当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

国内首次曝光!新一代大众三厢POLO实车

收藏 (0条) 举报/纠错

  上海大众的全新一代POLO车型两厢版本已经频频曝光,即将在下半年接替现款车型,而除此之外,代号VW251的全新三厢版POLO车型也将紧随其后。新一代的车型将是完全原生开发的三厢版车型,包括东欧、亚洲、南美、北美都将是这款大众新车锁定的市场。新款POLO随着两厢和三厢车型布局完成,也将锁定福特的全球车型嘉年华作为竞争对手。

汽车之家

  随着之前海外地区一系列伪装车测试谍照的曝光,今日终于留出了全新三厢车型的定妆实拍图片,同时曝光的还有新款车型的外形尺寸参数,相比现款三厢POLO有明显放大。

  从谍照来看,三厢版POLO维持了之前效果图的预测,保留了两厢版车型的前部造型,包括大灯也依然采用黑底运动风格,没有配置光学透镜。稍有不同的是三厢版车型的上部进气格栅横条从两厢版的单横条变为了双横条镀铬装饰。

  重点在于三厢车型全新的尾部造型,正如之前效果图的预测,三厢车型的尾灯不同于现款车型,并没有延续到后备箱盖上,上红下白的整体轮廓和海外的Jetta(速腾)旅行版的尾灯设计非常相似。点亮后的效果和新款两厢车型的设计也非常相似。

汽车之家

  或许是得益于尾灯设计更加靠近车体两侧,从尾部看来,新款三厢车型相较上一代要更加大气一些,整体风格与国产老款宝来车型比较相似。车门部分则完全共享了两厢版车型的设计,后三角窗被外移到C柱部分车体上,整个后排车门窗户可以升降保证更大的开启面积。收音机天线和现款车型以及两厢版本的设计一样,保留在车顶后部位置。

参数对比

  现款POLO劲取 新一代POLO三厢

长(mm)

4200 4530
宽(mm) 1650 1682
高(mm) 1465 1453
轴距(mm) 2460 2470
随谍照曝光的新车参数(仅供参考)

  对比车身尺寸参数,新款三厢POLO轴距增长并不明显,从PQ24平台升级与斯柯达晶锐相同的PQ25平台。车身长度和宽度的增长都比较明显,而车身高度反而有所下降,一改现款车型窄小瘦高的感官,看上去更具轿车的舒适性风格。

汽车之家

  三厢车型依然采用了全黑内饰布局,方向盘也采用了新款的高尔夫6造型风格,中控台上的按键虽然看不清,但推测应该和两厢车型一样,配置了ESP功能。音响系统依然没有配置海外POLO车型上的彩色液晶屏导航功能,而是和先前国产车型上相同配置的6碟CD音响机头。不过空调面板部分到是从手动旋钮升级为自动恒温调控机型。

  发动机配置则会和两厢车型相同,后期有可能引入国产后的1.2TSI新款涡轮增压汽油直喷发动机,以及搭载7速DSG变速箱。但三厢POLO前期会以1.6L自然吸气发动机为主,同时海外市场版本还将配置一台1.6TDI柴油发动机。而国产三厢POLO的上市时间会比两厢版本推迟半年左右时间,据消息人士透露,大约会在明年的春节期间正式发售。

  相关阅读:

  7月海外开售 大众新POLO三厢发布在即
  http://www.autohome.com.cn/news/201005/110773.html

收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • Polo 2019款 试装车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.72 42.04 7.10
    测试文章:内心保持淡定 测试大众全新Polo Plus
    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

    作为一款小型车,全新Polo Plus做了两件事,首先是“扬长”,形象提升可以吸引更多年轻人的眼球。其次则是“补短”,这很好理解,那就是提高实用性。让人略感遗憾的是动力方面没有意外的惊喜。

  • Polo 2018款 1.5L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46 38.27 7.62
    测试文章:换芯青年 测试上汽大众Polo 1.5L自动型
    评测编辑-朱力神:

    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

  • Polo 2012款 1.4TSI GTI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.11 41.69 --
    测试文章:半个小钢炮 测试上海大众POLO GTI 1.4T
    评测编辑-:

    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

  • Polo 2011款 1.6L 自动致酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.16 40.60 6.54
    测试文章:不求有功但求无过 测试新POLO 1.6AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

  • Polo 2006款 劲情 1.6L 自动风尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.18 42.34 --
    测试文章:有些“钢炮”意思了 测试新POLO劲情
    评测编辑-韩路:

    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

最新文章
加载中

Polo

指导价:9.09-12.49万
级别:小型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00