格区间为32.68万元至89.95万元。从10月30日的新品发布会,到现在的六大区价格发布会,一汽丰田以一种全新方式将全新CROWN皇冠的上市推向高潮。

卓尔不凡的商品魅力:“人性科技”与“豪华革新”

  全新CROWN皇冠是一款专为中国市场量身打造,完美契合中国消费者价值观的全新车型。为满足中国消费者需要,全新CROWN皇冠专门进行了加长,车长超过5米,使外形设计更具高级感、更大气、更尊贵。同时,随着轴距的加长,室内乘坐空间也更加宽敞。

汽车之家 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  全新CROWN皇冠凝聚了丰田最精髓的造车理念。丰田全球领先尖端科技的运用,可谓毫不吝惜,完美诠释了“人性科技”与“豪华革新”两大概念。例如智能泊车辅助系统、VDIM车辆动态综合管理系统、预碰撞安全系统、VGRS可变齿比转向系统、ACC自适应雷达巡航控制系统等一系列装备的应用,以面向未来的先进科技,为消费者创造出前所未有的豪华体验。正如其广告语“大器,至所未至”所描述:“全新CROWN 皇冠的诞生,是经过不断的革新与淬练,成就了前所未有的豪华境界。百炼成器,从容而至,实现至臻境界”。

极具战略意义的价格体系:傲视同侪、凸显竞争优势

  全新CROWN皇冠商品魅力在现款基础上大幅提升,无论哪一款车型,均是科技与细腻皆备、时尚与尊贵并存,追求操控性与舒适性高效双赢,创造人车合一的驾驭乐趣。全新CROWN皇冠全系标配诸如智能钥匙与一键式启动系统、10个SRS空气囊AFS智能前大灯随转系统、左右独立式空调等一系列足以重新定义高级车标准和起点的高档配置,但其价格却远低于同级别竞品车型,这让全新CROWN皇冠傲视同侪的绝对竞争优势彰显无遗。

汽车之家 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  2.5L排量车型拥有三个级别,价格区间从32.68万元至36.68万元。其中,2.5L ROYAL真皮版,相比现款车型,增加了AFS智能前大灯随转系统、前后排电动加热座椅、加大到17英寸的铝合金轮毂、智能钥匙与一键式启动系统、主动式调节头枕等配置,其厂家建议零售价为33.68 万元。

汽车之家 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  3.0L排量车型拥有四个级别,价格区间从39.08万元至49.98万元。其中,3.0L Royal Saloon版,相比现款车型,增加了AVS自适应可变悬架系统、VDIM车辆动态综合管理系统、HDD硬盘式导航系统、3D环绕5.1声道高级音响系统、雨量感应式雨刷器等配置,其厂家建议零售价为42.53万元。而3.0L Royal Saloon尊享版则在3.0L Royal Saloon版的基础上,又增加了预碰撞安全系统、ACC自适应雷达巡航控制系统、G-BOOK智能副驾等先进配置,其厂家建议零售价也仅为46.76万元。

汽车之家 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  搭载V8 4.3L发动机的最高级别两款车型,价格为79.95万元和89.95万元,豪华体验可谓无与伦比。其中,4.3L Royal Saloon VIP版,不但集中了其他级别的所有亮点配置,还拥有VGRS可变齿比转向系统、智能泊车辅助系统、RSE后座娱乐系统、带22支扬声器的豪华音响系统、带电动腿部支撑的后排座椅等先进技术和豪华装备。尽管这个级别的车型价格会包含40%的汽车消费税,但一汽丰田仍将其建议零售价控制为89.95万元。

汽车之家 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  同时,全新CROWN皇冠保修期由现款的2年5万公里延长到3年10万公里,这既体现一汽丰田对全新CROWN皇冠实力的自信,更为其提升竞争力再添砝码。

  新品发布后的一个多月来,尽管经销店无展车且未发布价格,但全新CROWN皇冠客户预定却已突破6000辆。各大媒体更是好评如潮,“全新CROWN皇冠必将再次打破高级车市场的既有格局。”是媒体和业内人士给予的最多评价。

汽车之家 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 3.0 Royal Saloon VIP

  国产CROWN皇冠自2005年一上市,就结束了奥迪A6L在高级车市场一枝独秀的局面,建立了两强共进的新格局。今天可以更加相信,全新CROWN皇冠凭借卓尔不凡的商品魅力和极富竞争力、极具战略意义的价格体系,必将再次对高级车市场产生强势冲击,必将再次重塑中国高级车市场新格局。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    测试文章:从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
    评测编辑-张可:

    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    测试文章:外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    测试文章:将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    测试文章:专为后座VIP设计!测试丰田皇冠3.0
    评测编辑-韩路:

    皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型,在中国不知道能否出彩?因为在中国,就算再福的人,聘请司机的还是非常少数的。

    评测编辑-王苦公:

    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

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皇冠

指导价:25.08-89.96万
级别:中大型车
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