● 传说国内今年只配45辆，手慢无？
在网友的讨论中，有一个话题一直被翻来覆去的提出来，那就是配额。大家对于这款车在国内配额的情况并没有一个确定的说法，有人说限量10多辆，也有人说是50辆，再加上“据说”、“貌似”的口气，让配额的疑云更加浓重。
带着这样的疑问，我们联系了福特中国官方以及福特的相关经销商，从福特官方我们并没有得到相应的回复，而经销商则表示，福克斯RS今年在国内的配额为45辆，资源少，订车比较难。在这么少的配额下，即使你是一位热衷于性能车、热衷于福特品牌、资金充裕的“蓝色粉丝”，也不见得你能够得到这辆富有激情的“小钢炮”。
● 福克斯RS更像是一个品牌广告
事实摆在面前，虽然福克斯RS是一款很有乐趣和实力的车，但对于普通消费者来说，有太多的理由不买或买不到福克斯RS：定位、价格、产能、可能不太高的配额，所以它终究不是一款走量的车。福克斯RS的入华，是福特蓝色性能军团攻占中国市场的一支奇兵，是福特在中国打造运动品牌形象的重要一环。在这支大军中，还有野马、福克斯ST、福特GT以及F-150 Raptor等。等到这些车型全部登陆中国市场，你会发现福特已经在中国拥有十分庞大的性能车阵容。
另外，福克斯RS的光辉也会辐射到普通版福克斯身上，就像高尔夫R对于普通版高尔夫一样，性能版本让普通版多了运动的情怀，或者说让普通消费者心目中多了一份“不明觉厉”。就像有人开玩笑说的那样，有一天你走进福特的4S店，销售会热情洋溢的向你介绍福克斯，如果他比较聪明的话，他一定会提到福克斯RS，并会详细介绍这款车能够打败很多这样那样的跑车。这样的话，是不是福克斯在你心中就种下了运动的种子？所以，福克斯RS本身是一个广告。
● 围观海外媒体的看法
看完网友们的讨论，我们再围观一下海外媒体的看法，我找来TopGear、AutoCar、AutoBild三家大伙儿比较熟悉的海外媒体的评价，看看他们在聊福克斯RS时会聊些什么。首先是那档著名的汽车娱乐节目TopGear，有几个人和我一样想看Stig试驾这款车？
TopGear对于福克斯RS的评价还是很高的，将它称为游戏规则的改变者，对它的性能赞不绝口，但是在谈到这款车内饰设计时，却是充满失望。另外，没想到的是，TopGear在大家聚焦于性能时，开始谈这款车的排放表现，大家都要像TopGear学习，时刻将环保放在嘴边。
同是英国媒体的AutoCar就要比TopGear严肃很多，测试编辑为这仅仅是第三代车型感到惊讶，在他的印象中，前两代福克斯RS并没有定性，更像是探索，而第三代福克斯RS要为这款车塑造它的性格了。
福克斯RS虽然是一款美系车，但它的产地是在德国，我们看看德国著名媒体AutoBild的评价，AutoBild不仅仅对这款车进行了测试，还与诸多“钢炮”进行了对比。总的来看，AutoBild更看重于这代福克斯RS的漂移能力，“在指尖漂移”，真的很容易吗?
● The End
文章的最后有个坏消息，根据今日头条的报道，就在前几天，当国内消费者都不一定能买到车时，全新福克斯RS在英国已经“完成全球首撞”，不过具体的原因不详。但不管是什么原因，还是提醒开车的各位，无论您开的是多么能战斗的车，道路永远不是战斗模式开启的正确场所。这么欢乐的文章绝对不能以悲剧结尾，我们再看看大家聊福克斯RS时，还会有哪些有趣的评论吧。
作为一款主打情怀以及面向特定人群的“钢炮”，福特RS在创造之初就决定了它的小众，在某些程度上真如那位网友所说：“福克斯RS只是给懂她的人设计的”。它虽然不能真的去“战天战地战空气”，也不能给福特带来数以万计的销量，但它和其他性能车一道，为福特品牌注入了强劲的运动属性。未来的某一天，若大家聊起福特时会浮现出“运动”这个关键词，福克斯RS绝对功不可没。（文/汽车之家 陈浩）
我们已经对全新福克斯RS进行过试驾，快来聊一聊吧：
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