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数说凯迪拉克ATS-L:外观和动力受欢迎

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  [汽车之家 新闻]  在凯迪拉克ATS进口国内9个月之后,上海通用国产凯迪拉克ATS-L正式上市。新车与进口版最大的变化是轴距增加了85mm,相比进口版,国产ATS-L拥有更加充裕的后排空间。这个明显的变化是否为它吸引了更多潜在消费者,而消费者又是如何看待这款新车的呢?请跟随我们一起来看看汽车之家研究中心对凯迪拉克ATS-L的数据调研。

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调查数据来源样本说明

  汽车之家研究中心在新车上市文章中以问卷投放形式,面向汽车之家用户进行调研,通过回收有效样本,做数据分析。本次报告样本取自2014年8月15日20:00至8月18日13:00期间投放并回收的《通用凯迪拉克ATS-L上市用户调研》,有效样本数为456。


新车介绍

  如果您对凯迪拉克ATS-L还不了解,您可以点击以下图片阅读凯迪拉克ATS-L上市文章和试驾文章。

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对于凯迪拉克ATS-L的售价,大家怎么看?

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凯迪拉克ATS-L官方指导售价
车型售价(万元)
25T 舒适型28.88
25T 时尚型30.88
28T 精英型33.88
28T 精英型 D3运动设计版35.38
28T 豪华型37.88
28T 领先型44.88
28T 领先型 D3运动设计版46.38

  虽然凯迪拉克ATS-L的售价为28.88-46.38万,相比进口版的ATS在起售价有所降低(ATS售价:30.80-43.80万),但仍有82%的网友认为ATS-L的价格偏高。究其原因我们认为,大多数消费者希望国产后的车型售价能够大幅低于进口车型,但是国产ATS-L 28T车型的起售价甚至相比进口版ATS 28T车型价格有所上升,使得一部分消费者对它有些失望。

对于凯迪拉克ATS-L的配置,大家满意吗?

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  从我们统计结果上看,有50%的受访者认为凯迪拉克ATS-L的配置适中,仅有百分之40%的受访者认为配置偏低。从车型配置满意度统计中我们看出,大部分受访者认为ATS-L的25T车型的配置偏低。的确ATS-L 25T车型缺少了消费者喜爱的氙气大灯、中控彩屏等消费者喜爱的配置,对于一款豪华中型车来说缺少这些配置不容易让消费者接受。

考虑或不考虑购买凯迪拉克ATS-L的比例是多少?

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  接下来我们看一看究竟有多少受访者考虑购买凯迪拉克ATS-L。通过汽车之家研究中心统计,有39%的受访者考虑购买ATS-L,而61%的受访者并不考虑购买ATS-L。考虑到凯迪拉克品牌因素的影响和同级别产品竞争力强等因素,考虑购买新车的人数不是很多也在意料之中。

不考虑购买凯迪拉克ATS-L的主要原因有哪些?

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  从我们的调查数据中看出,85%的受访者认为凯迪拉克ATS-L的价格是他们放弃购买的最大因素,对于一款国产车,它部分车型的售价过高让很多网友表示很难接受。此外,燃油经济性也是受访者放弃选择的因素之一,消费者心中传统美系车型高油耗的固有印象,在短时间内很难改变。

考虑购买凯迪拉克ATS-L的主要原因有哪些?

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  通过我们的调查,考虑购买ATS-L的受访者分别有66%和61%喜欢新车运动、大气的外观造型和不俗的动力。的确,凯迪拉克ATS-L的外观造型使用钻石切割设计理念,视觉效果非常运动。此外,全新的2.0T发动机提供两种动力调校,其中28T车型的最大功率更是达到了279马力,扭矩达到400牛·米(相比进口版提升47牛·米),在同级别车型当中这个数据可谓非常傲人。

大家优先考虑购买哪款配置车型?

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  通过调查有29%的受访者会优先考虑最低配的25T舒适型,虽然这款车型在配置方面并不太如人意,不过28.88万的售价确实有着不小的诱惑力。此外,还有25%的受访者会优先购买28T精英型,这款车是搭载2.0T高功率发动机的最低配车型,虽然配置并不高,但279马力的动力输出让不少喜爱运动的消费者为之心动。结合我们编辑撰写的《凯迪拉克ATS-L购车手册》我们发现,ATS-L 25T舒适型和28T精英型名列推荐车型的第二名和第一名,与消费者优先考虑车型基本保持一致。

哪种车身颜色更讨消费者喜欢?

