空间具有优势
此前，我们对于这款车的空间已经进行过体验，身高为184cm的编辑乘坐在前排并调整好座位后，其头部空间为3指；当同一位编辑乘坐在后排时，其头部空间为1指左右，腿部的空间则是1拳3指；在后排中央位置，该编辑的乘坐体验则不是很好。总体来看，这款车在空间表现上并不能算上优秀，但是相比于奥迪A3以及奔驰CLA级则有一定的优势。而且，该车后排适合两名乘客乘坐，对于三名乘客来说则会比较局促。
试驾感受
我们已经试驾过118i和125i车型，分别体验了三缸机和四缸机在这款车上的表现，接下来我们就看看这两个车型给编辑带来的不同感受吧。
——118i试驾感受
118i车型搭载的是1.5T三缸发动机，相信这也是很多消费者最关注的车型。与竞争对手相比，这款1.5T发动机账面数据介于奔驰CLA的两款1.6T发动机之间，逊于奥迪A3的1.4T发动机。在试驾中，编辑写到，“当坐进驾驶时，右脚轻轻搭在刹车踏板上的那一刻，你会感觉到怠速时的抖动，这种可以感知，但算不上剧烈。挂入D挡，当右脚从刹车踏板上离开，轻踩下油门，车辆平缓前进之后，刚才那些抖动立刻都消失了，如果不提前告知，此时你很难体会到它到底是几缸。”
对于其搭载的6速自动变速箱，编辑认为其表现十分称职，“当在车流中蠕动时，变速箱表现的很淡定，不会用顿挫来提醒你这条路下次别走了。反倒是在缓慢蠕动时，发动机的抖动会通过两个踏板感知到。”
——125i试驾感受
125i则是1系三厢版的顶配车型，其则是真正主打运动了，编辑写到，“在日常驾驶中你会发现这款车的动力确实充沛，动力输出很顺滑，低转速下也能有很好的扭矩表现。宝马车型的油门调校一向易于掌握，任何驾驶者都能很好的控制动力输出。平时你可以很稳的加速，关键时刻一脚踩下去又能充分理解意图，立刻调动起应有的动力，达到你预想的表现。这是所有宝马车的共有优点，1系三厢版也一样，所以任何驾驶者都能立刻适应它的秉性。”
● 新车背景
『进口宝马1系』
此前，宝马1系在国内是以进口车的形式进行销售的，进口宝马1系主打两厢车型并采用了后驱平台，售价区间为25.60-46.90万元，由于售价相对较高，导致该车的销量一直不温不火。在2016年11月的广州车展上，华晨宝马带来了1系的国产版本，但是国产车型与进口车型可谓天壤之别。首先其主打的是三厢版本，更符合中国市场的需求；其次新车基于UKL前驱平台打造，在空间、成本上更具优势。要知道的是，按照宝马的规划，1系三厢版仅在中国生产，也仅供中国市场销售。
● 竞争对手
『奥迪A3三厢版是宝马1系三厢版的主要竞争对手』
毫无疑问，宝马1系三厢版的直接竞争对手是一汽-大众奥迪A3的三厢版，除此之外，奔驰CLA级、沃尔沃V40以及雷克萨斯CT等豪华品牌紧凑型车也会与其形成竞争关系。相比于奥迪A3，1系三厢版的外观设计更为运动、空间有一定的优势、品牌形象也更加鲜明，但是奥迪A3凭借其价格方面的不错表现、良好的市场基础以及市场终端不小的优惠幅度，一定会给1系三厢版很大的压力，最终谁会成为赢家，让我们拭目以待。
● 全文总结
宝马1系三厢版作为一个中国特供车型，而且是1系换装UKL平台之后的首款车型，可见宝马对于中国市场的重视程度。另一方面，国产之后的1系三厢版在售价方面相比于进口1系有更大的优势，加上空间、配置等方面的提升，新车在销量上势必会有很大的改观。在豪华品牌紧凑型车市场，此前已经国产的仅仅有奥迪A3，其不错的销量已经证明了这一细分市场的潜力。1系三厢版的加入，势必会通过更加鲜明的个性来吸引年轻消费者的注意。现在，以20万左右的起售价就能够实现“蓝天白云梦”，您心动了么？（文/汽车之家 陈浩）
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