汽车之家口碑排行10：25-35万元热销MPV

　　本期25万元-35万元MPV口碑排行以2014年9-11月份的上牌量从高到低来统计，它们依次为别克GL8、奥德赛、夏朗、艾力绅以及马自达8，以上车型在汽车之家的有效口碑数量为30条以上。因此，文中所介绍的各项满意度评分具备一定参考性。

　　首先，鉴于MPV车型的特性，消费者在购买该级别车型时，空间势必是它们购车所优先考虑的一环。此次入选的25-35万元热销MPV的五款车型，在空间方面的评分都不错，其中别克GL8以4.986分位居空间满意度排行榜第一名，随后的大众夏朗则以0.039分之差，位列第二名（夏朗得分4.947分），而第三位与第四位则分别是艾力绅与奥德赛，它们的得分分别为4.695分以及4.645分，相差也不大，而排名五款热门车最后的，则是马自达8，其得分为4.448分。

『别克GL8』

　　作为空间满意度排行第一的车型，我们通过整理别克GL8的口碑发现，车主对于这款车的空间表现均一致叫好。车主敌敌畏泡花卷说到：“空间大，三排空间没有一点让人坐上去有憋屈的地方。”（点击查看完整口碑）另外还有车主随心飘飘称：“空间大，坐满人后备厢仍旧富裕，国产MPV中的霸主，后备厢真是大啊，那么多东西都放得下，很是实用。”（点击查看完整口碑）

『别克GL8空间体验』

　　而我们的编辑在此前对别克GL8的空间体验中的评价，基本与车主反馈一致。编辑称，180cm体验者乘坐别克GL8，其座椅调节到最适合位置时，头部空间为一拳，第二排调至最靠后位置时腿部可以获得两拳空间，而调整至最前位置腿部也有四指空间。另外，别克GL8的后备厢容积达到680L，折叠的童车都可以平放在后备厢中，表现非常不错。

『夏朗』

　　另外，空间满意度第二名的大众夏朗，其空间满意度评分为4.947分，与排名第一的别克GL8仅相差0.039分。有夏朗车主huangtaot98称：“第二排的三个独立座位的确是亮点所在，三个成年人坐着都很舒服。平时5人出行后备厢巨大，7人满座时还有两只27寸的拉杆箱可放；第三排两个座位只要第二排略前移也可以获得不错的腿部空间。空间如此灵活多变，的确让人非常满意！”（点击查看完整口碑）

『马自达8』

　　最后我们再来看一下在25万元-35万元价格区间中，五款热销MPV中排名垫底的马自达8（4.448分）的情况。有马自达8车主retency称：“空间够大，虽然比不上别克GL8，但也够用了。”（点击查看完整口碑）另外，还有车主lh南南称：“空间非常满意！唯一不足的是后备厢空间稍小了一点。”（点击查看完整口碑）所以通过大部分马自达8车主的口碑来看，马自达8的空间与其竞争对手相比，稍有劣势，其后备厢空间相对较小成为了该车在五款热销MPV车型中，空间满意度评分较低的主因。不过，整体来说，马自达8车型4.448分的评分也已经表现的相当不错，MPV车型的空间表现普遍还是比较优异的。

　　接下来，我们再来一起看一下这五款售价25万元-35万元之间的热销MPV车型的舒适性满意度如何。这项排行中，五款车型的排名前后顺序分别为，别克GL8 4.778分、艾力绅4.695分、夏朗4.283分、奥德赛4.279分、马自达8 4.188分。舒适性满意度排行中，别克GL8再次夺得桂冠，紧随其后的则是艾力绅，两款车型的分差仅为0.083分。而在这项排行中，排名五款车垫底的，依旧是马自达8车型。

『别克GL8』

　　而对于舒适性满意度前两名车型的车主来说，别克GL8车主zhizunbao983是这么评价的：“别克GL8舒适性不错，得益于它的空间，全家出游很舒服，作为驾驶者也可以找到自己舒适的坐姿。”（点击查看完整口碑）而紧随其后的艾力绅车主noya3023，则是这样评价他们车的舒适性的。“艾力绅的前两排空间表现不错，但第三排空间有所欠佳。（点击查看完整口碑）”

