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想买特斯拉?你有必要提前知道的20件事

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  [汽车之家 资讯]  最近“特斯拉”这三个字的出现频率越来越高,在官方公布国内售价后,关注度更是持续飙升。据了解,公布售价当天仅官网订单就达到了100辆左右,目前总订单可能接近800辆。在此之后网友都在询问编辑有关特斯拉的种种问题,正因为如此,我们决定记录下身边朋友、同事和网友的问题,并以消费者身份走进特斯拉展厅和服务中心帮助大家依次解答疑问,通过本篇文章展现出来。

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  为了更加清晰易懂,方便大家快速查找自己关心或者感兴趣的问题,本篇文章采用问答的形式,并分为四大部分内容:

购买特斯拉需要知道的20件事
第一章节:特斯拉售前调查
1.特斯拉是否可以在全国销售?2.特斯拉在哪能提车?
3.特斯拉展厅在哪?4.新能源政策是否适用于特斯拉?
5.如何试驾特斯拉车型?6.如何订购特斯拉Model S?
7.特斯拉能贷款购买么?8.订购特斯拉是否存在加价现象?
9.如果订购特斯拉,何时能提车? 
第二章节:特斯拉售后调查
1.如何安装特斯拉充电设备?2.特斯拉有几种充电方式?
3.中国地区有特斯拉充电站吗?4.中国地区目前特斯拉售后网点有几家?
5.售后保养项目都有什么?6.整车和电池组质保期是什么?
7.保险理赔与其它车有何不同?8.是否有拖车服务?
第三章节:特斯拉在中国的未来
1.售前和售后网点会增加吗?2.未来充电站建设有何计划?
3.特斯拉未来还有什么新产品? 

◆ 特斯拉是什么?

  特斯拉汽车是一家以美国硅谷为基地,在纳斯达克上市的公司,由斯坦福大学硕士辍学生Elon Musk与硕士毕业生JB Straubel于2003年成立,专门生产纯电动车。旗下的产品包含TESLA Roadster和TESLA MODEL S,将来还将推出TESLA MODEL X


特斯拉特斯拉MODEL S2014款 P85

『MODEL S』

  目前特斯拉进入国内市场的只有MODEL S这一款车,并有85和P85两种版本可选择。其中MODEL S 85车型起售价为73.4万元,MODEL S P85车型起售价为85.25万元(起售价不包含选装件,详细车型介绍可以点击这这里查看)。


第一章节:特斯拉售前调查
关于预订、
上牌、提车时间等内容

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  走访调查结果:是的,可以。和所有官方引入的进口车一样,特斯拉官方在中国销售的车辆都是经过3C认证的车型,在向车辆管理机关出具相应的手续后,可以正常上牌。


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  走访调查结果:由于目前特斯拉在国内只有北京有销售/售后场所,所以除北京外的消费者购车,也需在北京提车。


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『图为特斯拉展厅地址』

  走访调查结果:特斯拉目前在中国大陆地区只有一处展厅,地址为坐落在北京市朝阳区东大桥路9号侨福芳草地L1-20单元。


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  走访调查结果:由于特斯拉是进口车,按照规定不能进入新能源补贴目录,所以目前不能享受任何新能源补贴,在部分机动车限购的城市,不能参加新能源车摇号(和使用传统能源的车辆一样)。


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  走访调查结果:可以试驾,但是因为试驾车还未到位,所以目前不能进店试驾。但是接受网上试驾预约,由于试驾优先已提交订单的客户,目前等待试驾周期较长。


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  走访调查结果:目前的预定方式主要有两种。一,前往特斯拉官方的展厅预定。二,登陆特斯拉官网预定,官网预订支持在线支付和电汇两种付款方式。另外,在公布售价前订车需要交付人民币25万订金,在公布售价后订车订金为人民币1.5万元。订金在支付后2周内可退。


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  走访调查结果:因为特斯拉暂时没有金融公司,所以目前不提供贷款服务。


