配置方面，现代Veloster采用了现代汽车的首款人机交互系统：Blue Link。该系统类似于丰田的G-book、通用的OnStar系统，可以提供餐馆评级，远程启动，防盗等功能，这些都能通过一个7英寸触摸屏来操作。此外，多功能方向盘、倒车雷达，6扬声器，iPod/USB接口也都是标配。
后座方面，由于轴距比酷派要常，现代Veloster的乘坐感受应比现代酷派出色。而虽有全景天窗，但倾斜的车顶线条或会让后排乘坐者感到一些压抑。
● 动力和底盘系统
动力方面，现代Veloster将搭载一款1.6升Gamma发动机，在6300 rpm时可以输出138马力的最大功率，峰值扭矩达到166N·m，动力数据还是不错的。这款发动机具有D-CVVT和缸内直喷技术，与之配备的是6速手动和6速双离合变速器（DCT），高速情况下燃油经济性可以达到40 mpg（合百公里油耗5.9升）。
底盘方面，该车采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，配有螺旋弹簧和空气减震器，23mm后平衡杆，采用运动调教的电动助力转向，并具有VSM车身稳定控制系统。相比较此前停产的采用多连杆独立悬架的酷派来讲，新Veloster的后扭力梁半独立悬挂成本更低，能够提供的后排空间更大，但运动性并不足。
从上文分析来看，现代Veloster有着不错的动力数据，实际表现我们可以期待，但这并不是对于轿跑定位车型的一种期待。因为原现代酷派入门级也搭载一款2.0T的发动机，动力比1.6L自然吸气发动机要强不少。再加上已经不是独立悬挂的后悬结构，编辑推测，新的现代Veloster虽在今后替代酷派，但却有着全新的市场定位。
● 定位分析
现代Veloster的海外预售价在17000美元左右，进口国内后将主打15-20万市场。未来现代Veloster 1.6L车型将凭借良好的燃油经济性和独特的外观设计主打个性小车市场，主要对手为Mini Cooper、大众甲壳虫等车型。
而如果今后更大排量或涡轮增压车型上市，那么现代Veloster将继承现代酷派的定位继续进军轿跑市场，主要竞争对手为高尔夫GTI、大众尚酷、菲亚特博悦以及未来的全新福克斯高配等车型。对于我国消费者来讲，现代Veloster预计将于今年下半年正式引入国内。更多有关这款车的消息，我们将继续关注。（文/汽车之家 王寅）
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