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售价11.28-14.98万 马自达3经典款上市

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官方新闻:

  6月21日,为马自达汽车在全球紧凑型中级车市场攻城拔寨的Mazda3迎来了又一里程碑时刻。在主题为“你是我的骄傲”的上市发布会上,拥有37项升级的Mazda3经典款公布了全新售价。

马自达 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型

  上市会同期宣布,即日起,长安马自达将携手经销商在北京、青岛、郑州、西安、重庆、深圳、厦门、杭州、南京等地举行区域上市活动,并结合各地的人文特色和骄傲展开Mazda3经典款的“骄傲之旅”。同期,遍布全国的11家长安马自达经销店开始销售。

37项升级  Mazda3经典款价值全面提升

  这是Mazda3在2006年引入国内后的首次全面改款,升级之处多达37项,涉及车身外型、颜色、内饰、配置以及动力系统,由此Mazda3经典款的综合价值得到全面提升;此外,与Mazda3“诞生地”日本防府工厂一脉相承的南京工厂,也将在产能和品质上为Mazda3经典款提供有力的保障。

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  Mazda3经典款上市车型的车身颜色更为丰富,共有7种,分别为:炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、风尚银和精灵白,每一种颜色都让Mazda3经典款呈现出独特的气质和绚丽的视觉感受。

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  从外型上看,Mazda3经典款给人的整体感觉更为大气。例如,前包围和进气中网造型更具动感,也提高了散热性能;雾灯造型的优化也为前脸“画龙点睛”;与车身同色的门把手(1.6L 车型)看起来更为和谐;双五幅车毂的战斧式造型(2.0L 车型)和熏黑尾灯(1.6L全系),引领了这一级别车型的时尚运动风潮;此外,外型变化还包括造型更加流畅的后保险杠,后备厢凹槽的人性化设计等等。

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  进入车内,会发现Mazda3经典款在内饰颜色和材质设计上有着诸多的变化,车内环境更富运动感和优雅感。例如,针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅(2.0L 自动豪华型)更显动感、优雅和高档感,纯黑色内饰(2.0L全系)也更具运动感;门板面料的全新设计,方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域的“钢琴漆”处理,品质感大幅提升的同时也更为赏心悦目;车门控制面板、中控台时尚碳纤维装饰(2.0L自动豪华型),进一步营造动感氛围;此外,跑车化三环筒式黑色镀铬自发光仪表盘,行驶信息,一目了然,动感风范,就在眼前。

  Mazda3经典款搭载的MZR 全铝合金反置式高性能发动机,通过发动机和变速箱的更合理调教、催化转化器的最佳布局设计,并配合EGR排气再循环系统,动力输出更为强劲,油耗和排放却更低,也更为环保,例如1.6L车型的燃油经济性提升约5%。具体说来,全车系配备的S-VT可变气门正时控制系统通过提高充气效率以及低转速的扭矩输出,让加速更迅猛,并提高了燃油经济性和排放性能;TSCV可变涡流控制系统改善了低速状态时发动机的进气效率,使燃油与空气充分混合,动力输出更强劲、燃油更充分;对于2.0L车型来说,VIS可变进气歧管系统和电子控制节气阀让进气更合理、燃油更经济,动力输出随心掌控。

马自达 长安马自达 马自达3 2010款 2.0 AT经典款豪华型

『长安马自达新任总经理柳川昌巳』

  档位清晰、换档顺畅的5档手动和4档手自一体变速箱,让Mazda3经典款更富驾控乐趣。从驾驭性能上看,无论是9.2秒百公里加速、超短刹车距离,还是EHPAS辅助转向系统下“尽在掌控”的精准转向,或是5.2米最小转弯半径、经典的多连杆式独立后悬挂,Mazda3的各项驾驭指标都可以打到“10分”。在此基础上,Mazda3经典款继承了原有的一流主被动安全性能,并新增了前排侧气囊(2.0 L全系),为驾乘者带来更全面的安全保护。

  在人性化配置方面,带MP3功能的CD播放器,带来更多音乐享受;新增的可折叠遥控钥匙更美观也更便于携带;迎宾踏板更显尊贵,并继续沿用了非常实用的前后可开启式天窗。而在隔音降噪方面,则通过增加发动机隔音棉、底盘增加隔音材料、轮胎升级以及提升装配工艺和密闭性,进一步降低了发动机、底盘传出的噪音以及路噪。

“世界级轿车”续写骄傲传奇

  对于在全球101个国家和地区销售、销量超过200万、斩获全球99项重量级大奖的“世界级轿车”而言,Mazda3堪称为马自达汽车90年来最引以为傲的车型之一。上市6年来,Mazda3获得了众多“Car of the year(国家或地区年度车型)”奖项。这意味着Mazda3在设计理念、动力操控、环保安全和性价比等方面的综合价值赢得了诸多国家或地区用户和媒体机构的高度认同。尤为值得一提的是,Mazda3在美国二手车价格专业评估机构“Automotive Lease Guide”举办的“2010年最保值车型”评选中荣膺中级紧凑级别第一名。

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  从全球200万用户的共性看, Mazda3的用户心态年轻、喜爱运动,享受驾车带来的驾驶乐趣,并且具有领先的环保意识。而在汽车消费个性化的潮流下,这种心态特征逐渐演变为“天生骄傲、各有不凡”的情感符号。在国内,近年来Mazda3通过“汽车运动会”、“百米知马力”等一系列以体验营销为理念的推广,认知度提升显著——在超过11万的“驭马族”、各地车友会以及热衷改装的发烧友心中,Mazda3已经被贴上了“骄傲不凡”的个性标签。

  而从每月1000台到月均5000台,近年来Mazda3销量的持续攀升,不仅是其“骄傲魅力中国绽放”的注脚,更是其产品生命周期处于“黄金时代”的有力证明。对于全新上市的Mazda3 经典款而言,肩负着从每月5000台到7000台的销量提升重任;相应的,其目标用户也将在激情、时尚、单身以及“新新家庭”为特征的用户基础上,赢得更多注重分享和乐活,更具实力和地位的社会中坚。相信在各方有利因素的共同推动下,这款“世界级轿车”定能续写“骄傲传奇”。

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    小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多,因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,不过也算是相当出色的成绩。

    评测编辑-梁巍:

    尽管新一代马自达3已经上市有段时间了,但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,所以才有了今天“经典”版的出现,而除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。

    评测编辑-罗浩:

    马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实,因为它看上去除了细节有所变化外,整体跟4年前没什么区别,即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍,如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

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    刚看到Mazda3的时候让我担心了一下,这么高的悬挂会不会影响操控?山路的测试打消了我的顾虑,很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车,未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。(我更喜欢手动挡的马自达3)

    评测编辑-王苦公:

    几天测试下来,感觉Mazda3的操控性的确不错,虽然有所改变,但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡,乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确;悬挂校调也很有功力,只是悬挂行程偏长,高速通过长波路时,还是有些不太稳定;高速并线时也有明显的感觉。

    评测编辑-孟庆嘉:

    操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物,改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得,1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。

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马自达3

指导价:9.68-16.48万
级别:紧凑型车
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