注：以下内容所介绍的车型均为新能源乘用车，不包含电动客车、政府专用车以及工具车等。此外，以下计算补贴后的价格不包含各地政府和汽车生产企业的额外补贴，如果您对新能源汽车感兴趣，可以参考国家给予的新能源补贴后价格，再减去您所在城市的当地政府补贴和企业补贴的售价作为最终购车价格参考。
● 上汽荣威E50
分类：纯电动汽车（部分城市有售）
纯电工况续航里程：120公里
厂家市场指导价格：23.49万
新一轮国家补贴后价格：19.99万
| 上汽荣威E50享受新能源补贴新一轮与上一轮对比表 | ||
| 属性内容 | （2010-2012年）上一轮新能源补贴 （按照电池组容量计算） | （2013-2015年）新一轮新能源补贴 （按照纯电动模式下续航里程计算） |
| 补贴参考 | 电池组容量为18千瓦时 | 工况续航里程为120公里 |
| 补贴金额 | 5.40万元 | 3.50万元 |
| 补贴后价格 | 18.09万元 | 19.99万元 |
上汽荣威E50已于2012年11月份开始上市销售，其由上汽完全自主开发，并且采用全新的平台，而非在内燃机车型上改制而成。据悉，荣威E50长宽高分别为3569/1551/1540mm，轴距为2350mm。荣威E50电动车采用两门四座布局，主要面向年轻消费者而打造。
动力方面，荣威E50采用了上汽自主研发的高性能电动机，其最大输出功率为71马力，使用容量为18千瓦时的磷酸铁锂电池组，工况续航里程为120公里，60km/h等速续航里程为180公里，最高车速130公里/小时，0-100公里/小时加速时间为14.6秒。充电接口位于车头正中央的位置，并拥有快充和慢充两种模式，慢充需要通过随车附带的插座连接家用220V电源6小时充满电，快充30分钟时间内可以充10%-80%。（点击了解详细信息）
● 上海通用赛欧SPRINGO
分类：纯电动汽车（部分城市有售）
纯电工况续航里程：130公里
厂家市场指导价格：25.80万
新一轮国家补贴后价格：22.30万
| 上海通用赛欧SPRINGO享受新能源补贴新一轮与上一轮对比表 | ||
| 属性内容 | （2010-2012年）上一轮新能源补贴 （按照电池组容量计算） | （2013-2015年）新一轮新能源补贴 （按照纯电动模式下续航里程计算） |
| 补贴参考 | 电池组容量为22千瓦时 | 工况续航里程为130公里 |
| 补贴金额 | 6.00万元（政策限制补贴最高6万元） | 3.50万元 |
| 补贴后价格 | 19.80万元 | 22.30万元 |
赛欧SPRINGO是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心整合优势资源自主研发。动力方面，赛欧SPRINGO搭载的永磁同步电机能够输出115.6马力（85kW）的峰值功率，峰值扭矩高达510N·m，百公里加速仅为10.4秒。同时这款车还提供运动模式，按下SPORT按键，进入运动驾驶模式后，中前段的加速效率还可提升20%。
赛欧SPRINGO纯电动车在综合工况下，它的续航里程超过130公里，而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里。它提供两种不同的充电方式。使用壁挂式充电器和普通家用插座都可为车充电，在220V电压下，最快7小时可充满。同时还有即插即充、延时充电、差时电价延时充电三种充电模式可选择。
● 江淮同悦iEV3（爱意为）
分类：纯电动汽车（部分试点城市有售）
纯电工况续航里程：130公里
厂家市场指导价格：15.00万
新一轮国家补贴后价格：11.50万
| 江淮同悦iEV3享受新能源补贴新一轮与上一轮对比表 | ||
| 属性内容 | （2010-2012年）上一轮新能源补贴 （按照电池组容量计算） | （2013-2015年）新一轮新能源补贴 （按照纯电动模式下续航里程计算） |
| 补贴参考 | 电池组容量为19千瓦时 | 工况续航里程为130公里 |
| 补贴金额 | 5.70万元 | 3.50万元 |
| 补贴后价格 | 9.30万元 | 11.50万元 |
目前在部分城市有售的江淮iEV3（爱意为）为第三代产品，其基于同悦车型打造，采用了19千瓦时的电池组，市区工况续航里程可达到130公里，等速60km/h续航里程为180公里，电池充满只需8个小时。
另外江淮iEV3（爱意为）的电池组还具有无记忆功能，随用随充即可，不需要满充满放，车内备有两种充电线缆，可以满足国家电网充电桩和家庭220V插座两种充电方式。每车配备简易充电桩一个，供有条件的用户自行安装，充电更加方便。
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