能否挑起重担 天逸 C5 AIRCROSS展望

● 天逸 C5 AIRCROSS竞争对手是谁？表现如何？
价格优势明显/“误伤”自家兄弟

　　在介绍完该车的基本信息之后，咱们也聊聊买车的您更关注的市场定位问题，随着国内SUV市场竞争不断地“升级”，导致合资品牌紧凑型SUV车型逐渐上演“混战”的境地，甚至出现“自家兄弟”互相抢夺市场的局面。

『本田CR-V；福特翼虎』

　　为什么这么说呢，您听我一点儿一点儿给您掰扯清楚。首先从该车的竞争对手说起，其定位于紧凑型SUV车型，所以该车的直接竞争对手便是本田CR-V以及福特翼虎等车型。咱们先从这三款车的车身尺寸来看，如上表所示，天逸在车身长度上并未占领优势，但在轴距方面却领先对手不少，同时有根据我们之前的体验，该车在舒适性、空间方面表现都较为出色，所以还是能吸引到一些消费者的。同时，其个性设计也会让自己变得独树一帜。但是，在动力、品牌、口碑以及未来保值率等方面，并不能让其占据优势。值得一提的是，天逸虽然与竞争对手有着一些“劣势”，但其凭借较为惊人的15.37万元预售价，还是能够吸引到一大批对价格敏感的消费者。

『天逸 C5 AIRCROSS；标致4008』

　　既然说到天逸的预售价，那就不得不说它给同门兄弟标致4008，本来两者为姊妹车型，但标致4008的官方指导价为18.57-27.37万元，导致二者入门版车型相差3.2万元，这无疑是给4008带来了一场“致命的打击”，虽然4008在市场进行了一系列的优惠政策，但是依旧无法挽回一些车主的“寒心”以及潜在客户的“临时倒戈”。

　　值得一提的是，受广大消费者关注的这款较为“低廉”的入门款车型，其由于无形中给4008带来较多压力，所以我们不得不担心这款车未来是否会排产，当然我们绝对相信如果这款车型真的能够在市场中见到，那不得不说天逸成为爆款车型的几率还是很大的。

配置表现较为中肯

　　一定有很多消费者认为天逸 C5 AIRCROSS既然预售价那么低，一定会出现价格与配置同样出现“减法”的结果，也就是说车辆安全和舒适性配置一定是少的可怜。但恰恰相反的是，从官方公布的配置信息来看，新车共分为舒适性、时尚型、豪华型和旗舰型四种配置梯度。其中入门级的舒适型会配有LED日间行车灯、17英寸米其林轮胎、电动调节外后视镜、电子手刹、坡道辅助、倒车雷达、8英寸彩色液晶显示屏以及手机映射等配置。让我们以外的是以上配置都是这款车的入门配置。不得不说，这些配置基本可以满足一些消费者对LED日间行车灯、电子手刹等配置的执迷，所以天逸这款车的配置表现还是十分中肯的。

　　而对于时尚型来说，其还会配备有全景天窗、感应式大灯、感应雨刷、倒车影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、12.3英寸液晶仪表盘、电动折叠外后视镜、双区自动空调等，实用性配置较为丰富，可以满足日常的需求，相信也会成为这款车的主销配置车型。

　　此外，对于其他更高的配置车型来说来说则要进一步丰富，增加了多路况系统、陡坡缓降、前雷达、导航、前排座椅10向电动调节、可感应开启的电动尾门、定速巡航。同时，车载互联系统、盲区监测、全景影像系统前排座椅加热、前排座椅按摩、后视镜记忆、全LED大灯、大灯高度自动调节、车道偏离预警、主动紧急刹车、前防碰撞预警、车道保持辅助系统等都已经配备，可以说应有尽有了。

● 天逸 C5 AIRCROSS的“劣势”与“优势”共存？
急需一款“爆款”产品

　　通过查阅2017年1月-7月东风雪铁龙部分车型销量来看，其旗下几款车型的市场表现相比于很多主流合资品牌来说，甚至不如人家单月的销量成绩。所以我们说现在雪铁龙岌岌缺少一款或两款怒刷存在感的“爆款”车型。在这样“每况愈下”的环境下，消费者对雪铁龙这个品牌认知度以及对于新产品的接受程度都会出现下滑的趋势，也逐渐的让东风雪铁龙这个品牌沦为第二梯队之外。所以，此次天逸 C5 AIRCROSS车型的推出也预示着厂家给于该车“重任”，希望它能成为该品牌的爆款车型。当然，不管是从入门的预售价还是其中肯的配置表现，都可以说天逸真的是有备而来。

个性的外观将迎来两极分化的结果

　　雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS车型外观采用了极具未来的设计风格，虽然其能够较强体现车主个性张扬的性格，同时还能够让车辆的辨识度大大提高，但是面对千人千面的消费市场，绝对会出现极为严重的“两极分化”的现象，简单来说就是喜欢的人十分喜欢，“厌恶”的人十分“厌恶”。

　　如果说外观算是一个表象的“缺点与不足”，那么该车还有两个让人“诟病”的缺点，第一个就是其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配置，天逸这么做确实让一些人觉得有些“诚意不足”，虽然其采用了可变阻尼减震器，并且经过我们的实际感受，其能够让人几乎感受不出非独立悬架的这一点，但面对较为“挑剔”的市场来说没有就是没有，这个“小辫子”一定会一直让部分人“揪着不放”的。

　　最后一点就是，该车全系没有推出四驱的配置，估计很多人都说买这个级别车型的人多半是在城市日常通勤使用，而且即使推出四驱车型也很少有人去购买的。但是纵观整个合资品牌紧凑型SUV市场，几乎都会推出四驱版本车型，毕竟还是有一小部分人怀揣着越野梦，需要这个配置在假期带着家人去郊外驰骋呢。

● 全文总结

　　该车在外观/内饰方面的设计也下足了功夫，相比姊妹车型的标致4008来讲，天逸更加富有个性化，更符合当下部分年轻人群的品味。相比其他合资竞品品牌，其尺寸以及空间也有着一定的优势。但是相对足够个性的外观设计，不得不说也是一把双刃剑，虽然可以俘获一部分年轻消费者的青睐，但是对于较为保守的消费者来说，这样的产品确实会带来一些消费者的流逝。不过，“非独悬”、“无四驱”和“动力千年不变”等槽点在天逸 C5 AIRCROSS上依然延续。总的来说，天逸 C5 AIRCROSS这款车不论是从起售价格上面还是从配置上面来看，都十分具有足够的诚意。所以未来天逸 C5 AIRCROSS在上市之后能否给我们带来惊喜，能否在竞争异常激烈的合资品牌紧凑型SUV市场上找到属于自己的位置？我们将拭目以待。（文/汽车之家 周易）

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