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  颜色选择方面,考虑购买凯迪拉克ATS-L的受访者选择白色车漆的人数最多,这些消费者可能是考虑到在日常的使用当中,白色车身比较耐脏,又能够给人一种大气的视觉效果。除此之外,凯迪拉克ATS-L主打的红色也是消费者主要考虑的颜色之一,不过还有24%的受访人群表示并不确定究竟会选择哪种颜色。

在考虑凯迪拉克ATS-L时,大家还关注哪款车?

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  通过调查我们发现,受访者在考虑凯迪拉克ATS-L的同时还在考虑宝马3系。的确,从凯迪拉克ATS诞生之时,厂家就把宝马3系视为新车的最大竞争对手,两款车型都是主打运动性的豪华中型车。此外奔驰C级奥迪A4L以及英菲尼迪Q50也是较多消费者可能会考虑的车型。

总结:

  通过我们的调查发现,凯迪拉克ATS-L还是受到了不少消费者的关注,作为凯迪拉克主打运动的车型之一,ATS-L凭借运动的造型和澎湃的动力获得了不少消费者的芳心。此外,轴距的加长也为新车内部空间增色不少。未来新车的最大竞争者将是同样主打运动的宝马3系Li,不过随着奔驰国产C级长轴距版和Q50L即将上市,凯迪拉克ATS-L的竞争对手将越来越多,它究竟能否在豪华中型车市场站稳脚跟,我们还要等待市场的检验。(文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  售28.88-46.38万元 凯迪拉克ATS-L上市
  //www.autohome.com.cn/news/201408/833426.html

  依然注重运动感 试驾凯迪拉克ATS-L 28T
  //www.autohome.com.cn/drive/201408/833915.html

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  • 凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    测试文章:看8AT性能表现 测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-时睦华:

    比性能确实比不过,那就剑走偏锋,玩玩科技,玩玩设计,这思路很好,并且凯迪拉克走得很远。我特别喜欢座椅振动提示的设计,还有信息承载量超大的仪表盘液晶屏什么的,这些东西别的车给不了,这便是人们喜欢它的理由。其实性能、燃油经济和变速箱平顺度较主流水平的差距并没有那么多人在乎,ATS-L的销量落后的主要原因,还是品牌知名度、认可度太低了。

    评测编辑-:

    新款ATS-L最大的变化就是换上了8AT,在日常驾驶时,变速箱非常乐于升挡,能一直把发动机保持在较低转速,从而提升了一些燃油经济性,但当急加速时,它的降挡速度依然不是很快,深踩油门踏板后,降挡还是有一定的延迟,虽然比之前的6AT有所提升,但和宝马3系等竞争对手还是有差距,不过底盘的表现依旧是一如既往的扎实和稳健,对于ATS-L最吸引我的还是它的外观,高颜值也让我忽略了一些它的缺点。况且它的内饰用料非常厚道,科技装备也多,喜欢它的朋友如果能接受变速箱的表现,还是值得推荐的。

    评测编辑-王子平:

    改款的ATS-L我更重视的是它加入了苹果的CarPlay系统,凯迪拉克一向很擅长在科技感上面玩得出彩,总是能给我们带来很炫的东西,加上CarPlay以后它“潮”得更纯粹了。至于新的8AT,我感觉它更多的是为了改善油耗表现,运动感反而不那么明显了,这也是有点可惜的地方,我宁愿它表现得“倔强”一些,因为这才是大家心目中的ATS-L该有的样子。

  • 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    测试文章:运动性能不减!测试凯迪拉克ATS-L 28T
    评测编辑-梁巍:

    ATS-L虽然加长了轴距,增加了车身重量,但是整体运动性表现仍然非常出色,并且从悬架硬度、转向手感及精准度来看甚至都要比标准轴距版更运动,再加上空间上的提升,ATS-L可以抓住更多用户的眼球了。

    评测编辑-胡正暘:

    凯迪拉克对中国市场的理解能力正在飙升,ATS引入没多久便带来了ATS-L,这款车跑得快,操控好,运动能力同级别一流,后排空间还加大了,真是花心思研究中国市场的结果。

    评测编辑-张子仪:

    原本以为加长后的ATS-L会弱化它的运动风格,但试驾之后我发现它的操控性丝毫不逊色于ATS,甚至转向助力变得更沉,底盘依然很扎实,再加上电磁悬架的帮助,ATS-L的确比其它对手都要更加运动。加长的轴距对于后排乘客来说也无疑是个好消息。整体来说,我对ATS-L的表现很满意,如果变速箱未来能够升级为7AT或者8AT就完美了。

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凯迪拉克ATS-L

指导价:27.38-42.88万
级别:中型车
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