“看得见 追不上”车展9款性能车大盘点

● 法拉利LaFerrari

动力参数：963马力/900N·m
0-100km/h加速时间：不到3秒。

　　什么是终极座驾？我想法拉利LaFerrari就是这样一款车。LaFerrari是法拉利最新的混动旗舰车型，什么战斗气息，什么动感之类的形容词在LaFerrari面前实在显得过于苍白，因为它本身就是一台为战斗、为速度而诞生的机器。车身上充满了各种为空气动力学而毫不妥协的设计，夸张的前进气口，主动式空气动力学系统的扩散器风翼和底盘导向叶片等等都时刻炫耀着自己尖端的科技。

　　LaFerrari的动力系统由一台6226cc的V12最大功率为800马力的自然吸气汽油机和一台最大功率163马力的电动机组成，总功率达到了夸张的963马力，峰值扭矩超过900N·m，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。

　　法拉利LaFerrari 0-100km/h的加速时间不到3秒，而7秒之内即可从静止加速至每小时200公里。另外，LaFerrari还采用了Brembo新型轻质制动钳和复合材料的碳陶瓷材料（CCM）制动盘，轮胎也运用倍耐力最顶级的P-Zero系列，规格为前265/30 R19，后轮规格则为345/20 R20。该车还运用主动式空气动力学设计，车尾装备有可调节角度的扰流叶片，以提升行驶稳定性。

　　编辑点评：限量499台的LaFerrari可能早被富豪们抢购一空，而且还得是拥有5辆法拉利的车主才有资格去抢。对于我们普通消费者来讲，这款车更像是一个精神寄托，更像是一个图腾。红色的跃马代表的是对于速度的追求，是我们所追求的终极座驾。

　　新皇登基 法拉利LaFerrari创新技术解读
　　//www.autohome.com.cn/tech/201303/493698.html

● 保时捷911 GT3

动力参数：475马力/440N·m
0-100km/h加速时间：3.5秒。

　　当众多厂家的超跑都在不断采用增压动力的时候，保时捷911 GT3用自己的自然吸气发动机给予他们最有利的回击。911 GT3基于911 Carrera的铝/钢复合结构轻质车身打造，并配备了大尺寸固定式尾翼。

　　新911 GT3配备3.8L水平对置式自然吸气发动机以及保时捷PDK双离合变速箱。发动机在8250rpm转速下能够产生475马力的输出功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件。这些改进为确保发动机实现高达9000rpm的最高转速奠定了坚实基础。

　　新911 GT3从0-100km/h加速只需3.5秒，12秒内就能达到200km/h。在纽博格林北环赛道上的单圈时间不到7分30秒。如果按照7分30秒整来看，该车的成绩仅落后GT-R（7:26.7）、帕加尼Zonda F Clubsport（7:27.82）、Carrera GT（7:28.0）等车，比458 Italia、科尼赛克CCX/CCR等成绩要更好。

　　 编辑点评：有人说保时捷的精华就是911，那么911 GT3可以说是911车系中最为纯粹运动化的一款产品。轻量化的打造，后驱跑车、自然吸气的快感让911 GT3看上去那么吸引人，而且其219.53万元的售价看上去也不是高不可攀。当然，可能有些数据控会说911 GT3可能没有一些神车加速快，但是不要忘了，911还有增压版本的911 GT2呢。

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　　//www.autohome.com.cn/news/201304/512601.html

● 奥迪R8 V10 Plus

动力参数：550马力/540N·m
0-100km/h加速时间：3.5秒

　　新款R8从外观上看最明显的变化是配备了全新设计的条状LED日间行车灯，此外还采用了全新设计的前进气格栅和保险杠。另一处明显的变化是增加了7速S-tronic双离合变速箱供消费者选择。这款变速箱预计比现款R8所配备的6速R-tronic换挡更加平顺，同时换挡速度也更快，这使得配备7速S-tronic的车型相比现款同排量发动机的0-100km/h的加速时间快了0.3秒左右。

　　除了传动系统的升级，新款R8还推出R8 V10 Plus版作为新的旗舰车型。在R8 V10 Plus版上，5.2升V10发动机的输出进行了提升，最大功率550马力，峰值扭矩540N·m。

　　编辑点评：从我们此前对于奥迪R8的试驾来看，在其惊人的加速性能背后，是6速R-tronic序列式变速箱带来的强烈顿挫感。虽然我们的驾驶技术还不能达到像奥迪教练一样游刃有余，但是对于大多数车主来说，奥迪R8过于暴躁的驾驶感受让人觉得这款车难以驯服。但是随着7速S-tronic双离合器版本的推出，不知道未来新款R8换用新变速箱的动力表现如何，顿挫感能否很好的控制，我们也将第一时间为大家带来试驾体验。

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