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数说新QX50:外观动力吸引人/品牌力偏弱

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● 有59%的消费者会考虑购买英菲尼迪全新QX50

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  经过我们调查统计,消费者对英菲尼迪全新QX50的预购比例为59%,对比以往数说新车中的豪华品牌车型,这个成绩其实不低。那么考虑购买全新QX50的消费者是看中哪些优点?不考虑购买该车的消费者又有哪些顾虑?我们到下文中一探究竟。

● 考虑购买英菲尼迪全新QX50的因素:外观、动力性是主要因素

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东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

  在考虑购全新QX50的消费者中,有58%认为“外观造型”是考虑购买这款车的主要原因。相比上一代车型,全新QX50的变化可谓脱胎换骨,其整车造型与海外版车型基本无异,英菲尼迪最新家族式设计的应用使其看上去十分年轻、时尚。新车前脸部分运用了标志性的波澜中网,体现出了波纹状的光影效果,大灯部分造型与Q60车型非常相似,配合LED日间行车灯也让前灯组看上去十分有神。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

  新车侧面D柱位置的“新月”式折线给人留下了深刻的印象,同时也可以从这些细节之处看出QX50正在变得越来越精致。同时新车的尾部造型也基本还原了QX50概念车的设计,设计灵感来自于QX Sport Inspiration概念车,尾部整体造型非常饱满,尾灯造型狭长,与前大灯造型相呼应。尾灯中间采用一条镀铬装饰连接,底部采用了双边共两出的排气系统,力量感十足。

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  除了外观外,动力性也是全新QX50吸引潜在消费者的另一个重要因素。全新QX50使用的2.0T发动机(272马力/380牛·米)可谓黑科技满满,其使用了罕见的可变压缩比设计,根据工况不同压缩比可以在14:1到8:1之间任意调节,低压缩比时,发动机的动力响应更加迅捷,且能提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

  与此同时,该发动机还带有双循环(阿特金森循环+奥托循环)、燃油双喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵和气缸壁内等离子喷涂技术。在实际表现上,我们编辑认为全新QX50的动力充沛且平顺,综合来看,动力方面确实是全新QX50的一个加分项。

● 不考虑购买英菲尼迪全新QX50的因素:性价比是不会购买的主要因素,品牌因素位列其次

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  在上文的数据中,有41%的消费选择不考虑购买全新QX50,至于这些人不考虑购买的主要原因,上图给了我们很直观的答案——性价比。当然,对于这样的结果我们并没有感到意外,因为在此前的《数说新车》系列文章中,“性价比”屡屡出现在不购买因素第一的位置上,更何况有70%的潜在消费者都表示对全新QX50的价格无法接受。

  此外,品牌因素也是消费者不考虑购买全新QX50的另一大理由,的确,相比同价位可选择的奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃等品牌,英菲尼迪在品牌知名度、历史底蕴等方面的表现确实处于劣势地位,坊间也经常流传着将英菲尼迪视为奇瑞的传说。

● 在车型选择上:2.0T 四驱智能版最受欢迎

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  在车型选择上,有30%的用户都选择了全新QX50 2.0T 四驱智能版,比例领先于其他车型。通过上文详细对比我们了解到,这款车在动力、实用性配置、安全性配置等方面的表现都很令人满意,同时价格也处于一个容易接受的水平。

● 消费者在考虑购买英菲尼迪全新QX50的同时的也会考虑:沃尔沃XC60、奥迪Q5L

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沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2019款 T5 四驱智逸版 一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI Design

沃尔沃XC60奥迪Q5L

  目前豪华品牌中型SUV市场可谓强者如云,身在其中的全新QX50就免不了与宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5雷克萨斯NX以及即将上市的奥迪Q5L等车型展开激烈竞争。经过我们统计,经过问卷统计我们看到,有24%的消费者考虑全新QX50的同时也考虑着沃尔沃XC60,还有18%的消费者表示还想等等即将上市的奥迪Q5L。

● 英菲尼迪全新QX50最受欢迎的颜色:铂金灰

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东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

  不同于以往新车调查中白色是最受欢迎的颜色,此次全新QX50最受欢迎的车身颜色为铂金灰,占比达到25%。而作为全新QX50宣传时使用最多的颜色,流金棕并没有获得太多消费者的选择。

● 英菲尼迪全新QX50意向人群画像:平均35岁、已婚有子女居多、家庭月收入平均24328元

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  在回收的调查问卷中,英菲尼迪全新QX50的潜在购买人群平均年龄为35岁,本科及以上学历居多。作为准备购买豪华品牌中型SUV的小资家庭,他们的家庭平均月收入为24328元,并且有76%的消费者为已婚有子女,可见有意购买全新QX50的消费者多集中在为了满足家庭用途的购车人群。

● 全文总结:

  从此次英菲尼迪全新QX50的大数据分析结果来看,这款车凭借着帅气的外观、黑科技十足的动力系统和不错的配置在产品力方面还是受到很多潜在消费者的认可。而在品牌认知度等方面,该车相比同级别竞争对手还是存在着许多不足。综合来看,全新QX50想要在强者如云的豪华品牌中型SUV中创造出一片属于自己的空间仍要面对极大的压力。但超越曾经的自己,应该不是什么难事,请我们拭目以待吧!(文/汽车之家 李长宁)

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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指导价:35.08-39.18万
级别:中型SUV
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