[汽车之家 新闻] 随着上汽大众在深圳车展上正式宣布旗下新中大型车辉昂预售启动，这款车的预售价成为了近期大家热论的话题。35.9万元-67万元，不少人认为这个预售价已经可以购买同级别“BBA”的5系Li、E级或者奥迪A6L，也有不少人认为大众车型卖到这个价格已经卖出了“信仰”。究竟辉昂的预售价是否贵了？接下来正文中我将从多方面为您详细解读。
| 上汽大众辉昂预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 380TSI 两驱御尊版 | 35.90 |
| 380TSI 两驱至尊版 | 41.90 |
| 480 V6 四驱至尊版 | 54.30 |
| 480 V6 四驱旗舰版 | 67.00 |
首先我们先来了解一下辉昂的预售价：此次公布的辉昂预售价为380TSI（2.0T）以及480 V6（3.0T）两种动力配备车型，2.0T车型的预售价起步为35.9万元，3.0T车型的预售价起步为54.3万元。
● 预售价区间已与豪华品牌中大型车有所重叠
35.9-67万元的预售价是什么概念？在这个价格区间，我们可以买到同为中大型车的豪华品牌多款车型，包括奥迪A6L、宝马5系(全景看车)、奔驰E级以及雷克萨斯ES等，所以单从预售价格区间来看，辉昂确实给人一种非常昂贵的感觉，这种感觉更多是因为数字上直接反馈的信息。毕竟，如果作为一个潜在购车用户来看，同样的价格可以买到了豪华品牌的多款同级别车型，谁还会去购买一个普通大众品牌的中大型车呢？然而，事实是这样吗？这个预售价数字的背后是否有什么隐藏内容，我们下面继续聊。
● 上汽大众产品线布局看辉昂预售价。
首先针对辉昂本身来看，作为上汽大众全新中大型车，其定位将高于目前在售的帕萨特车型，帕萨特的官方指导价区间为18.39-33.29万元，顶配33.29万元为3.0L V6 DSG旗舰版车型，而搭载2.0TSI发动机的顶配380TSI DSG至尊版车型售价为29.39万元。辉昂35.9万元的预售价与帕萨特售价区间形成衔接，毕竟两款车是不同级别的车型，因此存在近2万元价差（与3.0L V6 DSG旗舰版）符合一般产品定位情况，当然最终的官方指导价价差很可能会比这个更小。
另外再从配置部分说，辉昂预售35.9万元的380TSI御尊版车型配备了LED前大灯、8英寸MIB多媒体系统、7英寸中控全液晶屏、真皮座椅、定速巡航等配置。可以说这款车型的配置并不太高，但在可接受范围内。而比其低一级别的帕萨特380TSI DSG至尊版以及3.0L V6 DSG旗舰版车型，相比辉昂最低配车型主要多的就是自适应巡航、车道辅助系统、车道保持系统、无钥匙进入/启动系统这几项配置，而包括7英寸中控全液晶屏等配置也并未配备，另外辉昂是基于奥迪A6L相同的MLB纵置平台打造而来，因此辉昂的35.9万元预售价我个人认为还没有达到太不合理的地步。
当然，如果最终辉昂的实际官方起售价可以在34万元左右，与帕萨特顶配3.0L V6车型售价接近，那么我觉得可能更加合理一些，这仅仅是从目前上汽大众自身的产品体系布局得出的结论。接下来，我将换个角度针对大家普遍认为的辉昂预售价与豪华品牌中大型车售价接近一事，再来分析分析。
● 针对大家热议的奥迪A6L市场价格看辉昂预售价合理性。
就像前文所说，不少人看到辉昂预售价后表示偏贵的原因，便是其预售价区间已经与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪华品牌中大型车售价区间接近，虽然单从官方指导价来看，这些豪华品牌中大型车的起售价还是要明显高于辉昂的预售价，但这些车型动辄5-6万元的优惠幅度（点击查看最新的豪华中大型车降价排行），已经使其目前可以购买到的价格区间与辉昂预售价接近，虽然不排除未来辉昂上市后同样会有优惠出现，可就目前情况而言，我们很难避免网友拿这些豪华品牌中大型车与其直接对比。
『国产奥迪A6L』
| 辉昂和奥迪A6L入门级车型配置对比 | |
| 380TSI 两驱御尊版（预售价35.9万 ） | 奥迪A6L TFSI 技术型（指导价41.53万） |
| 膝部气囊 | - |
| - | 胎压监测 |
| - | 电动天窗 |
| 真皮座椅 | 织物座椅 |
| LED前大灯 | 氙气大灯 |
| 前雾灯 | - |
| - | 前雷达 |
因此我们不如直接拿与辉昂相同平台打造的奥迪A6L进行一个简单比较，首先刨除动力系统的差异之外，辉昂前面我们已经提到入门级的380TSI御尊版车型的配置情况，而与其售价接近的奥迪A6L TFSI 技术型车型（官方指导价41.53万元）不仅只配备的是传统氙气大灯，其座椅也为织物座椅，而A6L多出了像胎压监测、前雷达以及电动天窗等配置。因此能看出，两款入门级车型配置不相上下，各有特点，不过价格是有差距的。
| 配置对比 | |
| 辉昂 380TSI 两驱至尊版（预售价41.9万） | 奥迪A6L TFSI 技术型（指导价41.53万） |
| 自适应LED前大灯 | 氙气大灯 |
| 全景天窗 | 普通天窗 |
| 前排座椅座椅加热/通风/按摩 | - |
| 电吸门 | - |
| 倒车影像 | 倒车雷达 |
| 全车氛围灯 | - |
如果拿奥迪A6L TFSI 技术型车型的官方指导价直接对比，那么其竞争对手应该锁定在预售价为41.9万元的辉昂380TSI 两驱至尊版车型上，这样对比的话，两款车的配置差异除了动力配备之外，其他方面也更加明显。售价接近的两款车型，辉昂380TSI 两驱至尊版相比奥迪A6L TFSI 技术型增加了包括全LED自适应前大灯、全景天窗、方向盘加热、换挡拨片、座椅记忆、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶模式选择、电吸门、全车氛围灯、倒车影像等多项配置。这样的配置差异我们基本可以说，两款车虽然售价接近，但实际配置相差非常大。
至于辉昂预售价67万元的顶配车型，其实与奥迪A6L顶配的50 TFSI quattro 尊享型配置几乎保持一致，毕竟作为产品的顶配车型且出自相同平台的两款车型配置基本已经足够全面，因此配置并不存在差异，这其中的差价更多还是体现在品牌溢价方面。所以，我个人认为所谓的辉昂预售价偏贵更多是停留在数字上的“假象”，其背后的配置差异才是其预售价格偏高的部分原因。
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