江淮在北京车展推出了江淮瑞鹰II。江淮瑞鹰II的外形设计看上去有些熟悉，时尚的外形，还是让他和江淮瑞鹰这款硬派造型进行了区分。长宽高分别为4430/1840/1660mm，轴距达到2640mm，相比旗下另一款SUV瑞鹰还要长20mm，预计会有不错的乘坐空间。
动力方面，江淮瑞鹰II搭载了2.0升四缸发动机，最大输出功率为120kw/5200rpm，峰值扭矩达到235N·m/2000-4000rpm，未来还将匹配江淮的1.5TGDI发动机。传动部分匹配6速手动或6速DCT自动变速器。除动力系统之外，江淮SII配置上也还算丰富，包括电子助力转向、无钥匙开启、侧气帘、侧气囊、发动机防盗系统、发动机Stop/Start管理系统等等。
据江淮汽车副总经理乘用车公司总经理戴茂方在对话时表示，“汽油机的缸内直喷涡轮增压，DCT双离合器变速箱，首先是用在SUV第二代产品上，不仅用了这一个产品，这是一个平台，我们在这个平台上可以衍生多品种，产生不同的需要。”
从这段话我们看出，江淮上面的TID+DCT也就是直喷增压发动机+双离合变速器未来将推广到更多的车型上。从今年来的发展来看，包括比亚迪、长安、江淮在内的许多自主厂商都在推出这种直喷增压+双离合的组合。中国国内挂起了一股新动力总成的旋风。就像上面的比亚迪遥控车的新技术谈到的相同，对于自主企业研发新技术，我们都是要给予肯定的。
但肯定的同时也要看到不足，自主品牌的新动力旋风，自主产品一直没量产是一方面，消费者对于国产技术的耐用性的怀疑是另一方面，都让这次自主品牌动力革命的成果打下一个问号。
同时新动力距离大面积实际应用还有所距离。同时如果没有广泛的实车反馈，那么其实也无法获得口碑进行更进一步的推广。或许这个矛盾，是所有正处在这个大潮中的自主车企需要考虑的。
北京车展：江淮全新SUV车型正式发布
http://www.autohome.com.cn/news/201204/324281.html
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