作为北美车展的东道主之一，通用汽车带来了别克Regal的高性能概念车型：Buick Regal GS（别克君威GS）。整辆车的开发宗旨是要打造出一款充满动感、自信、优雅的驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心。
动力方面新车搭载了2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器，使这款概念车的百公里加速仅为6秒。
此外，君威GS配备了交互式驱动控制系统（IDCS）底盘技术（君威CXL 2.0升涡轮增压发动机车型也有提供），在确保车辆稳定性及安全性得到提升的同时，它还允许驾驶者根据自身的习惯来调整驾驶风格。驾驶者可任意选择正常模式、运动模式、GS 模式等三种操作模式，通过可变作用力转向系统来调整悬挂设置、节气门响应以及转向灵敏度。
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● 奥迪e-tron概念版
奥迪在本届底特律车展期间为向世人展示了其品牌向混合动力方向发展的决心，一款全新e-tron概念车在奥迪的展台发布，奥迪在底特律再次重申，e-tron将在2012年实现最终量产和销售。
性能参数上看，e-tron最大功率150kw，最大扭矩2650N.m，新车的驱动电机数量，从4个下降为2个，加上电池容量减小的因素，使得其整备质量下降220kg，仅为1350kg；此外，奥迪首次公布了e-tron的充电条件和续航能力：230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满；400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满，满电续航能力约250km。虽然数值谈不上绝对的竞争优势，但e-tron起码已经具备了商业化应用的基础。
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