◆ 马自达
★ 海外情况
目前有关马自达本土减产的消息并不是很多，经过我们查找，我们找到了一则相关的新闻。据《汽车新闻》网报道，马自达汽车公司表示，该公司已在美国东部时间2012年8月24日宣布结束在美国唯一一家组装厂—美国密歇根州Flat Rock工厂的生产。该厂生产的新一代马自达6将回归日本本土生产。
由于马自达和福特的分手，因此马自达目前并没有完全降低日本本土的产量，这也属于一个特殊情况，但是在新的国家设立新工厂进行产能转移确实在一直进行。
★ 国内情况
长安福特马自达旗下共有重庆、南京、杭州三个生产基地，五家整车工厂、两家发动机工厂与一家变速箱工厂。在拆分后，真正需要分割的是由三方共同投建的南京基地整车工厂、发动机工、和重庆在建的三厂。业内人士透露，重庆的两间工厂和一间在建工厂都归长安福特所有，南京工厂归长安马自达所有。南京工厂未来的产能规划将达到32-40万辆左右。
★ 将引入的新车型
1：新一代马自达6
新一代马自达6于莫斯科车展正式发布，预计将于明年便会引入进行国产。从新一代马自达6的外观来看，能够从中看出强烈的Takeri概念车的设计元素，所采用的“魂动”（Kodo）的设计理念让新一代马自达6看上去更加动感。
新车的内饰设计也有很大的提升，黑色的内饰视觉效果出色。中控采用软性材料打造，并配以金属出风口，看上去颇具质感。新车的轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长。
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2：马自达CX-7
就像我们开篇所说，马自达CX-7在海外的产能也正面临着转移的问题。现售的CX-7采用进口方式，售价为29.08万元。由于早期价格较高，这款车的品牌和知名度并没有打开。而随着国产计划慢慢提上了日程，未来CX-7将以一个更亲民的样子来到我们面前。
从外观来看，马自达CX-7是一款主打运动风格的城市SUV，车内风格与老款马自达6十分相仿，采用深黑色内饰设计，也是典型的动动风格内饰。动力上，CX-7采用的是2.5升发动机。
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3：马自达CX-5
将CX-5进口国内，是马自达中国战略重要的一步，未来这款车可能将落户长安马自达，最快将于明年国产。
也许是为国产做铺垫，进口版CX-5车型定了一个较高的价格，作为一款起售价为23万元的紧凑型SUV，面对强大的对手CX-5优势并不明显，因此，我们更加期待的是未来的国产版本的推出。
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● 结语：产能转移对于消费者来讲也是好事，将实现双赢
除了上面我们主要讲的本田、丰田、日产以及马自达，像英菲尼迪这样的豪华品牌，未来也将落户于国内。斯巴鲁也是一直传出国产绯闻。新工厂以及更加富裕的产能，还能为这些日系车企未来的出口做出准备，比如目前广汽本田就在生产JAZZ爵士（即飞度）这款车进行出口。
日系车厂在日本本土减产，并在华进行产能扩充的这一系列布局展示了惊人的一致性。当然，基本目前所有的车企都在加大对于中国的投放。因为中国汽车市场已经成为全球之最，加上未来巨大的潜力，逐渐成为各大车企的“强心剂”。
抛开政治因素，从商业的角度来看，这样的一种产能转移，对于消费者来说，最大的好处就是由于国产带来的成本和车价降低。如果产能规模大，产生规模效益的话，那么还能够有进一步的降幅。花更少的钱，买到自己喜欢的车，这一点是值得肯定的。在加上上面对于厂家的一些好处叙述，不得不说，产能转移确实是可以实现双赢的一种选择。
但有一点也要提出的是，一些消费者对进口车有一种偏爱，而随着越来越多车型的可能国产，一些日系进口车的身份未来可能会有所改变，这就比如英菲尼迪。那么如果您钟爱进口产品的话，那么还是建议早些去选择，而如果更看重性价比以及价格因素的话，那么耐心等待国产则是个不错的选择。（文/汽车之家 王寅）
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