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数说新CR-V:配置受认可/价格接受度适中

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● 有66%的消费者会考虑购买全新CR-V

汽车之家

  回到最终的问题,你会不会考虑购买全新CR-V。从我们调查数据来看,约有66%的潜在消费者愿意购买这款车。那么是哪些因素让消费者对这款车产生了购买意向?大家最想购买的车型又是什么呢?我们接着往下分析。

● 考虑购买全新CR-V的因素:燃油经济性是主要原因

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  目前,我们尚没有对全新CR-V进行过油耗的测试,不过从官方公布的油耗成绩来看,全新一代CR-V相比于老款车型在油耗表现的提升上十分明显。官方数据显示,1.5T车型的百公里综合油耗是6.2-6.7L,混动版则更低,为4.8L。而对于老款车型,以2015款和2016款为例,百公里综合油耗为7.1-7.7L。对于一款注重家用市场的车型来说,油耗关乎着这款车的使用成本,能够在油耗表现方面取得进步,对消费者来说是一个很有吸引力的消息,所以我们也看到有63%的潜在消费者将燃油经济性视为购买这款车的原因。接下来我们也会对这款车的真实使用油耗进行实际测试,大家拭目以待。

  除了燃油经济性之外,品牌因素和车内空间也是大家选择购买这款车的主要原因,分别占41%和37%。对于品牌因素,除了本田品牌在中国市场已经积累了不错的口碑之外,CR-V自身的光环也是吸引大家关注并购买这款车的因素之一,这款车曾经是国内SUV市场最畅销车型之一,这就是最大的招牌。

东风本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自动四驱尊耀版

东风本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自动四驱尊耀版

  而至于车内空间,这一直是本田的优势所在,在我们的体验中,172cm的体验者乘坐在前排时,头部空间剩余一拳一指;而在后排,头部空间和腿部空间分别剩余一拳四指和两拳多,整体表现不错。全新CR-V在储物空间方面也延续了日系车良好的口碑,丰富、灵活、容积大是它的特点。特别是前排中央扶手箱的表现,令人感到十分满意。

  大家愿意购买这款车的原因多集中在上述三点,除此之外性价比、动力性能以及科技配置等也成为很多人购车的考虑因素,而且其它几项的比例都比较均衡,这说明全新CR-V的多方面的提升受到了消费者的认可。

● 不考虑购买全新CR-V的因素:性价比是主要原因

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  在不考虑购买全新CR-V的消费者中,有80%的人将性价比选为不考虑购买的因素。如我们上文所说,CR-V相比于老款车型以及很多竞争对手来说,其实整体售价并不算高,而且配置也处于主流水平。但是考虑到市场上同级别车型均有较大幅度的优惠,刚上市不久的CR-V在销售终端并不会有太大的价格优势,这会让一些消费者感觉性价比没有那么高。此外,在本田的车上还有另一个现象时常发生,那就是加价,这也是很多消费者担心的一点。

  除了性价比方面的因素之外,还有一些消费者因为内饰造型、安全配置、品牌因素等不愿意购买全新CR-V。对于设计这种仁者见仁智者见智的东西,想要取悦所有消费者的确是个难事,甚至是不可能的事情。而在安全配置和科技配置方面,全新CR-V在低配车型上的表现的确没有太多亮点,对于手头预算有限,看中入门级车型的消费者来说可能会有一些落差。总的来说,性价比是不考虑这款车的消费者们对它最不满的一点,随着新车的上市,未来这款车是否会有终端优惠,将会有很多消费者持币观望。

● 消费者在考虑购买全新CR-V的同时也会考虑:丰田RAV4荣放、日产奇骏、福特翼虎等

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一汽丰田 RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱智尚版

丰田RAV4荣放

  合资紧凑型SUV市场激烈的竞争是所有人有目共睹的,从我们的调查结果来看,全新CR-V的潜在消费者还会着重考虑的有丰田RAV4荣放、日产奇骏两款车,它们各占30%和27%。毫无疑问,这是一场日系内部的战争。福特翼虎三菱欧蓝德标致4008也在大家的考虑之中,不过占比相对较少,在6-12%之间。

● 在车型选择上:240TURBO 自动两驱舒适版和240TURBO 自动两驱风尚版最受欢迎

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  说起最受欢迎的车型,和我们上文中的推荐基本一致,有23%的潜在消费者选择了240TURBO 自动两驱风尚版,这款两驱顶配车型在舒适性配置和安全配置等方面已经较为全面,配上20.38万元的价格让其具有不错的实力,所以也吸引了众多消费者的关注。另外一款是240TURBO 自动两驱舒适版,占比为17%。大家之所以选择这款车是因为它是自动挡车型的入门版本,但是配置却并不寒酸,完全可以拿得出手。

● 全新CR-V意向人群画像:平均35岁、平均家庭月收入14024元

汽车之家

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  在回收的调查问卷中,全新CR-V的潜在购买人群平均年龄为35岁,51%为本科及以上学历,72%已婚并已育有子女,平均家庭月收入为14024元,这也说明CR-V主要面向的是有家庭用车需求的青年一代,它们的用车场景不仅仅是两个人,更多是2+X这样的情况。这也从另一方面解释了油耗和空间是这款车吸引消费者的重要因素。

● 全文总结:

东风本田 本田CR-V 2017款 240TURBO 自动四驱尊贵版

  从上述数据我们可以看出,在潜在消费者心目中,全新CR-V是一款价格适中、配置不错、油耗表现吸引人、适合家庭使用的一款紧凑型SUV。不过我们也要看到性价比成为很多消费者不考虑这款车的因素,这就不得不说说竞争十分激烈的市场环境了,面对很多竞争对手较大的终端优势,即使综合实力不错,全新CR-V依旧会“压力山大”。我们不怀疑全新CR-V在接下来会得到不错的市场反馈,但是最终会“火”到什么程度,能不能重新夺回王冠,还要看它接下来的市场策略了。(文/汽车之家 陈浩)

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    评测编辑-:

    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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