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  走访调查结果:根据编辑在特斯拉展厅了解到的消息,特斯拉官方是不允许加价销售的。所有的订单都根据提交的时间和排产周期如期生产、交付。特斯拉的销售也提到了一些情况,在先期预订的客户中,也有客户预订了不止一台,如果有的客户转手销售,这种行为特斯拉官方是不能控制的。


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  走访调查结果:在公布官方指导价前,已经支付人民币25万元订金的客户,可以保证在2014年6月底前交付车辆。而公布官方指导价后支付人民币15000元订金的客户,只能根据排产周期提车,就目前的预定情况来看,提车时间估计在2014年年底。余款在交车前5个工作日提醒客户,于交车前结清余款。


第一章节:内容小结

  在特斯拉公布官方指导售价后,引起了众多网友的热议。大家都觉得特斯拉的售价“很公道”,官网上对于售价的解释也很清晰合理。与特斯拉官方指导价相比,人民币15000元的订金也比很多品牌低了不少,而且加上“2周内无条件退还”的政策,很多消费者都觉得相对于其他品牌,这点可以“点个赞”。

  有人说,特斯拉就像是汽车界的苹果,销售方式也顺应现在的潮流,网上预订,线上支付等方式都是年轻人所喜爱的。与苹果庞大的销售网络相比。特斯拉目前在国内还只有一家展厅,但是在我们走访过程中也了解到,特斯拉年内也将在其他城市开设展厅。

  最后,由于人气太高,加上特斯拉本身的产能局限,也造成了目前订车、提车周期长的问题,将来更多特斯拉车型的引入,这一点可能会更为严重。如何平衡产能和市场需求之间的关系,也是特斯拉需要思考的。

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    评测编辑-张子仪:

    老实说,我个人认为70D还是存在着一些缺点,但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受,让我给了它9分的高分。不过,70D的价值不在于它提速的快慢,而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近,但是四驱系统能够保证在雨雪路况下的稳定性,似乎是个不错的新选择,再说,它的理论续航里程超过了400km,对于消费者而言,这又是个诱因。

    评测编辑-张郁达:

    70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了,双电机四驱系统也可以保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性,售价70多万,性能也足够大家使用,除非你疯狂迷恋P85D的加速效果,想买特斯拉的朋友建议看看这款车。

    评测编辑-王子平:

    70D作为入门车型还是挺实在的,外观上面没有明显变得“寒酸”,依然保持了前卫科幻的设计风格,配置上面也足够让人满意,细节上面传递不出强烈的豪华感,不过高配车型也这样,70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力,电动机强大的输出依然给人很强的震撼,只不过后段衰弱明显,悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错,只不过因为P85D的存在,更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。

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    评测编辑-李伟龙:

    特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得,怎么都应该给个10分的车型,如果你不理解为什么要这么做,那就坐进车里,打开疯狂模式,一脚油门到底。

    评测编辑-郑宇:

    从感官上说,P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激,以目前电动车的标准来看,它已经做到足够完美,但也正是因为电动车本身的制约,P85D还无法得到10分满分。

    评测编辑-于晗:

    颠覆我们的不仅是它的成绩,全力加速时的电流声也犹如外星科技一样,完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受,无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异,需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之,这辆P85D能打破对你对(汽)车的认识。

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    对于目前这个时代来说,TESLA是一款具有颠覆性的产品,一款拥有跑车性能以及超长续航里程的纯电动车,它让我们第一次真正体会到了触碰未来的感觉,我相信未来的改进产品会让它更加强大,钢铁侠的故事不止存在于科幻电影当中。

    评测编辑-胡正暘:

    美国人真孩子气,咱们老说他们造跑车不咋地,比不过欧洲那些传统巨头,这下好了,人家直接来了个纯电动超跑,开创新时代,仿佛在说“Shut Up(都给我闭嘴)!”。

    评测编辑-罗浩:

    MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车,它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象,只需要一脚“油门”踩下去,你就能被它征服,当然了,想享受这一切并不容易,充电时间是电动车最大的软肋。

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Model S

指导价:68.49-81.49万
级别:中大型车
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