比亚迪汉浅内饰版
上市时间：3月23日
车型特点：丰富产品线
目前比亚迪汉提供的内饰颜色包括黑棕和黑红两种配色，颜色略深且不低调，中国用户相对来说对浅色内饰的需求也比较大，所以这次也推出了浅色内饰版本。而车身其他方面，与现款车型的变化并不算大。
比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计，并通过Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级，进一步提升了整车特征及车辆风阻系数（0.233Cd）。新车前脸虽然采用了贯穿式镀铬装饰条，但其线条更加飘逸，一眼看上去更加具有流畅性。同时，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，配合狭长的LED头灯，进一步增强了前脸的辨识度。侧面腰线采用了并非完全水平的设计，搭配溜背设计的车顶弧线，让车身侧面身段更显矫健。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。尾部采用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。
至于汉DM由于内燃机的加入，前脸不再使用封闭设计，转而融入了源自Dragon Face2.0设计语言的大尺寸进气格栅，前包围的设计也顺势改变。同时，新车前大灯的尺寸也更大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。跟汉EV相比，车身长度少了20mm。
内饰方面，全新设计语言官方称融入了中式美学概念，采用了对称式设计；中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，也给人带来了一定的视觉冲击感。仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展。
动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是，高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。
汉DM目前有纯电和DM插电混动两款车型，DM车型配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。纯电车型有超长续航版和四驱高性能版两种，前者最大222马力，续航605km，后者最大494马力，续航550km。
编辑点评：
比亚迪汉是品牌新一代的设计风格，确实好看，也确实气势上挺足，目前销量还是非常不错的，也体现出市场对这款车的认可，此次推出浅色内饰，其实应该更符合中国大多数用户的需求，特别是年龄偏大的用户。
比亚迪宋PLUS DM-i
上市时间：3月25日
车型特点：更高效的混合动力系统
在设计方面，比亚迪宋PLUS DM-i前进气格栅采用全新的多边形进气散热一体式大嘴造型，并搭配点阵式的中网设计，格栅周围的装饰条更加宽厚，两侧狭长的灯组由一条贯穿式的装饰条相连接，提升了车头整体视觉宽度。
车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式LED尾灯组，后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，整体尾部细节设计非常具有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
配置方面，根据此前官方发布的消息来看，新车将标配12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9枚高保真音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、锁车自动关窗/关天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃、静音玻璃、360°高清全息透明影像等。在高配车型上，该车还将配备座椅加热、通风等舒适性更强的配置。
目前在售的只有搭载1.5T发动机的燃油版车型。搭载比亚迪DM-i超级混动技术的的宋PLUS DM-i最大的改变在于动力系统，全新插电式混合动力系统的使用，使得新车能够在油耗和动力水平上取得一个更好的平衡。宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km两个版本。51km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。
编辑点评：
比亚迪带来了新的混合动力系统，简单理解更像是本田一直使用的形式，效率更高，动力也有保证。新车型的上市让比亚迪在技术上有了更强的竞争力。
五菱宏光MINIEV马卡龙
上市时间：3月28日
车型特点：玩色彩玩细节
上汽通用五菱官方更新了五菱宏光MINIEV的细节。此次发布的车型将命名为“宏光MINIEV马卡龙”，新车在外观、内饰以及配置上均有所升级。值得一提的是，五菱联合世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE（潘通）联合发布的五菱春色——柠檬黄、牛油果绿、白桃粉，并率先在该车型上运用。
作为改款车型，外观首先是新款宏光MINIEV变化明显的地方之一。具体来看，新车的头灯/尾灯采用了新的灯腔造型，LED灯带和内部熏黑的设计看上去更加精神。同时，该车还换装了全新样式的轮圈，让新车更加年轻时尚。而C柱处加入Macaron专属徽章，从而提升了辨识度。
新车不仅在外观上进行升级，内饰同样让人感到惊喜。相比现款车型来看，重点在配色上进行了调整。
内饰三款配色与外饰配色相呼应。应用五菱联合彩通发布的白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款五菱春色，呈现更多时尚活力。从细节来看，车内中控按键周围包裹了与车身相同颜色的装饰条，此外座椅也采用多配色进行搭配，增强了整车的一致性。
动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，并搭载额定容量为144Ah的三元锂电池组。随着改款，官方未来或将推出更长的NEDC续航里程车型。
编辑点评：
五菱宏光MINIEV成为了电动车市场的一个爆款，而能有此销量我认为主要有三点，一个是设计上符合消费者需求，虽然低价但设计并不马虎，有个性有想法，买它并非完全是因为便宜，也是觉它很酷，这是它与一些微型电动车的最大区别。此外低价格还能享受牌照政策优惠，降低了购买门槛。第三小巧的车型，对于停车位的要求更低。
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