●梅赛德斯-AMG GT四门Coupe 63 S
动力系统：4.0T双涡轮增压V8发动机
性能参数：最大功率630马力
0-100km/h加速时间：3.10秒
如果说本届日内瓦车展上奔驰带来的最重磅车型，那一定是梅赛德斯-AMG GT四门Coupe，作为奔驰新开辟的细分市场，该车只有AMG版本，其中推出的两款63版本更是在性能上达到了新的高度。
作为大型四门Coupe车型，该车流畅的车身线条和极具攻击性的前脸风格相互交融，相信第一眼见到它你绝对就会认为这是一台十足的性能车，标志性的直瀑式进气格栅是AMG家族最新风格，搭配夸张的前包围设计，以及尾部双边共四出排气和主动式扰流板，无处不彰显性能。
内饰风格上，新车遵循了AMG GT和奔驰最新的家族风格，使得运动与豪华完美结合，同时顶配车型还加入了碳纤维装饰板，进一步增加运动性，不过这样一台性能车并非只能两个人来感受，作为一台四门Coupe，新车的后排可选装两座或三座布局，在保证性能的同时将实用性发挥至最大，毕竟独乐乐不如众乐乐。
动力方面，63车型搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率577马力，峰值扭矩750牛·米；顶级的AMG GT四门Coupe 63 S同样搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，但最大功率提升至630马力，峰值扭矩850牛·米。同时该发动机还带有闭缸功能。变速箱方面，63车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，同时搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，其0-96km/h加速时间分别为3.3秒和3.1秒。
编辑点评：
保时捷Panamera开创了大型四门Coupe车型的市场，随后阿斯顿·马丁Rapide的加入并没有对其构成威胁。而这次梅赛德斯-AMG意图明显，AMG GT四门Coupe已经锁定Panamera，准备挣个你死我活。
作为只有高性能版的AMG车型，AMG GT四门Coupe不用过多的去考虑，如何顾及大多数选择大型车的实用性客户，性能始终是它的第一标签。而真正的选择坐在后排座椅上体验的，或许是孩子，或许是手提包等杂物。媲美超级跑车般3.1秒的百公里加速时间，足以令你忘记它所处的大型车级别，奋力的去加速嘶吼才是它的本来面目。
● 宝马M8 Gran Coupe概念车
动力系统：4.4T双涡轮增压V8发动机
性能参数：暂未公布
0-100km/h加速时间：约为3秒
2017年5月，宝马曾发布了全新8系概念车，它预示了全新一代8系Coupe量产版车型的造型，而后者将于今年发布。然而，当大家都以为宝马要在本届车展上带来全新8系Coupe量产版时，宝马却出人意料地发布了另一款激动人心的车型——M8 Gran Coupe……的概念版本。这款概念车的出现也表明，宝马新8系不仅将推出四门轿跑版，更会推出高性能的M8车型，而这两款衍生车型将会在2019年发布，晚于标准双门Coupe版。
相比全新8系概念车，此次发布的M8 Gran Coupe概念车的整体风格虽然仍然夸张，但前脸造型要协调许多。作为一辆高性能轿跑的概念雏形，新车拥有着大尺寸的前保险杠进气口，风格足够M Power，搭配锐利的大灯组和黄色光源的勺子形日行灯，以及隆起的发动机盖筋线，营造了非常强烈的攻击性。
定位于四门大型轿跑车的M8 Gran Coupe恰好与同期发布的梅赛德斯-AMG GT四门Coupe车型形成了竞争（当然真正的竞争要等到M8 Gran Coupe量产后），它的侧身线条非常流畅，搭配翼子板开口、大尺寸运动轮圈，以及宝马M制动系统，营造的视觉效果非常动感。
车尾部分，新车的尾灯组采用了熏黑设计，其形状与全新8系概念车有所相似。与此同时，后备厢盖上的鸭尾扰流设计搭配双边共四出排气，以及保险杠两侧的巨型开口，性能车风范十足。动力方面，未来M8 Gran Coupe有望搭载与新M5相同的4.4升双涡轮增压V8发动机，匹配8速自动变速箱及xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间预计在3秒左右。
编辑点评：
车迷津津乐道的宝马M家族车型通常都不会让人失望，M2、M3/M4、M5等车型强大的性能和十足的乐趣令人心生向往。随着M8 Gran Coupe概念车的发布，M家族新的顶级型号也出现在了性能粉丝的心愿单中。根据之前的消息，M8 Gran Coupe量产版有望搭载源自新M5的4.4升双涡轮增压V8发动机，但动力输出相比新M5或将进一步提升，从而使“破百”时间缩短至3秒左右，而这也令其更加符合旗舰高性能轿跑的身份。另外就编辑个人观点而言，本该更浮夸的M8概念车相比此前的8系概念车反而要更加协调耐看，不知道您是否同意我的观点呢？
●捷豹F-TYPE SVR
动力系统：5.0T机械增压V8发动机
性能参数：最大功率575马力
0-100km/h加速时间：3.7秒
F-TYPE就犹如捷豹品牌的“运动之魂”，在本届日内瓦车展上，捷豹特意带来了F-TYPE SVR Graphic Pack套件版车型，相比于普通版，独特的拉花和575标识彰显出与众不同。这一点与2017年发布的捷豹XJR575有异曲同工之妙。
内饰方面，新车并没有明显的变化，在用料方面使用大面积缝线皮革与碳纤维相搭配，同时在两把运动座椅中间还增加了SVR 575的铭牌标识，从而突出其产品特性。
动力方面，该车将搭载一台搭载5.0T V8机械增压发动机，该发动机的最大功率可达575马力、峰值扭矩达到700牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为3.7秒。
编辑点评：
从功率上来看，F-TYPE SVR Graphic Pack相比此前的普通版SVR在动力性能上并没有提升，但即便这样该车也能够在3.7秒内破百，在这个电气化时代下，我们真的应该为继续使用传统大排量发动机的车型而致敬，毕竟随着欧盟排放法规的日益严苛，像这台5.0L机械增压V8发动机真的会变成稀少的“工业艺术品”。
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