看完了以上在2020北京车展中亮相首发上市的新车后，我们再来对该市场即将上市以及将要推出的新车做一个小盘点，看看北京车展之后还有什么MPV车型将在这个市场中出现吧。
● 五菱凯捷
以“大四座家庭用车”的理念打造，预售价8.98万元起。
外观方面，新车前脸运用大量横线条设计，与斜纹格栅形成层次感。分体式大灯上半部延长至车身侧面，狭长而犀利；下半部分为四个独立的透镜矩阵式前大灯，面积足够大，略显气派。新车将提供富士山白、加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金四种配色。
车身侧面，新车采用了长车头与曲线悬浮式车顶设计，车门把手镶嵌于高腰线上，使整个车身更加融合。侧车窗面积更大，即使是第三排空间也拥有较好的采光和视野。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
车尾部分，双翼似的尾灯将侧面高腰线与“WULING”标志相连，并采用隐藏式排气，凹凸有致的设计语言使车尾看起来简洁而轻快。
内饰方面，新车中控台、门板等处采用搪塑+亲肤皮革面料相搭配，舒适而环保。横向线条设计点缀镀铬与钢琴烤漆元素，在加宽视觉感受的同时也提升了品质感。驾驶位前方，是多功能双辐方向盘与液晶仪表盘的组合，中控部分采用一块分辨率为1920x720的悬浮式液晶触屏，空调控制区域简洁，副驾驶位的储物区以横条纹作为点缀。新车将提供全黑和米色两种内饰配色风格。
五菱凯捷新车定位为紧凑型MPV，采用2+2+2的三排6座的座椅布局，全车6个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口。其中，前排与二排座椅可实现180°向后全平放倒连成舒适的大床，第三排双座椅可独立隐藏并放倒，后备厢储物空间最大可达1514升。
配置方面，新车将提供ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。同时，新车还将搭载全景影像+6雷达、博世新一代ESP 9.3、6个环抱式安全气囊和侧气帘。
此外，该车还将配备大尺寸全景天窗、主驾座椅加热、独立的空调出风口以及独立USB接口、PM2.5滤芯、负离子发生器等。值得一提的是，车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，进一步提升该车NVH的表现。
动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩250牛·米。传动系统与之匹配的是一款CVT无级变速箱。此外，新车未来还将可能有混动版车型发布。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。
编辑点评：
从“全球银标”的发布，我们就能看出五菱集团对于变革的决心。五菱在设计方面加入了大量创新的元素，在主动安全和智能化配置方面也不输给同级车型。如果能保持住消费者对于这个品牌“实用、性价比高”的看法，这款车型的销量必定值得期待。
● 新款本田奥德赛
外观内饰优化升级，将于10月份国内发布
在今年9月份，本田官方发布了日规中期改款奥德赛的官图，新车在外观方面与现款车型相比变化较大，新车使用了全新设计的六边形前进气格栅，并使用了四条辐的中网造型，前包围造型变成了更加隐晦的三段式设计。车头两侧更长的灯组与前包围两侧的LED日间行车灯相互配合，使得新车看上去非常精致。
内饰方面，新车使用了全新设计的三辐式多功能方向盘，方向盘上可控制的功能更加丰富。新车依旧使用传统的机械指针式仪表盘，并搭配了悬浮在中控中央的多媒体触控屏。此外，新车的空调出风口下移至中控屏下方，层次感更加分明。
动力方面，新款奥德赛日规版将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统，前者搭载2.0L发动机与电机相互组合的混动系统，后者搭载2.4L自然吸气发动机。传动方面，新车将分别匹配E-CVT和CVT变速箱，其中燃油版还可选择一套四驱系统。
编辑点评：
此次日规版本的改款车型将很快引入到国内来，预计外观内饰将同步。奥德赛一直是本田旗下一款非常有竞争力的MPV车型，他基本上火遍了大江南北，给许多刚需用车家庭带来了宽敞的空间，新车配置方面也极具性价比，希望此次中期改款过后，能将该车型的热度重推高点。
● 现代CUSTO
