或2018年亮相全新路虎揽胜极光新谍照

吴昱晨

2017年05月04日 10:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家海外谍照] 日前，有国外媒体再度曝光了一组全新一代路虎揽胜极光的最新谍照。据了解，新车或将搭载一台2.0T发动机，有望在2018年下半年正式亮相，并将在2019年初上市销售。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　从最新的谍照来看，新车目前还仍处于套壳测试阶段，不过其前脸相比现款车型还是有了一定的调整。观察发现，新车上格栅的尺寸有所减小，并且边缘采用了更加圆滑的细节处理，上下格栅之间的进气开口尺寸相比现款车型也有了一定的增大，同时前大灯组以及前保险杠的造型也有所升级，看起来更加凌厉一些。

　　据了解新车或将搭载一台2.0T发动机，最大功率或在200至250马力之间。还有消息表明路虎目前正在开展纯电动以及混合动力车型的研发，而全新极光则极有可能在未来推出新能源车型。另外，全新极光还有望提供更强大的SVR版本车型来供喜欢强劲性能的消费者进行选择。更多消息，我们还将持续关注。（谍照来源：autoevolution；文/汽车之家吴昱晨）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
测试文章：用得上的第九挡路虎揽胜极光性能测试
评测编辑-李伟龙：	2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统，就变速箱而言，它的确做到了更省油，但牺牲的却是加速性能与平顺性，至于适时四驱系统，则在保证越野性能的前提下，进一步帮助降低油耗，是个不错的变化。
评测编辑-郑宇：	技术上的进步总是受人欢迎的，揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型，也因此备受关注。但从测试结果来看，加速成绩减慢的事实难以接受，技术进步不应该以此为代价，幸好油耗方面有所弥补，不过我们希望看到的是全方位的提升。
评测编辑-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢，而它在同场竞技的油耗对比中则胜出，从产品层面看这是一次功过各半的升级动作，对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
测试文章：潮人专用测试2012款路虎极光5门耀致版
评测编辑-梁巍：	极光是个好车，小巧伶俐，路上10个人有9个说它好看，性能也不错，如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧，我们姑且不计较这点，爱一个人不需要理由，爱一辆车也不需要理由，所以我给他10分。
评测编辑-胡正暘：	这个分数是给车本身的，不考虑实际售价这一头疼的因素，如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面，都相当优秀。
评测编辑-罗浩：	人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机，甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义，讨论这款车的性能什么的已经没有意义，应该说这是路虎的成功，也是中国汽车市场的奇观。