反垄断行动对消费者有什么影响？
部分消费者买车和售后保养将更加便宜
| 路虎部分车型降价表 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 降幅（万元） | 目前售价（万元） |
| 路虎揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版 | 288.80 | ↓24.00 | 264.80 |
| 路虎揽胜 5.0 V8 SC AB 巅峰创世加长版 | 359.80 | ↓30.00 | 329.80 |
| 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SC 锋尚创世版 Dynamic | 198.00 | ↓16.20 | 181.8 |
| 捷豹部分车型降价表 | |||
| 车型 | 目前售价（万元） | 降幅（万元） | 调整后售价（万元） |
| 捷豹F-TYPE 3.0T 敞篷版 | 104.80 | ↓20.00 | 84.80 |
| 捷豹F-TYPE 3.0T S 敞篷版 | 122.80 | ↓20.00 | 102.80 |
| 捷豹F-TYPE 5.0T V8 S 敞篷版 | 154.80 | ↓5.00 | 149.80 |
| Jeep大切诺基两款降价表 | |||
| 车型 | 原售价（万元） | 调价（万元） | 现售价（万元） |
| Jeep大切诺基SRT8 | 126.99 | ↓6.50 | 120.49 |
| Jeep大切诺基5.7L 旗舰尊悦版 | 89.99 | ↓4.50 | 85.49 |
| 奥迪部分零价格下调表 | ||||
| 零部件（部分） | 2.0L TFSI发动机 | Multitronic无极/手动一体式变速器 | ABS单元 | 车身总成 |
| 下调幅度 | ↓22% | ↓38% | ↓25% | ↓16% |
| 奔驰部分零价格下调表（共涉及超10000件产品） | ||||
| 零部件（部分） | 总体平均 | 挡风玻璃 | 转向助力泵 | 散热器 |
| 下调幅度 | ↓15% | ↓29% | ↓24% | ↓16% |
| 宝马部分零价格下调表（共涉及2000余件产品） | ||||
| 零部件（部分） | 车身部件 | 部分发动机 | 电瓶 | 刹车盘 |
| 下调幅度 | ↓45% | ↓40% | ↓35% | ↓20% |
就目前来看，经过发改委的约谈之后，捷豹路虎、奥迪、奔驰、克莱斯勒、宝马五家厂商已经主动在整车售价或者零配件价格上做出较大程度的调整。以捷豹路虎为例，共有六款车型降价，平均幅度达20万元，这对计划购买捷豹、路虎相关车型的消费者来说是很有诱惑力的。而在零配件方面，消费者将能够以相对小的成本更换汽车的零配件。也就是说，部分消费者无论是在买车的时候，还是在进行保养和维修的时候，都将花更少的钱。
拥有更多选择空间 消费者购车、修车费用趋于合理化
再进一步，如果此次反垄断调查能带动目前汽车销售体系的改革，那么对于消费者来说还能获得更多的利益。若开放整车销售渠道，使“总经销商”面对更多的市场压力，让市场更多决定价格，那么消费者在购买一款进口车时，将拥有更多的选择权，自然也可以用最合理的价格买到相应的产品。若能开放零配件的销售渠道，那么消费者将可以在4S店以外的维修厂获得高质量的正品配件，就不至于形成价格垄断了。当然，体系的改革是牵一发而动全身的，不仅需要发改委、工商、质监等多个部门联合行动，还需要相关部门在立法上不断完善，这将会是一个漫长的过程。
车主或可索取赔偿
《反垄断法》规定：经营者实施垄断行为，给他人造成损失的，依法承担民事责任。也就是说，在厂商被认定存在垄断行为时，消费者可以通过民事诉讼来索取赔偿，但是不排除汽车厂商采取延长保修期等方案来安慰消费者。因为相比于真金白银的赔损，延长保修期的确是一个损失比较小的做法。
总结
冰冻三尺，非一日之寒。汽车行业内垄断的形成并非是汽车厂商短期内独自完成的，而是在较长的时间内不断歪曲政策的结果。化冰也同样不可能在瞬间完成，短时间的整改和罚款也许会遏制部分企业的垄断行为，但是对于整个汽车产业而言并非终极目标。在巨大的利益前，总会有厂商为了巨大的利益去冒这个险。所以体系的改革是势在必行的，我们需要将更自由的竞争引入到市场中，这样才能让消费者以相对合理的钱去选择、购买产品和服务。渠道开放，利润降低，将促进经销商更侧重于销售方式的多元化发展，以此来提高竞争力，而电商作为成本相对较低的经营模式，很有可能在未来的汽车营销中得到长足的发展（点击车商城，了解更多购车信息）。最为重要的是，更自由的市场将会促进国内汽车产业的整体发展，为自主品牌提供一个更加朝气、更加公平的市场环境。（文/汽车之家 陈浩）
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//www.autohome.com.cn/news/201408/831120.html
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