使用全新设计语言的MPV车型，有望在年内正式首发
现代CUSTO目前还没有正式亮相，我们此前获得了该车的实车谍照。外观方面，新车采用了现代全新家族式设计风格，前车灯与前进气格栅融合为一体式，并使用了点阵式镀铬条搭配。前包围两侧采用多边形的散热口造型，并配备了雾灯。
车身侧面，新车短车头的设计将车身的视觉效果衬托出非常修长的感觉。新车腰线从前翼子板向后延伸至尾部，造型独特的前后轮眉搭配多条辐的全轮，提升了新车的辨识度。新车还使用了侧滑门设计，进一步提升了实用性。
内饰方面，新车采用偏向驾驶员一侧的设计，并且整体造型非常有层次感，细节之处使用了许多折角设计。另外，新车使用了全液晶仪表与竖直布局的大尺寸中控屏，并搭配了四辐式多功能方向盘与按钮式的电子换挡机构，进一步提升了新车科技感。关于新车的配置与动力方面，我们还没有得到更多消息，我们将持续关注。
编辑小结：
2021年，现代计划在中国布局9款新车，其中就包括MPV车型现代CUSTO。现代CUSTO其实更像是一款跨界车型，而不局限于MPV。在近20年里，北京现代在MPV领域一直处于空白状态。随着近年来“二胎政策”的开放，人们对于空间和实用性的需求越来越高，我国MPV市场开始呈现出增长态势。大众、丰田、吉利、广汽传祺等品牌纷纷入局。这块蛋糕尚有很大的发展空间，现代又怎会缺席呢？让我们一同期待CUSTO的到来。
● 丰田Sienna
非常值得期待的MPV车型，预计将在2022年推出两种国产版本
2020年5月18日丰田正式发布了全新Sienna。外观方面，新车与老款车型相比变化巨大，首先大嘴式的设计并没有用在进气格栅上反倒是将该设计运用到了前包围上，使得新车更加的立体并凸显出丰田家族标志性的大嘴设计。新车车头两侧的灯组造型更加犀利，头灯造型更加狭长，引入的镀铬饰条装饰进一步延伸了头灯的视觉效果，雾灯被放置在前唇两侧并辅以镀铬饰条进行装饰。
车身侧面，新车采用了隐藏式的B/C柱，并凸显出A/D柱，让新车侧面的视觉感官极佳营造出更加宽厚的车身感。此外新车采用了非常夸张的上提式腰线设计，凸显出后轮宽大的侧翼子板造型。此外，新车依旧使用了侧滑门的设计，并把滑轨隐藏在后窗玻璃下方，提升新车的整体感。
尾部方面，新车造型也极为夸张，复杂的线条设计与造型怪异的尾灯组，将新车的辨识度进一步提升。同时，作为混合动力车，全新Sienna还采用了隐藏式的排气。
内饰方面，全新Sienna采用丰田家族化设计，配备了9英寸悬浮触摸屏（支持Android Auto/苹果CarPlay）和7英寸行车电脑显示屏，此外车内还标配了7个USB充电口，可以让每位成员随时给电子设备充电。在配置方面，全新Sienna还提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备。
动力方面，全新Sienna将与RAV4荣放/汉兰达等车型共享2.5L混动系统，其由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，新车还提供E-Four电子四驱可选。
编辑点评：
老款丰田Sienna未在国内正式投放，仅以平行进口的方式在国内发挥光芒，但该车依旧是MPV市场的一颗明星。由于丰田也看好国内稳健增长的MPV市场，所以将全新Sienna以国产方式引进。目前丰田在华采用双车战略，Sienna未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产，并有望在2022年前后投放国内市场。
● 全文总结：
从数据层面看，MPV车型以高于乘用车市场整体的增速在快速增长，有着极大潜力。因疫情原因，2020年一季度车市表现不尽如人意，但在这种情况下，乘用MPV的销量下滑幅度也明显低于乘用车市场整体，并且通过售卖地区、车型与品牌来看，MPV车型确实是一个用户刚需，所以MPV市场仍然是有着很深的发展潜力。
从产品角度看，北京车展上展出了极具未来感的荣威iMAX8、非常豪华的奔驰V级、动力新颖的上汽大通MAXUS EUNIQ 7氢能源车型，以及风行M7增程式车型；未来国内还将推出现代CUSTO、国产丰田Sienna等。未来，MPV车型将有更多不同的车型选择，让我们一同期待国内MPV市场发展壮大。（数据来源/汽车之家大数据 王静波；文/汽车之家 毕业、翁萌）
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