『艾力绅』

　　另外对于马自达8车主而言，尽管其舒适性满意度排行位列五款车型最末，但马自达8的车主对于这款车的舒适性并未完全否定，其4.188分也足以证明这款车的舒适度尚可。例如有车主智能兔则是这么评价舒适性的：“空间方面，马自达8的第一、第二排相当舒适、第三排则略逊一些。”（点击查看完整口碑）另外，还有车主称，“马自达8的第二排都抢着坐，第三排则是小孩的至爱，这导致第一排副驾驶无人爱了。”（点击查看完整口碑）

　　可以说，在舒适性满意度方面，尽管五款MPV车型按照分数高低进行了排名，但整体来说，该级别车型的舒适度一直就不是很差，这也算是MPV类车型的一大特性吧。

　　接下来，在动力满意度排行榜中，通过我们的调查数据显示，25万元-35万元热销MPV的五款车型从前至后的得分排序分别为夏朗（4.694分）、奥德赛（4.337分）、马自达8（3.938分）、别克GL8（3.833分）以及艾力绅（2.639分）。

　　身为夏朗的车主salud说：“动力很好，提速还行，加速稍有迟缓，但比同级别的其他MPV好很多。”（点击查看完整口碑）此前我们编辑针对夏朗进行过三车对比（夏朗、奥德赛、别克GL8）以及测试，编辑称：“夏朗的动力系统我们已再熟悉不过，迈腾、高尔夫GTI等车型均采用了相同的动力系统。代号为EA888的2.0TSI发动机可以输出200马力和280牛·米的峰值扭矩，与6速双离合变速箱的配合相当默契，在我们以往的测试中都拥有不错的表现。毕竟拥有200马力。只要你愿意深踩油门，动力系统仍然能够提供满载时所需的动力。一旦转速提升至2500rpm以上，夏朗便能提供非常出色的加速表现。性能甚至要好于同级别的那些3.0L及以上排量的车型。（点击查看测试文章）

『奥德赛与艾力绅』

　　动力满意度排名第二位的是奥德赛，奥德赛搭载的是地球梦系列的2.4L自然吸气发动机，其可输出186马力，峰值扭矩为243牛·米，跟第九代雅阁用的一模一样。正如车主percy360所说：“2.4L的发动机带1.8吨重的车，之前还担心动力不够，实际开起来没问题。CVT比日产的好，冬天使用也不用热车太久，无顿挫感。”（点击查看完整口碑）另外，此前我们编辑也针对奥德赛的动力，进行了评价：“动力感受符合预期，在乘坐两三名成年男性的情况下，基本不会感受到乏力，同时也没什么可能体会汹涌如潮的动力，够用而且不疲惫，刚刚好的状态。”

　　而在空间与舒适度表现均排名很靠前的艾力绅，在动力表现得分则在五款MPV车型中垫底。其中有艾力绅车主zxyxgh很直接的在口碑中说：“提速跟奥德赛比慢了不少，城区驾驶没有奥德赛轻松，毕竟2吨的重量摆在那里呢。这车开起来就要那种慢悠悠的感觉，如果有3.5L排量的就好啦。”（点击查看完整口碑）毕竟艾力绅搭载仍是型号为K24Z5的2.4L自然吸气4缸发动机，而并非本田最新的地球梦2.4L自然吸气发动机，所以发动机动力输出本身，就略差一些，在加上车型本身近2吨的自重，因此动力表现平平完全在情在理。

　　早期我们编辑也针对艾力绅的动力表现，进行过以下评价：“艾力绅的2.4L发动机动力表现中规中矩，我相信没人会用这台车泄愤，后舱的乘客也绝不允许。温柔的对待油门踏板，它展示着自然吸气发动机特有的线性与流畅，在5挡自动变速箱的编排下回报给你的平顺的巡航感受，不过由于发动机排量对于这辆将近2吨的车来说并不算充裕。”

