● 褪去情怀，飞度只是一款销量还行的“买菜车”
又是“超跑”，又是情怀的，飞度真的是同级别的王者吗？答案似乎是NO。我们看看今年1-4月份国内汽车市场的销量情况，在合资品牌小型车细分市场，销量最好的是大众POLO：4个月共售出了52171辆。其次分别是威驰、赛欧，接着才是飞度（共售出34633辆），可以看出飞度与POLO的差距还是很明显的。所以说，情怀不能顶饭吃。其实对于很多消费者来说，这款车就是一款家用“买菜车”。褪去情怀，它也有各种各样的优缺点：
乘坐空间表现抢眼
提起本田，相信大家都会想到其在车内空间挖掘方面的功力，本田飞度的空间表现也让我们留下了深刻的印象。当身高为174cm的编辑乘坐在前排时，头部的空间一拳有余；来到后排，这款车头部空间为四指，腿部空间两拳有余，这样的成绩与很多紧凑型车表现不相上下，对于年轻家庭来说完全够用，这也是飞度除动力之外最大的亮点。
说起缺点，飞度在噪音控制方面的表现实在一般。在我们的测评中，这款车在车速接近100km/h之后的风噪和发动机噪音十分明显，NVH工程还有待加强。同时，表现很一般的悬架也让很多车主感到不满意。此外，飞度的配置表现在同级别中也没有明显优势，大家吐槽最多的莫过于后轮鼓刹、ESP只有顶配才有、安全性配置没有亮点、低配车取消魔术座椅等等。
看完各种车主的评价，相信大家在心目中对于飞度有了更立体的印象。这款车的个性十分鲜明，动力、空间以及可玩性这几方面较为突出，但是在配置、悬架、NVH等方面并没有什么优势。总之，在家用市场，这款车并没有那么神。好在这款车将迎来中期改款，也许会给我们带来一些惊喜。
● 飞度迎来中期改款，（海外版）安全配置提升是亮点
本田日前已经发布了日版、东南亚版以及美版中期改款飞度的官图，由于现款飞度与美版飞度共享一套外观方案，所以国产新款飞度预计也会延续美版飞度的设计。
『美规版新款飞度官图』
从图片中我们可以看到，美版新款飞度会采用全新样式的进气格栅，上下两根饰条中央是黑色的亮色面板，两侧卤素式大灯调整为黑底设计。新车还使用了全新的保险杠设计，看上去要十分简洁。在尾部，美版新款车型主要的变化在于后保险杠上，造型要更加动感。
美版车型安全配置提升明显，让中国消费者十分羡慕
非常值得一提的是，美版飞度会在部分车型上提供Honda SENSING安全超感系统，其包括自适应巡航、碰撞预警制动、车道保持辅助、车道偏离预警等多项主动安全配置。其实，这也是关注飞度的消费者十分关注的一方面。
在美国美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞中，车载安全系统尤其是前方碰撞安全系统已经是测试的重要一环，而飞度近几年在该项目一直没有得分，我们有理由相信此次配置升级的原因中，有一大部分就是为了满足测试的要求。
『国内在售飞度安全配置』
目前国内的飞度仅仅顶配车型上安装有刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，其余车型都只有ABS防抱死、制动力分配等，让很多消费者感到较为失望。如果说国内车型能够像新款美版车型一样扩大这些安全配置的适用范围（尤其是大家十分在意的ESP），相信会得到很多消费者的肯定。
● “超跑GK5”，对于飞度来说是最棒的广告
很多品牌会通过打造高性能版车型来提升品牌的运动属性，比如福克斯RS的推出，为福克斯加上了运动光环；比如思域Type R的各种“战天、战地”，让很多人对思域情有独钟。飞度虽然没有各种各样的官方高性能版，但“GK5”、“平民超跑”这些标签加身，再加上它自身较为成熟的车型文化，简直就是“我为自己代言”。
之前聊福克斯RS的时候开过一个玩笑：有一天你走进福特的4S店，销售会热情洋溢的向你介绍福克斯，如果他比较聪明的话，他一定会提到福克斯RS，并会详细介绍这款车能够打败很多这样那样的跑车，你心中就种下了“福克斯很运动”的种子。而本田的销售根本不用这么累，直接亮出飞度这样或那样的名号，也许完全足够了。
● The end
作为一款同级别中少有的“网红车”，飞度的确有它的魅力所在，有时候就像网友说的那样“这款车有各种各样的缺点，但是我就看上了它不错的动力。”很多人喜欢一辆车，也许就只是被它的某一个特点所打动。“别叫我飞度，请叫我超跑GK5”可能在一些人眼里过于傲娇，但是在我眼里这只是粉丝们对于喜爱的车型的善意的玩笑，也许他们不是说给外人听，而是说给自己听。当然，也希望厂家能够珍惜这些粉丝，他们是飞度车型文化的核心所在。
话说回来，即使有再多的情怀，对于绝大部分消费者来说飞度也只是家用的交通工具。我们不能因为情怀就忽略了它在安全配置、噪音等方面十分一般的表现，也希望借着中期改款，这款“超跑”能给我们带来更多的惊喜。如果我们的期望真的能够实现，相信飞度在销量上还会有一个大的飞跃。（文/汽车之家 陈浩）
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