● 戴雷眼中的英菲尼迪和自己
2013年1月，在宝马以销量30.32万辆，同比增长39.7%的中国市场战绩为2012年收官时，时任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的戴雷正式提交了辞呈，并于同年4月，正式出任英菲尼迪中国事业总部总经理。而面对2012年在华销量同比下滑16%，仅为1.6万辆的英菲尼迪，戴雷当时做出的选择，令很多人费解甚至并不看好。当谈及“跳槽”的缘由时，戴雷并未过多的讲述与宝马之间的瓜葛，而更多的向我们吐露了为何选择英菲尼迪的内心想法和他当时面临的最大挑战。
四大因素吸引戴雷加盟英菲尼迪，最大的挑战是快速发展团队
“当时之所以选择英菲尼迪，主要有四个因素吸引我：首先是品牌的感性和激情；其次是产品方面，直接与ABB（奥迪、宝马、奔驰）相比，英菲尼迪的产品是完全有竞争力的，问题在于品牌知名度不够高、定位不够清晰；第三个因素在于，当时我看到雷诺日产把英菲尼迪全球总部放在香港，这意味着中国将成为英菲尼迪未来最重要的发展市场，对我来讲，我的事业发展就是在中国市场，我觉得特别有意思；而第四点吸引我的是，英菲尼迪全球拥有一个非常多元化的团队，十几个高管都来自不同国家，有着不同背景，有点像创业的感觉，不像规模特别大又复杂的跨国公司。我觉得这点很好，我们可以把工作当成自己的事业，有点像企业家。”
“来到英菲尼迪后，我认为当时最大的挑战就是快速发展团队，我原来团队里有几位优秀员工对这个品牌很有激情，同时我们也吸引了不少来自各个行业的新同事，在很短的时间内建立属于我们自己的团队文化。我们很坚定英菲尼迪要走一条独特的路线，这是非常重要的。”
在对“跳槽”这件事的结论上，戴雷是半陷在回忆里微笑着说的：“我非常高兴自己做了这样一个决定，在英菲尼迪这一年半的工作时光是很快乐的。虽然前期有挑战，刚到的时候很多朋友也认为这是一个很艰难的挑战，但截至目前，大部分人觉得当初的选择是正确的。”
显然，在接掌英菲尼迪之初，对于英菲尼迪“品牌知名度不够高、定位不够清晰”的突出问题，戴雷头脑里有着清醒的认知。而这也成为此后一年半的时间内，他带领英菲尼迪团队主攻的方向。
2013年7月，英菲尼迪正式对外公布品牌全新定位“做最感性的豪华汽车品牌”，2014年1月，“敢·爱”品牌概念正式发布。这些英菲尼迪的重要时刻，对于我们而言，看到的仅仅是最终结果发布、烟花绽放的那一刻，但是在这片绚烂的背后，又蕴藏着英菲尼迪人哪些难以忘怀的时刻，戴雷心中留下的印记是这样的：
“敢·爱”提出花了三四个月的时间，其实原来没有“点”
“当时我们花了三四个月的时间，先是对消费者进行调研和分析，发现我们的目标消费人群日益趋向年轻化，于是深入调查了解年轻人的消费习惯和心态，我们也从中看到了激情澎湃、敢想敢为、卓越性能、精准细腻等英菲尼迪的全球品牌价值。于是，我们便考虑如何在中国表达这样的精神，在融合了英菲尼迪的全球品牌价值和本土消费者的价值观之后，我们团队提出了“敢·爱”品牌传播概念。其实，最初的‘敢·爱’并没有中间的那一‘点’，我们跟很多媒体朋友、企业家及各个不同领域的精英进行了沟通后，听取了大家的建议，加上了这一‘点’， 诠释出英菲尼迪的两大特质元素，‘敢’代表了英菲尼迪品牌刚性的一面；‘爱’代表情感，与英菲尼迪立志成为‘最感性豪华汽车品牌’这一定位相契合，而这个名字使用后也得到了大家的认可。”
“敢·爱”不只是一个好听的宣传口号
“‘敢·爱’这个概念与奔驰、宝马、奥迪相比有很大的不同，当时觉得差异化非常大，但最终我们还是决定使用它，向‘最感性的豪华汽车品牌’方向前进，这本身也是‘敢于挑战’的表现。开始时会有一些顾虑，但通过一年的工作，包括我们未来计划要做的工作，我们发现‘敢·爱’不只是一个好听的宣传口号，它真正进入到我们的活动，我们的产品、经销商、服务以及我们跟消费者的每个接触点，这也是我们最终要达到的目标。”
活动的选择要看是否真实、能打动人，消费者能否参与体验
而伴随“敢·爱”的推出，英菲尼迪围绕这一概念的品牌活动也全线铺开，《爸爸去哪儿》第二季、《极速前进》中国版、《舌尖上的中国II》、“敢爱星球”公益项目、蔡国强艺术展、APEC峰会等等，2014年的英菲尼迪在公众面前获得了极大的曝光度。对此，很多人好奇的是，英菲尼迪如何选择品牌营销活动。
戴雷向我们公布了英菲尼迪团队的标准：“在选择品牌营销方案和活动时，首先我们要看节目本身是否真实，能打动人；其次，我们希望消费者能参与体验。例如，今年针对《爸爸去哪儿》第二季英菲尼迪推出了敢爱爸爸夏令营和重走爸爸路两大主打活动，以及《极速前进》的前期招募，经销商据此搭建体验平台邀请消费者参与其中。我们要走的路还很远，未来两到三年我们要在品牌上持续投入，“敢·爱”品牌核心精神不会变，以上原则也会坚持，但可能会稍微调整下方法。”
至于方法会做哪些调整，虽然当天戴雷没有向我们具体透露，不过从其国产化推进的脚步来看，将“敢·爱”理念深化到车型产品上，将会是其下一步深耕之处。
品牌知名度提升了25%
而伴随英菲尼迪全年不断档的品牌活动，我们能看到的收获是，1至11月，英菲尼迪在华累计销量达26,717台，同比增长78.91%，看不到的收获，戴雷则为我们做了补充。
“目前英菲尼迪‘敢·爱’的品牌精神算是比较成功的。我们有两个最重要的目标：一是我们希望跟消费者建立情感共鸣，让消费者真正喜欢英菲尼迪品牌。二是提升品牌知名度，通过一系列的‘敢·爱’活动，在过去的15个月中，我们无提示品牌知名度提升了25%。”
让更多的人成为英菲尼迪的粉丝
而在“认识—认可—喜欢”这三个阶段中，25%品牌知名度的提升帮助英菲尼迪走到了哪一步，我们向戴雷继续追问，有意思的是，他先肯定的“否定”了我们。
“喜欢之后应该还有一个阶段，是非常满意，即热爱品牌。有一些人不一定买这些品牌或者说还没有能力买，但是他们很热爱这个品牌，是品牌的粉丝。我们现在也有一部分粉丝，他们很有个性，也很热爱英菲尼迪品牌。
这些粉丝是我们的力量，也是我们努力的结果。虽然过去英菲尼迪的保有量不算特别大，但最好的是拥有这些用户。他们非常喜欢英菲尼迪这个品牌，也很自豪成为英菲尼迪的用户，他们影响力是最重要的。中国市场最大的特点是什么？消费者大都是通过与朋友交流或是经朋友推荐，到某品牌的4S店看车，所以说这一部分人群的影响是很大的，包括口碑方面。2015我们要丰富“敢·爱”体验平台，提供给消费者更多体验机会的同时，让更多的人成为英菲尼迪的粉丝。”
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