　　在油耗满意度方面，奥德赛以4.340分荣获第一名，夏朗与马自达8则屈居二三名，而别克GL8则以3.542分，位列五款MPV车型中最后一位。在油耗满意度排行榜中，换装地球梦发动机的奥德赛的优势较为明显。而通过车主口碑的数据，我们可以看到，2015款奥德赛2.4L车型车主口碑中给出的油耗平均在8L/100km-10L/100km之间。（点击查看完整口碑）

　　而在此前我们的三款MPV对比测试文章中，我们编辑驾驶三款车在相同的路况下共行驶了112公里左右，奥德赛是其中唯一带有发动机启停功能的车型，在面对红绿灯较多的路况下优势会显得比较明显。最终奥德赛在这个环节凭借8.5L/100km的成绩获得第一名。GL8和夏朗的油耗表现相差不大，但夏朗要求使用95号汽油，所以在百公里的费用上要略高于GL8。另外，针对奥德赛的油耗表现，车主mokemo说到：“百公里堵车8个，平常7个，这就很不错了。”（点击查看完整口碑）

『别克GL8』

『别克GL8口碑数据』

　　至于油耗排行榜最后一位的别克GL8，从口碑数据可以看到，我们选取的绝大部分用户群为2.4L车型车主，这些车主反馈的平均油耗在10L/100km-12L/100km之间，这样的油耗表现相比排名第一的奥德赛2.4L车型确实存在这一定差距。车主wz777称：“美系车，油耗偏大，不过这么大的车，油耗不能苛求。现在百公里12.5个油，高速油耗8-10L/100km，还能接受啦。不能重踩油门，不然瞬时油耗吓死人了。要是通用匹配一个更省油的发动机，估计这车特别好卖。”（点击查看完整口碑）

　　还有车主小树爱车则是将别克GL8作为家庭用车，他在口碑中描述说：“平时基本就家用开，偶尔接待、跑长途。刚出磨合油耗显示15.4L/100km实测超过17/100km，对于这样的油耗差不多都能顶两个雅阁2.4L了。”（点击查看完整口碑）可见，别克GL8 2.4L车型的油耗表现确实一般，这点是难以和日系车匹敌的，而口碑数据以及我们此前三车对比测试所呈现出的结果，也与油耗满意度排行榜一致。

　　接下来的性价比排行榜，我们通过汽车之家口碑数据可以看到，马自达8以4.781分名列第一位，随后的是奥德赛、夏朗、别克GL8，排名垫底的则是艾力绅。

『性价比满意度排行第一：马自达8』

　　其中马自达8车主飞舞的国王是这么评价的：“性价比确实高！原本想买奥德赛的，换代以后一直在跟着看，好不容易出了配置之后，认准尊享版，没想到这么贵，不是出不起，而是对比马自达8以后，特别是发动机底盘和变速箱三大件逐一对比以后，感觉奥德赛的价格太高了！反言之，马自达8的性价比确实不错！”（点击查看完整口碑）另外车主chriscrystal称：“在同样价位的车型里，顶配配备了电动门（防夹功能，油箱盖防撞）、四门一键升降、自动大灯、雨刷感应、车身稳定系统、前后独立空调，这都应该是在40万元左右MPV车型中的配置，所以性价比很高。”（点击查看完整口碑）

　　目前，马自达8的官方指导价为21.98万元-25.98万元，而在经销商端普遍有3万元左右优惠幅度，其顶配车型的售价在优惠后仅售22万元左右，相比其他四款车型无论在配置上还是价格上都存在一定优势，也难怪马自达8的性价比满意度排名靠前。

『艾力绅』

　　至于五款MPV车型中，性价比满意度排名最后的艾力绅，车主广州林少是这样点评的：“对比起进口的MPV来说太超值了，对比国产的MPV又太贵了，我个人觉得艾力绅的性价比还是不错的。”（点击查看完整口碑）而有车主lx50是这样点评艾力绅的性价比的：“性价比很高！如果按照将艾力绅与定位类似的丰田埃尔法和日产贵士比。”（点击查看完整口碑）

