●迈凯伦Senna
动力系统：4.0T双涡轮增压V8发动机
性能参数：最大功率800马力
0-100km/h加速时间：2.80秒
迈凯伦在本届车展中推出了其最重要的车型——迈凯伦Senna，新车定位于迈凯伦Ultimate Series（终极系列）产品，并全球限量打造500台，同时该车的命名正是为纪念巴西“车神”——埃尔顿·塞纳。
作为迈凯伦家族当下的最强产品，迈凯伦Senna的一切设计都以赛道驾驶为设计重点，新车基于Monocage II单体式碳纤维壳打造，这一点区别于此前的迈凯伦P1，同时外观设计上更加夸张，巨大的碳纤维前扰流板冲击力很强，加上特殊设计的车头，为新车带来更强的空气动力学效果。
尾部设计可以说是迈凯伦Senna最夸张的一面，巨大的单片碳纤维主动式扰流板最高点离地1219mm，面积超过6500cm²，使得空气流过后产生的巨大的下压力。轮胎和刹车方面，新车采用倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎，以及碳陶刹车系统。
内饰风格上，新车采用极简风格，整个内饰裸露着太纤维材质，仅在部分面板上辅以Alcantara或皮革材质包裹，功能上，中控屏幕采用竖直屏幕设计，并且具有部分娱乐和空调功能，而启动按键则被放置在车顶。
动力方面，新车将搭载M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至800马力，峰值扭矩800牛·米，这使得该车的推重比达到668马力/吨。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，并采用后轮驱动。
编辑点评：
对于迈凯伦来说，以传奇车手Senna来命名最新车型确实需要勇气，在新车发布官图之后，网友对于这款新车的外观评价两极分化，但美丑本就是主观的东西，况且一辆如此极致的超跑，外观设计为性能做出让步是可以被理解的。2.8秒的百公里加速、248km/h情况下产生800kg下压力、1198kg总质量这一连串的数字足以证明它能够肩负起车神的名字，但坏消息是，500辆配额早就被销售一空了。
●布加迪Chiron Sport
动力系统：8.0T四涡轮增压W16发动机
性能参数：最大功率1500马力
0-100km/h加速时间：2.40秒
布加迪Chiron Sport车型在本届车展中也备受关注，新车继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，并针对车身重量进行了减重，这也使得该车的0-100加速缩短为2.4秒。
首发的布加迪Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配的车身升级，外观最大的变化在于前进气格栅增加16数字，这一造型也是对经典布加迪车型致敬。内饰风格上新车也将与普通版基本保持一致。
相比普通版Chiron，布加迪Chiron Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。
虽然该车的动力参数相比普通版没有变化，继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的继续是7速双离合变速箱。但得益于其他的优化，使得该车的加速时间得到优化，0-100km/h加速仅需要2.4秒、0-200km/h仅需6.1秒。
编辑点评：
前卫的造型、极简主义风格的座舱让布加迪Chiron看起来就是一只为速度而生的“猛兽”，似乎每一处设计都像是在催促驾驶者不断将车辆性能推到极限，而本次推出的Chiron Sport车型则将该车的加速时间进一步优化，对此我们则愈发期待布加迪的速度图腾Super Sport系列车型。
●保时捷Mission E概念车
动力系统：双电机
性能参数：最大功率600马力
0-100km/h加速时间：3.50秒
本届车展中，保时捷正式发布了Mission e Cross Turismo概念车，新车可以看做是保时捷Mission e概念车的猎装跨界版本，该车将采用纯电驱动。该车预计将于2019年9月量产。
外观方面，前脸设计上新车延续了保时捷Mission e此前概念车的设计思路，四点式LED日间行车灯是保时捷当下的家族式风格，搭配空气动力学套件，使得该车看起来更加运动。车身设计上，保时捷Mission e Cross Turismo概念车在外观风格上采用了类Panamera Sport Turismo的猎装车身设计，同时增加了浓重的跨界风格套件。
在新车尺寸方面，保时捷Mission e Cross Turismo概念车整体小于Panamera Sport Turismo，充电接口位于右前侧翼子板处，同时，为了突出其为纯电动车型，该车还配备有蓝色五辐轮圈。而新车的尾部设计采用了光带式贯穿式尾灯组，搭配可点亮的Porsche LOGO，使得尾部简洁而不失运动风格。
作为一款电动车，Mission e Cross Turismo概念车的内饰设计极具科技感，其中仪表盘首次采用曲面屏设计，中控台包含量块液晶显示屏，同时下方还预留了大面积储物空间，使得中控台极具层次感。
动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到600马力（440kW）,0-100km/h的加速时间3.5秒，作为一款电动车，其极速达到了250km/h。此外，该车还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。
编辑点评：
保时捷Mission E概念车的再次发布让人眼前一亮，更加贴近量产版本的外观把我们过去所有遐想都逐一击破。确实，这款车的设计里继承了保时捷大量的标志性语言，但缺少了“青蛙眼”的大灯，还是需要留给我们一些时间来适应的。
其实要适应的不光是外观的变化，还有越来越多的电动车型。相信对于产品一贯有着严格要求的保时捷，不会把Mission E调校成为一款失去运动性的电动车，而我们也是愈发期待这款车的量产版到来。
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