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首款车型新翼豹 斯巴鲁推新全球化平台

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  [汽车之家 新闻]  日前,斯巴鲁官方宣布将推出新的模块化生产平台,使下一代斯巴鲁汽车在轻量化、性能和燃油经济性方面有所提升。新平台生产的首款车型为新一代翼豹,预计新车将于2016年下半年发布。

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  新平台或称为斯巴鲁全球化平台,新平台的产品结构强度将比斯巴鲁现有平台生产的产品结构强度提升70%至100%。新平台通过降低重心,减小车辆50%的侧倾倾向,从而提高车辆舒适性与操控性。此外,新平台采用的高强度钢能够吸收车辆在发生事故时40%的碰撞能量。

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  斯巴鲁表示,新全球化平台同样适用于新能源车型的生产,这意味着斯巴鲁未来或将推出混动/插电式混动/纯电动车型。至于斯巴鲁是否会与合作伙伴丰田汽车联手打造新混动车型的动力系统及传动系统,目前还没有确切消息。

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『新一代翼豹三厢版测试谍照』

  斯巴鲁新一代翼豹将是新全球化平台打造的首款车型,新车的宽度可能有所增加,有望在未来数月内正式发布并在今年年底前上市销售。据悉,未来斯巴鲁下一代森林人傲虎、WRX等车型都将转移到新平台生产。(消息来源:Leftlane;编译/汽车之家 张晓丹)

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  //www.autohome.com.cn/news/201602/885282.html

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
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    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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