　　通过艾力绅的用户口碑，我们不难发现，车主对于艾力绅的性价比基本满意，但是仅局限于与定位更加相似的一些进口MPV车型相比，例如丰田埃尔法、日产贵士等，艾力绅的性价比优势十分明显。但与国产的几款热销MPV相比，艾力绅的售价相比马自达8、奥德赛等车型就没有任何优势了，这也成为了其性价比满意度排名靠后的主因。

　　在上述几个维度之外，我们还有外观满意度、内饰满意度以及操控性满意度这三方面的统计，综合所有项目满意度得出的结论来看，夏朗的综合满意度以4.541分排名第一位，随后的奥德赛与别克GL8分列二三名，分数分别为4.454分以及4.214分，而排名后两位的则是得分为4.188分的马自达8以及得分3.972分的艾力绅。

　　注：此次排行中的综合满意度数据提取截止至2015年1月27日，随着每天口碑提交数量的增长，可能会对车系的综合口碑评分的高低产生影响。

　　结合全文来看，夏朗在动力满意度的表现上十分优异，4.694分的得分几乎成为其他四款热销MPV车型难以匹敌的高分，另外在空间与油耗满意度上，夏朗在这两项排名中也得到第二名的好成绩，而在性价比与舒适满意度层面，夏朗均位列第三。总体来说，夏朗在我们列举的这五项单项满意度排名中，位置均比较靠前，因此最后综合排名获得第一名。

　　而综合满意度排行紧随其后的，是奥德赛。作为日系车，奥德赛在油耗满意度上以4.340分位列第一位，而在空间和舒适满意度上，奥德赛虽两项排名均位列第四名，但我们仔细观察还是可以看到，空间和舒适满意度排名中，由于MPV车型本身定位的特征，所以这两项排名前后的每款车分差非常小，最终奥德赛在综合满意度上仅以0.087分的差距屈居第二名。

　　排名五款热销MPV中垫底的艾力绅，其实基于用户口碑来看，其表现整体还算不错，这款车在舒适性和空间的表现上还可以，但由于其仍未更换本田最新的地球梦发动机，其动力满意度的低分直接拖了该车综合满意度的后腿，伴随而来的油耗满意度，也以3.833分位列第四名。毕竟对于2012年推出的艾力绅来说，基于本身细节定位的不同，26.38万元-33.58万元的官方指导价相比其余几款国产热销MPV又没有价格优势，另外产品推出时间较长，还未推出换代/改款车型提高竞争力这几点来看，艾力绅本身确实在竞争力上与其余四款热销MPV相比有些底气不足。

　　总结：

　　尽管MPV车型市场占有率在目前相比其他几大细分市场还是有些微不足道，但这块细分市场的迅速崛起我们还是有目共睹。一方面，通过中汽协数据来看，2014年MPV车型的产销数据分别为197.27万辆和191.43万辆，同比2013年增长了49.35%和46.79%，MPV市场的疯狂增长趋势逐渐展露出来。另一方面，随着汽车消费市场的成熟，以及用户消费水平的提升，MPV车型已经成为诸多多口之家的第一选择，而对于很多考虑购买家庭第二辆用车的用户来说，MPV也成为了他们的首选。

　　因此我们从消费者需求出发，在此次口碑文章中展出了包括空间、性价比、动力、油耗以及舒适性等方面的评价，这些对于MPV车型均是需要着重考虑的一些因素，所以我们希望这篇文章及用户分享的真实口碑能为消费者购车带来帮助。

　　本文最后，我们抛开前文中的产品层面，结合9-11月25-35万元热销MPV上牌用户，来看看他们购买MPV的用途主要是什么。其中自驾游这一项成为前五车系购车用途的第一位，86.9%的车主选择了它，看来购买MPV车型的家庭更看重这款车在自驾游中发挥出的空间、舒适性的优点；接送小孩、上下班代步则分别有61.9%以及57.4%的车主选择；而购物这一项则成为这五项选择中占比最少的，仅有33.6%的车主选择，毕竟对于购物来说，家用轿车其实更为方便一些，MPV车主的购车用途，购物毕竟不是主要的。（文/图 汽车之家 周宇轩）

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