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售价12.88-19.28万元 MG6国内正式上市

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  在经历了广州车展上“一车展台”的惊艳亮相后,上海汽车集合全球资源,面向全球市场,为新一代消费者推出的“新基准轿车”MG 6 12月22日正式公布价格,此次上市的MG 6共有5款车型,匹配1.8T和1.8L DVVT两种发动机,价格区间覆盖12万元—19万元。其中MG 6 1.8T 3款车型的厂商指导价分别为:豪华版(AT)19.28万、精英版(AT)16.68万元、舒适版(MT)14.68万元;MG 6 1.8L DVVT 2款车型的厂商指导价分别为:精英版(AT)14.98万元、舒适版(MT)12.88万元。

汽车之家 MG MG6 2010款 1.8T 自动豪华版

  上海汽车英国技术中心两百多位欧洲工程师,在MG 6身上打下了英国设计的烙印,有别于目前中级车市 “美、欧、日”的常见审美设计,MG 6秉承UK Design的英式造车理念,“Fast-back”固式审美颠覆设计,推翻固有思维定势,让流炫的曲线与高挑的车身化敌为友,更彰显MG 6不俗的美学设计。

汽车之家 MG MG6 2010款 1.8T 自动豪华版

  在内装部分,MG 6突破了以往中级车的简约与实用,以炫黑的主题内装,秉承了英伦造车的精致与考究。来自于战斗机的仪表设计,创新的诞生了MG 6飞航舱实时仪表(Flight-Instrument),配合白色背景光,带来航空级的快意驰骋,尽情享受运动带来的速度与激情。而承接仪表板的H.I.C.(Highly Integration Control)高集成飞瀑式中控平台造型流畅,配以黑色喷漆,更增添了一份动感气息。

汽车之家 MG MG6 2010款 1.8T 自动豪华版

  MG 6整合了MG品牌独特的M.I.M(MG Innovative Maximum)空间设计理念,开创性地令空气美学与空间效率化敌为友,使流畅外型与乘用空间取得了完美平衡,以充裕的内部空间重新定义空间标准。2705mm的轴距不仅让MG 6拥有中高级车的空间享受,通过合理的布局,还为车辆带来容积与储物空间的最大突破。超纵深大空间后行李箱,即使再多的行李也不用发愁,当后排座椅完全放倒后,行李箱最大总容积可达到1379升。

汽车之家 上海汽车 MG6 2010款 1.8T 自动豪华版

  MG一直是优良的性能的代名词。在性能方面,MG 6提出了“人车谐一”的理念。首先,Fastback赋予了完美的车身比例,接近50:50的前后配比,堪称“黄金比例”;1.8T全铝涡轮增压发动机和5AT Tip-Tronic手自一体变速箱完美契合,配合源自F1赛车方向盘的Paddle Shift拨片换挡技术,让换挡行云流水般畅快。同时FastBack设计带来的超低风阻空气动力流炫曲线,再配合运动化的底盘,完美的整体调校,以及W级270Km/h低噪环保轮胎,让MG 6全面匹配驾驶者习惯。

汽车之家 MG MG6 2010款 1.8T 自动豪华版

  高科技引领着时代的发展,所以更先进的人机互动系统和更尖端的智能科技成为MG 6必不可少的装备。MG 6独特跨格式多媒体信息交互系统,采用一体化的内嵌式设计,整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能,专为尊驾打造舒心惬意的科技空间。通过搭载多核整车管理系统(Multi-Core Bus)和CTC (Comprehensive Trip Computer)高集成中央行车电脑,MG 6令人车之间的联系达到了新的高度。此外,自律航法GPS全球定位系统、全息影像后倒车雷达、数控分区恒温空调等让你可以摆脱繁琐操作,更快适应。

汽车之家 MG MG6 2010款 1.8T 自动豪华版

  MG 6自设计之初就以最为严苛的NCAP5星级碰撞安全标准设计,在SCSII九位一体智能主动安全控制系统基础上,配备了EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS 胎压报警系统等九项安全技术,这些先进安全技术相互配合,大大提高操控性和稳定性,力求在任何路况条件下都能有效保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。在被动安全上,通过采用创新加固型USD (Ultimate Stiffness Design)车身,发动机舱盖表面设计平整,保险杠前端加固处理,发动机罩盖进行加高等手段。

  上海汽车提供了8种车型颜色的MG 6供消费者选择,分别为湖心蓝、曼城红、耀石黑、雾都灰、香槟金、圣峰白、伯明翰橙和苏格兰银。MG 6的上市,在为消费者带来更多选择的同时,以6维新基准超越目前中级车市的主流配置,创造全新的性价比,开启未来中级车型的发展之路。

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.38-13.98万
级别:紧凑型车
询底价
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