这组谍照更让人惊喜的是它清晰的诠释了中华A4的内饰设计。不得不承认，中华A4的内饰创新程度，要比外观还要明显。整体式的中控台上沿从仪表盘一直延伸到中控台中部，行车电脑显示屏布置在中部的凹槽中，这是目前很多新一代车型的设计方向——可以让驾驶者更好的观察显示屏的信息，同时又不会被眩光所干扰。从谍照看，显示屏面积不大，应该只能显示行车电脑信息，但从中控台的造型看，这种设计应该有布置导航大屏幕的潜质。
内饰设计方面也体现出大量的运动元素。环抱式的中控台显然是针对驾驶者的，方向盘、车门衬、挡把区等部位，设计得都很动感，这显然是讨好年轻人的设计。中控台、出风口、方向盘、挡把、车门把手以及手刹灯部位大面积的银色装饰。
配色方面，中华A4采用了上黑下浅的布局，则显现出其顾及家用的方面。不过中控台黑色的分量很足，还是保留了足够的运动感。
● 上市后主攻8万元紧凑型车细分市场
虽然没有明确的尺寸数据，但通过图片不难猜测，中华A4的车长会在4.5米左右，与骏捷FSV相当，但轴距会在2.65米左右，超过骏捷FSV。定位也会如传言所说的，会介于骏捷和骏捷FSV之间。骏捷和骏捷FSV的价格差距并不大，骏捷起价8.88万元，骏捷FSV起价7.28万元，因此中华A4的合理起价应该在8万元左右。有必要在统一价格区间内如此“无缝连接”吗？这一点无需为华晨担心，如果市场反响好的话，中华A4不排除取代其中骏捷或骏捷FSV其中某一款的可能。
华晨推出的产品定位，是与一线自主大厂看齐的，因此中华A4上市后的核心对手，将是奔腾B50、荣威350，以及帝豪EC7等同样价格在8万元左右的自主紧凑型车。与此同时，像伊兰特、赛拉图、凯越、新阳光、天语·尚悦等价格与之接近的低价位合资车，也会成为新A4的对手。
动力配备方面，从平台延续来看，新A4最有可能搭载的是与骏捷FSV一样的4A91发动机，功率77kW(105马力)，扭矩141Nm。同时从华晨自主研发动力的角度看，它的动力也很有可能与骏捷共享，其中1.6L拥有高达87kW(119马力)，150N·m扭矩的动力也相当不错。根据中华A4的定位，提供1.8L版本的可能性不大，即使有，也不会是主力车型。至于1.8T版本，可能性就更小了。
中华A4谍照更多反馈的是一些感官层面的东西，但这对于国内市场来说往往显得至关重要。从我们的感觉和小范围了解的情况看，谍照显示的新A4在感官上应该会有这不错的竞争力，接下来就要看华晨将这款车的品质最终做得如何，以及价格和配备是否够厚道了。（文/韦爵爷）
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