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年内国内上市 路虎极光提供多种选装件

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  [汽车之家 消息]  近日,路虎发布了新款路虎揽胜极光Evoque的欧洲市场售价,起价约为3万欧元。而在今年晚些时候路虎会进一步公布揽胜 极光EVOQUE在中国的价格区间,并在中国上市。此外,路虎表示针对揽胜极光EVOQUE还生产出一系列个性化的选装件。通过组合不同的颜色和功能,无论是五门版还是Coupe,都能迎合客户不同的品味和生活方式。

路虎 路虎 极光 2012款 5门基本型

『五门版车型』

  与提供几个装饰级别这一传统做法不同的是,揽胜极光Evoque提供了三个可供选择的设计风格:充满现代气息的超酷Pure、奢华的Prestige、勇敢而富有运动精神的Dynamic。客户还可以选择个性化的内饰和外饰搭配不同的主题。外饰套件包括车顶、前后扰流板的对比色,以及8种合金轮毂(17-20英寸)。此外,还有全景玻璃车窗、车顶纵梁(黑色镀铬面)以及照明车门铬/铝踏板可供选择。

路虎 路虎 极光 2011款 基本型

『Coupe版车型』

  路虎还为新款揽胜极光EVOQUE设计了许多既实用又时尚的定制附件,其中包括电镀边梁、踏板、顶装载重系统、拖拉装置和一个专用山地自行车架等。路虎同时还提供16种定制内部饰件,以及金属镀层、胶合板和不同的顶棚内衬颜色。

路虎 路虎 极光 2011款 基本型

  车载娱乐设施方面包括了一套功率为825瓦的Meridian环绕立体声音响系统,一个双屏触屏显示器、电视和用于DVD播放和电脑游戏的后座显示器等。

  路虎设计总监Gerry McGovern表示,希望在保持揽胜 极光EVOQUE设计精髓的情况下,为客户提供了大量张扬个性的机会。同时还编制了一本被称作‘精品之选’的指南,其中介绍了精心搭配的颜色,以及个性鲜明的材料组合。(编译/汽车之家 曾晓云)

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  定名极光 路虎揽胜Evoque亮相广州车展
  http://www.autohome.com.cn/news/201012/161295.html

文章标签: 上市 选装件
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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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